Liu Huiqi, BAIC Baş Teknisyeni: 870 parçanın hepsi aklımda
BAIC Group için 2016, hatırlanmaya değer bir yıl olacak.
BAIC Group 21 Temmuz'da bir basın toplantısı düzenledi ve Fortune Global 500 listesinde kısa listeye girdiğini duyurdu. Bu, BAIC Group'un Fortune Global 500 listesine dördüncü kez dahil edilmesi, geçen yıldan 160., 47 sıra daha yüksekte;
16 Ağustos'ta, Beijing Automotive Co., Ltd.'nin Pekin Şubesi Fabrikasında, BAIC'in saf elektrikli sedan EH400 tanıtıldı, BAIC'in kendi markasına ait 1 milyonuncu komple aracı resmi olarak montaj hattından çıktı ve BAIC, kendi markası milyon kulüplerinden biri oldu. "Bugünün bir milyonuncu aracı, yalnızca 6 yıllık bağımsız gelişimde büyük ölçekli" miktar "birikiminin ilk aşamasının tamamlandığını değil, aynı zamanda bağımsız inovasyonun çağrışımsal büyümesinde" niteliksel "bir sıçrama gerçekleştirildi. Bu, Pekin. Otomotiv endüstrisinin 60 yıllık tarihinde dönüm noktası niteliğinde büyük bir atılım! "BAIC Group başkanı Xu Heyi heyecanla söyledi.
Nitekim, nesnel olarak konuşursak, BAIC'in kendi markası olma zamanı uzun değil, Haziran 2011'de kendi marka tabanının ilk hissesinin atılmasından bu yana, BAIC'in kendi markasının gerçek başlangıcı son beş yılda oldu. Öyleyse, son beş yılda, kendi pazarında geç kalan BAIC'i baştan sona karşı saldırı yapan şey nedir?
Çorak araziyi açın, D70'i öğrenin
Liu Huiqi, BAIC Motor'un bir cephe çalışanı ve BAIC Group'un baş teknisyeni. Beijing Light Vehicle Co., Ltd.'nin 130 modelinden Beijing Auto'nun kendi markası Saab'ın mükemmel görünümüne kadar 28 yıldır otomotiv endüstrisinde yer alıyor.
"14 Eylül 2011'de BAIC'e girdim. O zamanlar, bağımsız marka tabanı hala bir çimdi ve bir fabrika inşa etmek için yığılmaya yeni başlamıştı."
2011 yılının Ekim ayında, Liu Huiqi'ye C70'in deneme montajını tamamlaması emredildi. Personel tamamlanmadan önce Qi fabrikasına gelmedi. Sadece 7 çırağı deli gibi erken getirdi ve ekipman hakkında bilgi almak için geri döndü. Son olarak, birkaç ay sonra, C70'in tüm ekipmanı Hepsini alın ve görevi sorunsuz bir şekilde tamamlayın. İki yıl sonra, C70 resmi olarak tanıtıldı ve BAIC'in kendi markası Saab'ın D70'i oldu.
Hiç kimsenin çorak arazi açacak ekipmanı yok, ancak bu Liu Huiqi'nin BAIC'den yeni bölgeler açmasını engellemiyor.
Yaratıcılık, birleştirilmiş 870 parçayı kafanıza yerleştirin
2011 yılında BAIC Motor Co., Ltd.'nin Pekin Şubesi, kendi markasının BJ40 arazi aracını üretmeye karar verdi.Tasarım enstitüsü prototipi üreticiye teslim etti. Üretim hattında birbiri ardına bitmiş ürünlere dönüştürmekten kim sorumlu?
Hala Liu Huiqi gibi bir cephe çalışanı.
BJ40'ın montaj sürecinden bahsetmişken, Liu Huiqi hala derinden etkilenmişti. "Hiç bilmiyorum. Demontajdan montaja, demontajdan montaja kadar işçilik biraz fazla. Toplamda 870'den fazla parça var, hepsi aklımda." Montaj sürecini bitirdikten sonra tekrar liderlik etmeye başladı. Tüm üretim hattını, farklı ekipmanların nereye kurulacağını, farklı istasyonların daha makul olacak şekilde nasıl tasarlanacağını tasarlayın ......
Liu Huiqi'ye göre, yalnızca BJ40 projesinde 130'dan fazla iyileştirme ve yenilik vardı.Onun tarafından modifiye edilen motor montaj platformu, ürün kalitesini büyük ölçüde artıran ulusal "faydalı model patentini" de aldı.
Mevcut durumdan memnun olmayan yaratıcılık ve mükemmellik ve mükemmellik arayışı, bu tür bir işçilik, BAIC'in gelişimini hızlandırmaya ve hızlandırmaya devam ediyor.
İzleyin Ar-Ge çalışanlarının ideallerinin hayata geçirilmesine izin verin
Liu Huiqi'ye göre, halen projeden sorumlu, araştırma enstitüsünden tasarım ve prototipleri alıyor ve bunları tek tek seri üretim aşamasına kadar montaj hattına getiriyor. Bu nedenle, enstitüdeki meslektaşlarıyla sık sık "tartışırdı". Liu Huiqi'nin sözleri biraz çaresizliği ortaya çıkardı: "Projeye her rastladığımda, dostça konuşabileceğim kimse yok."
"Araştırma enstitüsünün bir üyesi olsaydım, başkalarının tasarımımı alaşağı etmesini ve değiştirmesini istemezdim. Hepsi zor bir işti. Ama ben imalatın ön saflarında yer alan biriyim. Seri üretim, montaj hattı operasyonları ve çeşitli sorunlar düşebilir. Araştırma enstitüsünü tasarımı değiştirmeye zorlayın. Bu yüzden benim için, tasarım mantıksız olduğu sürece, sizi herhangi bir nedenle onu değiştirmeye ikna edeceğim. "
"Değiştirmezseniz, bir yandan montaj hattından geçip üretimi etkileyemezsiniz, diğer yandan ürün kalitesini de etkileyebilir. Bu nedenle, araştırma enstitüleriyle ve çeşitli departmanlarla sık sık PK yapsa bile Liu Huiqi bu konuda çok kararlı.
Liu Huiqi, "Üretimde yaptığımız, Ar-Ge çalışanlarının ideallerini uygulamak, zorluklara göğüs germek ve çok çalışmaya dayanmak, pozisyonları yenilemek ve nihayetinde Pekin Otomobil Endüstrisine karşı sorumlu olmaktır." Dedi ve öyle yaptı.
BAIC'in kendi markasının doğuşundan bu yana BAIC, geç bir bölümün ardından tüm yolu yakaladı. BAICnin kendi markası olan Weiwang 306nın ilk komple aracı 2011de piyasaya sürüldüğünden ve şimdi bir milyonuncu araç montaj hattından çıktığından beri BAIC, diğer bağımsız otomobil şirketlerinin ancak 8-10 yılda tamamlayabileceklerini tamamladı. "Üçlü atlama". Aynı zamanda, 2016'dan Temmuz'a kadar yayınlanan satış verilerine göre, BAIC Motor'un kendi markalarının kümülatif satışları, binek otomobil endüstrisinin% 11,1'lik sektör büyüme oranını aşarak, yıllık% 42,7 artışla 232.000'e ulaştı. Bunlar arasında, Senova markasının Ocak-Temmuz ayları arasındaki kümülatif satışları 100.000'i aştı ve yıllık% 94,6 artışla gerçek bir büyüme kralı oldu.
Bir milyon araç yalnızca önemli bir kilometre taşı değil, aynı zamanda sürekli iyileştirme için yeni bir başlangıç noktasıdır. Beijing Auto yeni bir güçten yeni bir ana akıma geçiyor ve üretimden yaratıma doğru gelişiyor. Liu Huiqi, "Gelecekte, çalışanlarımızın seviyesi ve montaj becerileri niteliksel olarak geliştirilecek. BAIC ürünlerinin 2.0 döneminde, çalışmaya devam etmeliyim." Dedi Liu Huiqi bir gülümsemeyle.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
