Dongfeng Fengshen'den bahsetmişken, pek çok tüketicinin buna özellikle aşina olmadığını düşünüyorum, ancak bence herkes on yıl önce çok popüler bir Dongfeng Xiaokang reklamını hatırlayacak ve bahsettiğimiz Dongfeng Fengshen ve Dongfeng Xiaokang Dongfeng Motor'a ait. şirket. Dongfeng Fengshen, 26 Mart 2009'da piyasaya sürüldü. Dongfeng Motor Corporation'a bağlı bağımsız bir binek otomobil markasıdır. Logo, klasik Shuangfeiyan logosunu benimser. Bugünkü kahramanımız Dongfeng Fengshen AX7, Dongfeng Fengshen tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir ve ana marka SUV'dir.
AX7'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, satışlar ılımlı olmadı.İnsanlar yerli SUV modelleri hakkında konuştuklarında akla Haval H6, GAC Trumpchi GS4 ve hatta Changan CS serisini düşünecekler. Dongfeng Fengshen AX7'yi nadiren düşünüyorlar. Nedeni ise Dongfeng Fengshen AX7'nin problemi.Örneğin Dongfeng Fengshen AX7'nin ortak girişim teknolojisi olmasına rağmen ortak girişim gücü yok.Motor PSA Group'tan geliyor, ancak tüketiciler arasında o kadar iyi değil.Güç zayıf ve yakıt tüketimi yüksek. Şasiden bahsetmişken, Fengshen AX7'nin şasisi CRV ile aynı, ancak tüketicilerden gelen gerçek geri bildirimler insanları bir kez daha şaşırttı ve sürüş deneyimi söylentilerden çok farklı. Sonuç olarak, Fransız otomobilinin gücü ve Japon otomobilinin şasisi, yerli otomobilin adıyla eşleşiyor, bu yüzden birçok tüketici onu satın almıyor. Son zamanlarda, Dongfeng Fengshen AX72019 yeni araba piyasaya sürüldü, Fiyat aralığı 11.99-13.29 milyon RMB arasında, Ulusal VI emisyon standartlarının karşılanması Fengshen için bir geri dönüş sağlayabilir .. Gelin bu sefer yaptığı iyileştirmelere ve iyileştirmelere bir göz atalım.
Önce görünüme bir bakalım.Yeni AX7, mevcut modele göre görünümde çok az değişikliğe sahip, yine de krom süslemeli çok sportif bir bölünmüş ızgara ve her iki tarafta uzatılmış LED "kartal gözleri" uzanıyor. Stil farlar. Ön dudağı kararmış bir tasarıma sahip ve genel olarak sportif bir his uyandırıyor Fengshen AX7'nin görünüş olarak kesinlikle daha aşağı olmadığı söylenebilir.
Vücudun yan tarafı sportif ön yüze göre daha vasat ve bel çizgisi gösterimi çok açık değil .. Övgüye değer olan jantın stili (225/60 R18). Gövde boyutu açısından Aeolus AX7, 4645/1880 / 1690mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2715mm dingil açıklığına sahiptir ve uzay performansı iyidir.
Arabanın arka tarafı tam logonun gölgesini görebiliyor Sonuçta kardeşlerimiz savaşmak için güçlerini kullandılar.Parlak arka far tasarımı ve asma tavan bu çağda yeni otomobillerin standart donanımı haline geldi. Söylemeye gerek yok. Genel olarak, kuyruk tasarımı ön yüze göre biraz yetersizdir, ancak yazar ön yüz tasarımından memnun olabilir ve kuyruktan çok fazlasını bekler.
İç kısımda, Fengshen AX7, oldukça iyi ve dengeli bir his veren geniş bir parlak siyah merkezi kontrol paneli alanı kullanıyor, ancak aynı zamanda bir parmak izi toplayıcı. 12,3 inç tam LCD gösterge ve 10,25 inç merkezi kontrol ekranı gösterisi Bu model sınıfında bilim ve teknoloji duygusu nadirdir. Yeni AX7'nin konfigürasyonuna gelince, Dongfeng hala samimiyetle dolu, sonuçta amiral gemisi modeli.Koltuk ısıtması, cep telefonu ara bağlantısı, Araçların İnterneti, atmosfer ışıkları, anahtarsız giriş / çalıştırma ve panoramik görüntüler gibi pratik konfigürasyonlar oldukça tamamlandı. Ön ve arka hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, kör nokta algılama, aktif frenleme, otomatik park etme ve diğer işlevler gibi güvenlik yapılandırması da her şeydir.
Son olarak, güç açısından AX7, 170 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve maksimum 250 N · m tork ile 6AT dişli kutusu ile eşleşen 1.6T motorla donatılmıştır. Kitap verileri oldukça tatmin edici, ancak gerçek sürüş deneyiminin hala deneyimlenmesi gerekiyor.
Özet: Yeni AX7'nin görünüş ve konfigürasyon açısından beni etkilediği doğru.Görünümde büyük bir değişiklik olmamasına rağmen, mevcut modelin görünümü hala nispeten iyi görünüyor ve Dongfeng konfigürasyon üzerinde çok çalıştı ve aynı seviyede en iyisi olarak görülüyor. Varoluş, onu seçer misin? Fikrinizi belirtin.