Guangzhou "son savaşında" yeni elektrikli otomobil şirketleri, seri üretim hala bir engel
Otomobil şirketlerinin yıllık kapanış savaşı olarak Guangzhou Otomobil Fuarı'nın durumu hafife alınmamalıdır. Bu yıl, on altın, dokuz ve gümüş kuralı çiğnendi ve otomobil şirketleri, satışları artırmak için Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan yararlanmak istiyor, bu nedenle standlar hala çok canlı görünüyor. Bunlar arasında, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda bir dizi yeni enerji aracı ortaya çıktı.Ardından, Bay Toutiao, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni enerji araçlarının öne çıkan özellikleri neler?
500km pil ömrü eşik olur
Dayanıklılık, yeni enerji araçlarının en önemli göstergelerinden biridir. Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan veya pazarda listelenen yeni otomobiller, dayanıklılık aralığında büyük çabalar sarf etti. Pek çok yeni otomobil markası 600 km'yi aşan bir menzile sahip ve 500 km'ye ulaşmış gibi görünüyor. Birçok yeni arabanın seyir menzili eşiği.
En tipik olanı, otomobil fuarında tanıtılan ve satış öncesi başlatılan Xiaopeng Motors P7'dir. Bu otomobil, 600 km veya daha fazla kapsamlı bir NEDC menziline sahiptir ve satış öncesi fiyat aralığı 270.000-370.000 yuan'dır. 2020'nin ikinci çeyreğinde piyasaya sürülmesi ve teslim edilmesi bekleniyor. . Yalnızca pil ömrü açısından Xiaopeng P7'nin ilk üç yeni enerji modeli arasında yer alması sorun değil.
Weimar Automobile ayrıca ikinci modelini Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 500 kilometre pil ömrüyle Weimar EX6 Plus'ta piyasaya sürdü. Bunlar arasında, kurucunun sürüm modelinin sınırlı sayıda piyasaya sürülmesi, kapsamlı sübvansiyonların ardından 239.900 yuan olarak fiyatlandırılacak. Weimar EX6 Plus'ın, pil ömrünü etkin bir şekilde artırabilen ve NEDC menzilini 500 kilometreden fazla yapabilen ikinci nesil termal yönetim teknolojisine sahip bir pil paketi ile donatıldığı anlaşılmaktadır.
Otomobil üretiminde bir başka yeni güç olan AIWAYS, henüz seri üretim otomobil üretmedi, ancak pil ömrü arayışı çok geride değil. Resmi verilere göre AIWAYS U5, 65kwh'lik bir batarya paketi ile donatılmıştır ve 503km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahiptir. Aynı zamanda resmi dayanıklılık paketi veriliyor ve dayanıklılık aralığı sonraki dönemde 623 km'ye ulaşabiliyor.
Ek olarak, Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan bir ay önce lansmanı yapılan GAC New Energy Aion LX'in (Aion LX) de 246.900 RMB ila 349.600 RMB sübvansiyonlu fiyatıyla otomobil fuarında tanıtıldığını belirtmek gerekir. Aion LX, farklı modellere göre çeşitli güç sistemleri ile donatılmıştır.Bunlar arasında, yüksek dayanıklılık versiyonu şu anda 650 km menzil ile en uzun menzile sahip saf elektrikli modeldir.
Changan E-Rock da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yer aldı.Pil ömrü açısından Changan E-Rock'ın menzili 605 km.Güç pili BYD'den geliyor, ancak aynı Han tarzı süper bir pil olup olmadığı kesin değil. Güç açısından, yeni araba 160kW (218PS) elektrik motoruyla donatılmıştır.
Buna ek olarak, 150.000 ila 210.000 yuan satış öncesi fiyatı ve 500 km NEDC seyir menzili olan Nezha U gibi diğer modeller de yeniden tanıtılacak.
Ortak girişim modellerinde artış
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki bir diğer önemli nokta, ortak girişim yeni enerji modellerinin artması. Önceleri, yeni enerji modelleri bağımsız markalar arasında daha rekabetçiydi, ancak şimdi, halihazırda ortak girişim markalarının çok sayıda yeni enerji modeli var.
İki yıldır sessiz kalan Denza markası, nihayet yeni bir otomobilin lansmanını yaptı.Yeni Denza X, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lanse edildi.Yeni otomobil, her biri 4 modelden oluşan, tamamen elektrikli ve takılabilir hibritlerin iki güç versiyonunu sunuyor. Bunlar arasında, sübvansiyonlu saf elektrikli versiyon 319.800-357.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor ve NEDC, 520 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahip; Plug-in hibrit model, 2.0T + ön ve arka çift motorlar + üçlü lityum pil hibrit sistemi ile donatılmış 289.800 ila 319.800 yuan sübvansiyonlu.
Beijing Hyundai Festa EV, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda da tanıtıldı.Yeni otomobil 2020'de piyasaya sürülecek. Bu, Oncino'dan sonra bir başka saf elektrikli model. Festa EV, yakıt bazlı modelin tasarımını takip ediyor.Elektrik motoru parametreleri Encino EV'ninkinden biraz daha düşük.Pil enerji yoğunluğu 141.4Wh / kg'a ulaşıyor, çalışma koşullarında 100 kilometrede güç tüketimi 12.7kWh ve seyir menzili 490km.
FAW Toyota, ilk saf elektrikli aracı olan Yize E-motorunu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda getirdi ve aracın 2020'de piyasaya sürülmesinin beklendiğini duyurdu. Yize E-Qing'in gelişi, Toyota'nın saf elektrik alanında yeni bir durum açacağı anlamına geliyor. Toyota'nın ürün planına göre, 2020'den başlayarak Toyota, e-TNGA serisinin 10 saf elektrikli modelini arka arkaya piyasaya sürecek. 2025 yılına kadar Toyota, tüm modellerinin elektrikli versiyonlara (EV, HEV, PHEV) sahip olduğunu anlayacak.
Chevrolet ayrıca Guangzhou Otomobil Fuarı-Chang Xun'da ilk saf elektrikli modeli getirdi. Yeni otomobil, kompakt bir çapraz elektrikli otomobil olarak konumlandırıldı.Yeni otomobilin görünümü, FNR-X konsept otomobilin tasarımını sürdürüyor ve genel şekli, bir spor coupe'ye kısmi.
Buick standında, Buick Microblue'nun 410 km'lik versiyonu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı.Yeni otomobil bu yılın Ekim ayında lanse edildi. 177.800 ila 199.800 yuan sübvansiyonlu fiyat aralığında toplam 3 model var. Buick Blue Blue 410km versiyonu, ortak girişim markaları arasında uzun pil ömrüne sahiptir.
Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önce listelenen Beijing Benz EQC de otomobil fuarında tanıtıldı. 563.800 RMB ila 60.000 RMB sübvansiyonlu fiyat aralığıyla toplam iki yeni model piyasaya sürüldü. Mercedes-Benz'in EQ markasının ilk modeli olan otomobil, 79.2kWh'lik bir batarya paketi ile donatılmış ve 415km'lik tam bir batarya ömrüne sahip orta büyüklükte bir saf elektrikli SUV olarak konumlandırılıyor.
Audi e-tron 18 Kasım'da 692.800 RMB'den 80.800 RMB'ye piyasa rehberi fiyatıyla piyasaya çıktı.İlk müşteri grubu için belirli indirimler sağlıyor ve türünün ilk örneği olan fiyat 658.800 RMB'den 766.800 RMB'ye. Yeni araba ayrıca 828.600 yuan fiyatıyla küresel sınırlı sayıda bir modeli piyasaya sürdü.
Audi'nin bir başka saf elektrikli SUV'si olan Audi Q2L e-tron da 18 Kasım'da piyasaya sürüldü. İki model, sırasıyla 226.800 yuan ve 237.300 yuan resmi rehber fiyatları ile piyasaya sürüldü. Lüks bir marka olan saf elektrikli bir ürün olarak, bu saf elektrikli SUV'nin fiyatının lüks olmadığı söylenebilir ve birçok bağımsız marka modelin fiyatına yakın.
Yeni güçlerden daha az sergi
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, ürün geliştirmeleri ve ortak girişim modellerinin piyasaya sürülmesine ek olarak, birçok model bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda "uzak durmayı" seçti.
Ideal Auto, bu yıl sonu otomobil pazarı etkinliğine katılmadı. Son zamanlarda, Ideal Auto ilk otomobilinin lansmanını ertelediğini duyurdu.İlk modeli olan Ideal ONE'ın teslim süresi Kasım 2019'dan Aralık 2019'a ayarlandı. Bu da insanları ister istemez merak ediyor, Ideal Auto'nun finansman zorlukları yaşıyor mu? Aynı zamanda modellerin başarıyla teslim edilip edilemeyeceğine dair sorular da var.
Bu bağlamda, Ideal Auto listelemedeki gecikmenin nedenine yanıt verdi, "Ideal Auto, Ideal ONE 2020 modellerini ilk kullanıcı grubuna doğrudan teslim edecek." Görünüşe göre bu, Xiaopeng Motors sahiplerine benzer utançtan kaçınmak için.
20 Kasım'da Ideal Automobile, Ideal ONE 2020 modelinin resmi olarak Ideal Automobile Changzhou Üssünde seri üretileceğini duyurdu. Yeni otomobil yapım kuvvetlerinin çoğu tarafından seçilen saf elektrik rotasından farklı olarak, ideal otomobil genişletilmiş menzilli elektrik teknolojisini kullanır. Ideal ONE, Dong'an tarafından üretilen, 800 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline sahip, sadece 180 kilometre olan ve elektrik üretimi için yakıt ikmali yapılırsa, 620 kilometrelik genişletilmiş bir menzil sağlayabilen 1,2T üç silindirli bir motorla donatılmıştır. İdeal ONE modelinin rekabet gücü, resmi olarak piyasaya sürülene kadar bilinmeyecektir.
Sadece ideal araba değil, Singularity arabası da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görünmedi. Singularity Motors şu anda yalnızca iS6 modeline sahip. 2018 Ekim ayında Singularity Motors CEO'su Shen Haiyin, Singularity iS6'nın erteleneceğini ve 2019 Bahar Festivali civarında olmasının beklendiğini duyurdu. Ancak şimdiye kadar Singularity iS6'nın piyasaya sürüldüğüne dair bir haber yok.
2014 yılında kuruluşundan bu yana, Singularity Automobile, 17 milyar yuan'ın üzerinde toplam finansmanla 8 tur finansmanı tamamladı, ancak model henüz seri üretime geçmedi. Nedeni ile ilgili olarak, Nisan 2019'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda Shen Haiyin, listedeki gecikmenin ana nedeninin, orijinal modelin 2018'de piyasaya sürülmesine neden olan ortaklar ve üretim üslerindeki üç değişiklik olduğunu belirtti.
Bu yılın haziran ayında, Shen Haiyin, BAIC Changhe'nin Jingdezhen fabrikasının Singularity için 100.000 adet üretim kapasitesi sağlayabileceğini belirtti.Üretim hattında dönüşüm gerçekleştiriliyor ve ilgili ekipmanların halihazırda yerinde olduğunu ve bu yılın sonunda seri üretimin beklendiğini belirtti.
Yakın zamanda Pekin Hisse Senedi Borsası'ndan yapılan bir bilgi duyurusuna göre Yongzhidong, Zhiche Youhang'daki (Singularity Automobile'ın ana şirketi)% 6,3753 hissesini devretmeyi planlıyor, bu da Singularity Automobile'den tamamen çekileceği anlamına geliyor. Sonraki Singularity Auto ve Boyong Zhidong, varlık transferinin Singularity Auto'nun çalışma durumuyla hiçbir ilgisi olmadığını belirtmesine rağmen, seri üretim zaman noktasına yaklaşan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yer almıyorlar ve Singularity Auto'nun seri üretime hazırlanmakla mı meşgul olduğunu yoksa yanıt vermekten mi kaçınmakla meşgul olduğunu merak ediyorum. "Neden defalarca erteleyin".
2016 yılında kurulan Green Car da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yer almadı. Green Car, ilk seri üretim modeli M500'ün önümüzdeki yıl piyasaya çıkacağını bildirdi.Yeni otomobil tamamen elektrikli SUV olarak konumlandırıldı, CC, M, S üç ürün platformu arasında M platformunun ilk modeli. Otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4655 * 1867 * 1682mm, dingil mesafesi 2700mm ve yeni otomobilin seyir menzili kapsamlı çalışma koşullarında 400km'dir.
Green Chi Auto'nun konfigürasyon açısından çok zengin olduğu ve cep telefonu ara bağlantısı, akıllı uzak terminaller, biyometri, ses kontrolü ve 5G teknik fonksiyon gereksinimleri yükseltmeleri gibi konfigürasyonları sağlayacağı anlaşılıyor.
Yakın zamanda, Green Packet ve Yougan Technology, kablosuz şarj konusunda stratejik bir işbirliğine ulaştı. Anlaşmaya göre ikili, yeni enerji araçları için akıllı kablosuz şarj çözümünde işbirliği yapacak ve bunu önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek ilk seri üretim Green Chi Auto modeline uygulayacak. Ayrıca bu yıl 24 Mayıs'ta, Green Packet ve Changan Automobile ortak üretim anlaşması imzalayarak Changan Suzuki ile iş birliğine gitti Green Packet'in ilk seri üretilen aracı M500, Changan Suzuki'nin ikinci fabrikasında üretilecek. Green Chi Auto'nun yeni arabalarının seri üretimine geçmesi biraz zaman alacak olsa da, ürün rekabeti açısından yeni arabaların avantajları açık değil.
Sağduyuya göre, bu yılın sonunda veya 2020 başlarında piyasaya sürülecek ilk seri üretilen otomobil olan Min'an Automobile, tanıtım aşamasına girmeli ancak Min'an Automobile Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görünmedi. Kasım 2016 ve Mart 2019'da Min'an Automobile, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun tamamen elektrikli binek araç yapımı proje onayı ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni inşa edilen saf elektrikli binek araç üretim işletme yeterliliği tarafından onaylandı. Nadir bir "çift kalifikasyon" otomobil şirketidir. .
2017 yılının başında Huai'an'daki Min'an Automobile üretim üssünün inşaat projesi resmen başlatıldı.Projenin toplam yatırımı 8,3 milyar yuan. 2 Kasım 2018 tarihinde Min'an Otomobil Fabrikası tamamlanarak üretime geçti. Plana göre Min'an Automobile'in ilk seri üretilen otomobili bu yılın sonunda veya 2020'nin başında satışa çıkacak.
Bununla birlikte, kısa süre önce, Min'an Auto tarafından yayınlanan bir tatil bildirimi internette ifşa edildi. Bildirim, ulusal politikalardan, yeni enerji aracı tüketici pazar ortamından ve ulusal ve yerel sübvansiyon politikalarındaki değişikliklerden etkilenen şirketin şu anda yaşadığını gösteriyor. Aşamalı işletme zorlukları, sürekli olarak ayarlamalar ve reformlar yapıyoruz ve aktif olarak yenilikler arıyoruz. "Tatil 1 Kasım 2019'da başlayacak ve bitiş ayrı olarak bildirilecektir.
Min'an Auto'dan sorumlu ilgili kişi, yukarıda belirtilen tatil ilanına cevaben, "Çalışanın tatili, yeni araçların lansmanını etkilemeyecek. İlk seri üretilen arabamız en geç bu yılın sonunda satışa sunulacak. Şirket, 2025 yılına kadar 8 yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor."
Başlık diyor ki
Yeni enerjili araç endüstrisi için Guangzhou Otomobil Fuarı'na yeni enerji araçlarının katılımına bakılırsa, birkaç yıllık geliştirme ve ayarlamadan sonra endüstri, politika odaklılıktan pazar liderliğine geçişi aşamalı olarak tamamladı, modeller ve teknolojiler olgunlaşıyor ve ürünler Pazar talebiyle uyum da yükseliyor. Yeni enerji taşıt markaları için, geleneksel otomobil şirketleri tarafından onaylanan yeni enerji markalarının geliştirilmesi daha yumuşaktır ancak yenilikten yoksundur.Yeni araç güçleri için, erken ivmeye rağmen, seri üretimin üstesinden gelinmesi hala zordur. .
