IMHO, 250.000 Cadillac XT4, listelendiğinde fiyatın düşeceğinden korkuyorum.
Tasarım veya özel konfigürasyondan bağımsız olarak, yeni XT4, Cadillacın son derece dikkatli çalışmasıdır. Giriş seviyesi lüks bir SUV olarak, Cadillac XT4 bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek. Mevcut ürün serisine göre, yeni XT4 gelecekte önceden satılacak. Fiyat 250.000 yuan civarında olacak ve Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA ile doğrudan bir rekabet oluşturacak.
XT4 iyi bir otomobil, ancak gelecekte pazarı aramak için fiyat indirimlerine güvenmesi gerekiyor.Yani, yeni XT4 hala güçle mücadele eden bir ürün değil.Audi Q3, BMW X1 ve Mercedes-Benz GLA'nın saldırısına rağmen, Cadillac hala Yazarın spekülasyonlarına göre uygun maliyetli bir yol izleyecek, yeni Cadillac XT4 yakında listelenecek, fiyat promosyonunda indirim yapılacak. Maliyet performansı daha yüksek olan aynı seviyedeki ürünlerle rekabet edin.
Şimdiye kadar açıklanan bilgilere göre XT4, 4599 × 1881 × 1627mm boyutlarında ve 2779mm dingil mesafesine sahip.Aslında XT4, geleneksel anlamda küçük bir lüks SUV değil.Q3 ve GLA'dan daha büyük boyutta ve yeni BMW X1 ile eşit. Bilmeniz gereken şey, yeni BMW X1'in yepyeni bir segmente ayrılmış alan açtığı ve daha büyük boyutlara ve daha fazla alana sahip küçük SUV'lar ve kompakt SUV'lar için yeni bir pazar açtığıdır.Cadillac XT4, rakiplerini doğrudan yeni X1'e yönlendiriyor. Şu anki alt sınıf X1 terminal fiyatı 250.000 olan düşük bir marka etkisine sahip olan Cadillac, doğal olarak fiyat açısından bu kalıba dokunmayacak, fiyatını düşürerek satışları dengelemek için en iyi plan.
Elbette, XT4'ün mükemmel ürün gücünün, daha genç tasarımının ve daha zengin konfigürasyonunun XT4'e daha fazla potansiyel tüketici getireceği inkar edilemez.Amerikan lüks markalarının benzersiz cazibesi tüketicilerin büyük bir bölümünü fethedebilir, ancak Bu, gelecekte daha fazla tüketici grubu olacağı anlamına gelmez.Doğrudan rakip BMW X1'in 250.000'e düştüğü mevcut durumda, gelecekte yaklaşık 250.000'lik XT4'ün pazar için azaltılmasına gerek yoksa, maliyet etkinliği olmayacak.
Cadillac'ın kendi bayi sisteminin zayıflığı ile birleştiğinde, BBA birinci sınıf lüks marka terminal sistemi ağında büyük bir boşluk var, daha küçük Cadillac markasından bahsetmeye gerek yok, gelecekteki bakım maliyetleri de bir sorundur. Gelecekte Cadillac, araç kullanımı açısından BBA'dan daha yavaş gidecek.
Tabii ki, XT4 gelecekte gerçek hacim istiyor.Bir yandan yeterince güçlü güvenilirlik ve istikrar sağlamaktır.Amerikan arabası olarak Cadillac'ın üç yıl içinde herhangi bir sorun çıkmayacağından emin olması gerekirken, diğer yandan tüketicilerin istikrarını sağlamaktır. Cadillac'ın dikkati, yavaş yavaş tüketicilerin vizyonuna girmeden önce bayilerin istikrarlı bir şekilde genişlemesi ve sürekli geliştirilmesiyle sağlanmalıdır.Sonuçta, ikinci kademe lüks bir marka olarak Cadillac, 2017'de 170.000 satışla insanların kalbini hızla kazandı.
