Trumpchi GS4 satışları bir önceki yıla göre% 40,2 düştü. Asıl sebep ağızdan ağza düşüş mü?
Otomobil şirketleri için "Altın Dokuz ve Gümüş On" dönemi sprint satışları için en iyi dönemdir.Yıllık satış hedefine ulaşılıp ulaşılamayacağı büyük ölçüde bu iki ayın performansına bağlıdır. Ancak GAC Trumpchi'yi şaşırtacak şekilde, ana model Trumpchi GS4, "Altın Dokuz" da satışlarda keskin bir düşüşe yol açtı. Eylül ayında satış hacmi, yıllık% 40,2 düşüşle yalnızca 17.987 adet oldu.
Aslında, Haziran ortasındaki lansmanından bu yana, yeni Trumpchi GS4'ün satış performansı pek tatmin edici değil. Satış eğilimi grafiğinden, Ocak'tan Eylül 2018'e kadar, Trumpchi GS4'ün genel satış hacminin, aylık ortalama 20.000 adedin altında, açıkça düşmekte olduğu açıkça görülebilir.Elbette, bu, otomobil pazarındaki genel yavaşlamayla ilgisi yok. Bununla birlikte, Boyue ve Haval H6 gibi köklü oyuncularla karşılaştırıldığında, Trumpchi GS4'ün pazar rekabet gücünün düştüğü tartışılmaz bir gerçektir.Trumpchi GS4'ün 2017'de ilk üç satış çizelgesinde sabit kaldığını ve şimdi Roewe RX5 tarafından aşıldığını bilmek önemlidir.
Eski araç sahiplerinin itibarı yüksek değil
Peki, yeniden tasarlanan Trumpchi GS4'ün satış hacmi neden artmıyor ama azalıyor? Jun Tian, kulaktan kulağa iletişimdeki düşüşün doğrudan bir faktör olduğuna inanıyor.
Kompakt SUV itibar sıralamasındaki otomobil evinde Trumpchi GS4, Roewe RX5 ve Boyue kadar iyi olmayan üçüncü sırada yer aldı. Araç sahiplerinin gözünde Trumpchi GS4 sadece görünüş açısından belirli avantajlara sahip ve alan, güç, yakıt tüketimi ve maliyet performansı gibi temel rekabet noktaları açısından ilk ikisinden daha düşük.
Sık karşılaşılan kalite sorunları Trumpchi, tüketici taleplerini görmezden geliyor
Ağızdan ağza yayılmadaki düşüşün en önemli nedeni kalite sorunlarıdır. Araç kalitesi web sitesi gibi ilgili şikayet web sitelerinde GS4 hakkında yüzlerce şikayet yayınlanmıştır Küçük hataların yanı sıra, şanzıman kalitesi sorunları yoğun bir parlama noktasıdır. Automobile Tianya, Trumpchi GS4 çift kavramalı şanzımanın anormal gürültüsünü ve hayal kırıklığını da defalarca bildirdi. 2015'ten 2017'ye kadar üç modeli içeriyor. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman Fiat'tan ve kalite sorunu aslında Fiat'tan kaynaklanıyor. Uzun bir süredir, GS4'ün sahip olduğu daha geniş alana ek olarak, ülke çapındaki araç sahipleri haklarını korumaya devam ettiler, ancak resmi GAC Trumpchi buna dikkat etmedi ve olumlu yanıt verdi.Yeni Trumpchi GS4, 17 olmasına rağmen hala bu şanzımana sahip. 6AT versiyonu yeni ve 18 modellerde piyasaya sürüldü, ancak ağızdan ağıza yayılan eğilimi geri kazanmak zor oldu.
Yetersiz ürün rekabet gücü, çok yavaş yükseltmeler
Yeni Trumpchi GS4'ün piyasaya sürüldüğü tarihlerde Tianyajun, bu arabanın ürün rekabetçiliğini analiz etti.Yeni modelin kılavuz fiyatı eski modelden 10.000 yuan daha düşük olsa da, fiyat / performans oranının çok arttığı görülüyor, ama aslında bu sadece bir hile. Bu kadar.
Yükseltme içeriği söz konusu olduğunda, yeni bir şey yok: Gövde rengini artırmak, tekerlek stilini değiştirmek, geniş ekranı ve LED ışıkları değiştirmek vb. Gibi bir şey değildir, böyle bir "yükseltme" kapsamlı rekabet gücünün gelişmesini sağlamaz. Eski modeli satın almak daha da iyi. Sonuçta, eski model terminalde 10.000 yuan'dan çok daha fazla bir indirime sahip ve maliyet performansı açıkça daha yüksek. Dahası, yeni Trumpchi GS4'ün boyutu eski modele göre belirli bir küçülme var. Uzay arayan Çinli tüketiciler için Trumpchi'nin hamlesi şüphesiz kendileri için çukur kazıyor.
Yeni Trumpchi GS4'ün alabileceği yükseltme 10,1 inç geniş ekran ve "Qiyun Concept" akıllı ara bağlantı sistemidir, ancak tüm sistemler için standart değildir.Akıllı konfigürasyonun ana akım haline geldiği çağda, Trumpchi'nin akıllı ara bağlantı sistemi Sadece geç değil, aynı zamanda işlevsellikte bir ilerleme yok.Ses tanıma, navigasyon ve uzaktan kumanda işlevleri Haval H6, Boyue ve Roewe RX5'e zaten uygulanmıştır ve bunlar yeni değildir. Buna karşılık, Geelynin GKUI ekosistemi ve SAICin Zebra sistemi, sosyal, çevrimiçi ödeme ve diğer işlevleri gerçekleştirebilen nispeten eksiksiz bir ekosistem oluşturdu ve gelecekte daha akıllı bir araba deneyimi sunuyor ve Trumpchi Bu yön hala geride kalıyor.
Diğer konfigürasyon seviyelerinde, yeni Trumpchi GS4'ün rekabetçi olması da zordur, sadece yukarıdaki resme bakın. Örnek olarak 6AT versiyonunu ele alalım.Boyue ve Haval H6 ile aynı fiyata kıyasla giriş seviyesi veya üst donanım modeli olsun, özellikle paralel destek, aktif frenleme, lastik basıncı izleme, ACC ve tam LCD olmak üzere çok daha az konfigürasyon vardır. Enstrümantasyon ve diğer temel konfigürasyonların olmaması, Trumpchi GS4'ü piyasa rekabetinde dezavantajlı konuma getiriyor.
Terminal fiyatının hiçbir avantajı yok ve Trumpchi GS5 kardeş olabilir
Aynı zamanda, yeni Trumpchi GS4 Haziran ayında piyasaya sürüldüğünden ve Haval H6 ve Geely Boyue uzun süredir piyasada olduğundan, terminal indirim oranı 10.000 yuan'dan fazla iken, Trumpchi GS4 indirim oranı iki arabadan çok daha düşük. , Rekabet gücü doğal olarak büyük ölçüde azalır.
Kısa bir süre önce, Trumpchi GS5 Paris Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı ve ön satışa açıldı.Satış öncesi fiyatı 1.2-175.000 yuan.Trumpchi GS4 ile karşılaştırıldığında, bu otomobil özellikle akıllı konfigürasyon açısından daha büyük bir boyuta ve daha yüksek konfigürasyona sahip. Bazı yükseltmeler var ve satış öncesi fiyat Trumpchi GS4'ün fiyatı ile örtüşüyor (otomatik şanzıman: 10.58-15.18 milyon). Her zaman olduğu gibi, Trumpchi GS5'in nihai fiyatı, kesinlikle satış öncesi fiyata bağlı olarak yukarı ve aşağı ayarlanacak ve bu da şüphesiz bazı tüketicileri Trumpchi GS4'ü terk edip Trumpchi GS5'in lansmanını beklemeye çekecek.
sonuç olarak
Giderek sertleşen piyasa rekabeti karşısında Trumpchi, ürün rekabetçiliğini hızlı bir şekilde yükseltmedi, kalite konularına büyük önem vermedi, tüketici şikayetlerini görmezden geldi ve tüketicilerin güvenini kaybetti. Trumpchi GS5'in listelenmesi ve Trumpchi'nin kalite itibarının sürekli düşüşü ile Trumpchi GS4 satışlarının düşmeye devam edeceği öngörülebilir.
