İdealleri için mücadele edenler, bu araba size geçmiş girişimcilik tarihini hatırlatıyor mu?
Suzuki Big Dipper'dan bahsetmişken, kesinlikle Çin'de bir ev modelidir.Büyük Kepçe'nin 2001'de Çin'de piyasaya sürülmesinden bu yana on yıldan fazla bir süredir değiştirilmeyen bir model olarak, Kurucunun görünümü ve olağanüstü pratikliği insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır. Klasik bir eski model olan Büyük Kepçe ölmek için sabırsızlanıyor. En son 2015 modelinin görünümünde hala bir değişiklik yok, ancak iç mekanda büyük değişiklikler var.
Model aynı zamanda mevcut modelin ön yüz stilini de koruyor ve tek geniş krom kaplı orta ağ, Büyük Kepçe'nin klasik şekli. Farlar hala uzak ve yakın ışık gövde düzenini kullanıyor ve kare stil ayarlanmadı. 1.4L modeli standart olarak ön sis farlarıyla donatılmıştır, 1.0L modelinde ise ön sis lambaları yoktur ve herhangi bir seçenek sunulmamaktadır.
Paralel araba yan çizgileri basit bir etki sunarken dingil mesafesi nakit parayla tutarlı. Dört tekerleğin ve dört köşenin düzeni, arabadaki alan için iyi bir temel oluşturdu. En iyi donanımlı, çepeçevre yükseltilmiş dikiz aynası elektrik kontrolünü benimserken, diğer düşük kaliteli modeller için manuel olarak ayarlamanız gerekir. Görünümdeki bir fark, yan dönüş lambasının kabuğundaki küçük değişikliktir. Arabanın uzunluğu / genişliği / yüksekliği sırasıyla 3400 mm / 1575 mm / 1670 mm ve dingil mesafesi 2335 mm'dir. Lastik 165/65 R13 ebadında Federer markasını kullanıyor ve çevrimiçi fiyatı parça başına yaklaşık 230 yuan. Asıl model çift altı kollu alüminyum alaşımlı jantlarla donatılmıştır. Ekipman standardı, aynı seviyedeki modellerin orta seviyesindedir, ancak boyut daha küçük olabilir.
Gerçek atış modeli, standart olarak yüksek konumlu fren lambaları ve rüzgarlıklarla birlikte gelen en iyi donanımlı versiyondur. Bununla birlikte, rakip ürünlere kıyasla, daha az arka silecek ve geri vites radarı var gibi görünüyor.
Eski Beidouxing ile karşılaştırıldığında, 2015 modelinin merkezi kontrol kısmındaki değişiklik, stilinin Beidouxing X5'in planından ödünç almasıdır.Koyu renk tonu gümüş süslemeyle süslenmiştir ve etkisi gerçekten eskisinden çok daha şık. Merkez kontrol paneli sert plastikten yapılmış olmasına rağmen, yüzey dokulu, görsel efekt alçak değil ve işçilik aynı seviyedeki modellerinkine eşdeğer. Üç kollu direksiyon simidi basittir ve elektrikli hidrolik direksiyonla donatılmıştır. Bazı modellerde hava yastığı bulunmadığı için bazılarında bulunmamalıdır.
Ses sistemi panelinin stili nispeten yenidir.İşlevler açısından, radyo ve takvim gibi temel işlevlere sahiptir ve AUX ve USB arabirimleriyle donatılmıştır. Klima sistemi bir düğme ile kontrol edilir, gümüş boyama daha hassastır, vites bilgisi açıkça işaretlenmiştir, düğme sönümlemesi orta düzeydedir ve işlem zor değildir.
Kapı astarı da sert plastikten yapılmıştır ve stil de Big Dipper X5'ten ödünç alınmıştır. En düşük 1.0L ekonomi modeli haricinde, diğer tüm modeller dört kapılı elektrikli camlarla donatılmıştır ve sürüş konumu, iyi bir genel performansa sahip tek tuşla indirme işlevine sahiptir. Kapalı kasa olarak avantajları genellikle arka sıradadır. Aynısı Büyük Kepçe için de geçerli.Arka koltuğun arkalığı yaklaşık 45 ° eğime kadar eğilebilir.Park ederken ve dinlenirken ona yaslanmak daha rahat. Arka sıranın ayağının altındaki zemin temelde düz olarak tanımlanabilir, ancak bardak tutacağının tutamağın yanındaki konumu biraz geriye doğru olup, buradaki uzunlamasına alanı etkiler. Normal şartlar altında minimum gövde derinliği 600 mm'dir ve günlük kullanım ihtiyacının karşılanmasında sorun yoktur. İkinci koltuk sırasının arkalığı 5: 5 oranında katlanabilir ve işlem adımları karmaşık değildir Baş desteğini çıkarın, kilitleme mekanizmasını tokatlayın ve ardından öne doğru katlayın. Bagaj kapağının açılma yüksekliği: 1860mm, bagaj kapağının açılma yüksekliği orta, malları yüklerken ve boşaltırken kafayı etkilemeyecek, zeminin yüksekliği 650mm ve eşyaları araca yüklemek ve boşaltmak zor değil.
Halen biri 1.0L ve ikisi 1.4L olan üç güç sistemi var. 2015 modeli, 1.0L motorun performansını artırdı, güç öncekinden 14 beygir gücü daha büyük ve tepe torku da 7 Nm artırıldı. 1.4L motor modeli K14B-D, maksimum 97 beygir gücü ve 120 Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman sistemi hala 5 vitesli bir manuel şanzımandır. Araba önden çekiş kullanıyor, ön süspansiyon MacPherson ve arka tek bir uzunlamasına kol bağımsız olmayan süspansiyon.
