Başlangıçta "Tiguan'ın ikamesi" olarak tanındı ve kontrolü BMW ile karşılaştırılabilir, ancak şimdi satılamaz
Changan Ford'un şu anki durumu bana PSA Group'un Fransız otomobillerini bile hatırlatıyor.Her ikisi de satış açısından dayanılmaz.Bu yılın ilk dört ayında Changan Ford, yıllık bazda% 69,33 düşüşle sadece 51.600 araç sattı. Eski kral SUV Escape, Ocak-Nisan aylarında yıllık% 74,88'lik düşüşle yalnızca 4.100 adet satıldı. Changan Ford tarafından piyasaya sürülen ilk SUV modeli olan Escape modeli, 2013 yılında piyasaya sürüldükten sonra üstün performansıyla kompakt SUV pazarında referans model oldu. Lansmanından sonraki üç yıl içinde toplam satışları 500.000'i aşarak o yıl Volkswagen oldu. Tiguan'ın birkaç rakibi.
Bununla birlikte, Yihu'nun son zamanlardaki performansına bakıldığında, Yihu "hasta bir kaplan" haline geldi. Eskiden ayda 20.000 adet satan model, şu anda ayda 2.000'den daha ucuza satılıyor. Eski kral, Tiguan'ın yerini alan kişi olarak kabul ediliyor. " Kanat kaplan neden bu noktaya düştü, bunun arkasındaki sebep nedir? Bugün kanat kaplanın sunaktan düşmesine neyin sebep olduğunu görelim.
Yurtiçi SUV pazarı büyüyor ve çok fazla Escape rakibi var
Escape, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. İlk piyasaya sürüldüğünde, en fazla CRV, RAV4 ve Tiguan gibi ortak girişim modelleri olmak üzere pek çok gerçek rakip yoktu.Ayrıca, Maverick'in denizaşırı versiyonu iyi bir üne sahipti. Sunulmasından sonra, hadım edilmedi. Manipülasyonu yapıldı. İnsanlar bunun hakkında konuştu, bu yüzden satışlar başlangıçta çok etkileyiciydi; ancak, kompakt SUV modellerinin ortaya çıkması ve orta büyüklükteki SUV'ların popülaritesi ile Mavericks'in pazar satışları daha da aşındı ve Mavericks'in avantajları ortadan kalktı ve pazardaki konumu etkilendi. meydan okuma.
Amerikan arabalarının ürün kalitesi her zaman Alman ve Japon arabalarından daha düşük olmuştur.Mavericks'in kalite sorunları her zaman eleştirmenler olmuştur. 2015 Mavericks'i örnek olarak alın, anormal fren gürültüsü ve lastiklerle 1.166'ya kadar ulaşan şikayet sayısı. Deri gibi kalite nedenleri Mavericks tarafından rahatsız edildi, ancak yetkili hiçbir zaman makul bir çözüm sunmadı.
Son yıllarda, Mavericks'in kırık milleri ve yağ sızıntısı raporları giderek arttı.Birçok yerde kırılan şaft olayları Mavericks'i fırtınanın ön saflarına taşıdı.Tüketiciler Mavericks'in kalitesinden şüphe duyuyor. Ek olarak, Changan Ford'un sadece Mavericks ile pek çok sorunu değil, Mondeo'nun kendine özgü kokusu, keskin eksen kırık mili ve diğer birçok sorunu da "yüz yıllık Ford'un Changan tarafından yok edilmesine" neden oldu. Bu bağlamda, düşük satışlar da sağduyu. .
Zayıf montaj süreci ve kaba işçilik
Yeni nesil Mavericks'in görünümü fena değil, oldukça tatmin edici ve sportif. Bununla birlikte, iç mekanı açısından Maverick'in iç mekanı biraz garip. Maverickin iç tasarımının düzeni, yerli tüketicilerin ve Changan'ın estetik gereksinimlerini açıkça karşılamıyor. Montaj süreci zayıf, her bölüm arasındaki dikiş çok kaba, iç kısımda güçlü bir plastik hissi var ve birçok yerli 100.000 sınıf modelin iç montaj düzeni Maverick'inkinden çok daha iyi, bu nedenle iç mekanda ve montaj sürecinde Diğer yönler, kanat kaplanı için bir çıkarım noktasıdır.
Yüksek yakıt tüketimi ve yüksek araba gürültüsü
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla ABD arabası "gaz kaplanı" şapkasını çıkardı, ancak Escape için yüksek yakıt tüketimi her zaman vazgeçilmez olmuştur. Birçok otomobil sahibi Escape'e tepki gösterdi. Yüksek yakıt tüketimi ve yüksek hızda lastik gürültüsü çok büyüktür ve bu da sürüş dokusunu ciddi şekilde etkiler.
Özet: Bu durumu eski satış kralı Changan Ford yaptı. Changan Ford'un aradığı söylenebilir. Hatta Mavericks'in geleceğini cesurca tahmin edebilir. Geri dönüş yapmak zor. Diğer rakiplerle karşılaştırıldığında Mavericks'in hiçbir şey olmadığı söylenebilir. Parlak nokta yok, yukarıda belirtilen iç ve dış faktörler Mavericks'in satışlarındaki düşüşün ana nedenleridir. Aslında, genel bir bakış açısıyla, sadece Changan Ford'un Mavericks'in satışları iyimser değil, diğer modeller de giderek daha az var oluyor.Changan Ford, bu sonucun nedenlerini içeriden bulmak zorunda.
