Fiyatı 150.000'den fazla değil Bu dört SUV arasında nasıl seçim yapılır?
Zatürre salgını insanların normal yaşamlarını etkiledi, ancak bu dönemde piyasada hala birçok yeni araba var. Geely, benzersiz Geely ICON'u piyasaya sürdü ve Pentium, T77'den sonra T77 PRO'yu piyasaya sürdü. Jetta, VS5'te büyük başarı elde ettikten sonra, daha büyük VS7 nihayet piyasaya girdi. Bu modellerin fiyatı 150.000'in altında .. Bu fiyata Haval H6 hala satış şampiyonu. Yani bu yeni arabaların satış şampiyonuna meydan okuyacak güce sahip olup olmadığı.
Geely SİMGESİ
Üretici kılavuz fiyatı: 11.58-12.88 milyon
Üç yeni otomobil arasında lanse edilen ilk model olan Geely ICON, Geely onu beş yıl sonraki SUV olarak tanımlıyor. Geely ICON'un tasarımı çok yenidir ve Geely'nin aile özellikleri artık somutlaştırılmamaktadır ve Geely ICON uygulaması daha karmaşıktır. Dalgalı ızgara, bir perde tasarımına dönüştürülmüştür. Uzunlamasına düzenlenmiş bölünmüş farlar da uzun sessiz otomobil tasarımına biraz tazelik getiriyor. Sadece ön tasarım modaya uygun değil, gövdenin yan tarafı da alışılagelmiş yolu takip etmiyor ve çok teknolojik olan gizli kapı kolu kullanılıyor. Ek olarak, tekerlek bombelerinin işlenmesi de oldukça yenilikçi. Geely ICON'un dingil mesafesi, 2640 mm'lik kompakt gövdesi ile bu SUV'lar arasında en kısa olanıdır.
Geely ICON'un içi, merkezi kontrolün üzerinde yüzen iki büyük 10,25 inç ekranla yeterince göz alıcıdır. Direksiyon simidi sportif düz tabanlı bir tasarım kullanıyor ve 10,25 inç LCD göstergenin kullanıcı arayüzü de oldukça fütüristik. 10,25 inç eğlence sistemi GKUI akıllı ekosistemini kullanır, doğal ses kontrolünü, 4G araba WIFI'sını ve diğer işlevleri ve yerleşik AutoNavi navigasyon haritasını destekler. Otomatik klima sistemi, CN95 yüksek verimli filtre elemanı konseptini geliştirmiştir ve negatif iyon filtrelemeli bir PM2.5 hava temizleme sistemi ile donatılmıştır.
Geely ICON, 1.5T turboşarjlı bir motor kullanır ve ayrıca 48V zayıf hibrit versiyon sağlar. Benzinli versiyon maksimum 130kW güce ve 255Nm tepe torka sahiptir. Şanzıman parçası, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman kullanır. 48V zayıf hibrit versiyonda, genel sistem gücü 140kW'a, maksimum tork da 300Nm'ye çıkarılmıştır. İkisi arasındaki fark sadece 3.000 yuan, belli ki 48V zayıf hibrit versiyonu daha kokulu.
Şimdi kendine ait marka SUV temelde ESP ve türev fonksiyonları ile standart olarak geliyor ve Geely ICON bir istisna değil. Geely ICON ayrıca uyarlanabilir seyir, çarpışma öncesi güvenlik sistemi, şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı, uyarlanabilir uzak ve yakın ışık ve otomatik park yardımı gibi işlevlerle donatılmıştır.
Geely ICON'un en büyük avantajı tasarımda yatıyor.Ayrıca Geely bunun için yeterince pazarlama harcaması yaptı ve gelecekte çok şey yaptı. Görünüm ve teknoloji anlamında Geely ICON bu dört araba arasında çok iyi kabul edilmelidir. 48V zayıf hibrit sistem de dört gözle beklemeye değer. Dezavantajı Geely ICONun fiyatının biraz daha yüksek olması ve boyutunun ve alanının aynı fiyata sahip aşağıdaki modellere kıyasla hiçbir avantajı olmamasıdır.
Jetta VS7
Üretici kılavuz fiyatı: 10.68-136.8 milyon yuan
Aslında Jetta VS7 buraya koymak için uygun değil, boyut olarak bu yazıda kompakt SUV'lardan daha büyük olan orta büyüklükte SUV yelpazesine girdi. Jetta VS7'nin tasarımı olağanüstü bir şey değil ve halkın basit gövde tasarımını takip ediyor. Zırhlı kafes ızgara, VS7'yi Volkswagen modellerinden ayırır. Bununla birlikte, Jetta VS7 hala Volkswagen aile tarzı X şeklindeki ön yüzü kullanıyor.
Jetta VS7, dört araba arasında en uzun 2730 mm dingil mesafesine ve en uzun gövde boyutuna sahip ancak genişlik ve yükseklik en büyük değil. Tüm arabanın, özellikle yandan bakıldığında güçlü bir popüler stili var. Ana maliyet performansı nedeniyle, Jetta VS7 tekerlekler üzerinde büyük bir yaygara yapmadı ve maksimum boyut yalnızca 18 inç'i destekliyor, bu da kendi markası kadar abartılı değil.
Otomobilin içi de Volkswagen tarzına aşinadır, Volkswagen'in standartlaştırılmış enstrümanı ve direksiyon simidi basit ve pratiktir. Eğlence sistemi 10 inçlik bir dokunmatik ekran kullanıyor, CarPlay ve CarLife'ı destekliyor ve sesle kontrolü, genel seviyeye ayak uyduruyor. En iyi modeller otomatik çift bölgeli klima sağlar, ancak bağımsız markalar gibi PM2.5 filtreleme veya hava temizleme işlevleri sağlamaz. Bununla birlikte, VS7 standart olarak, yerli tüketicilerin sunrooflara olan sevgisine hitap eden panoramik bir açılır tavana sahiptir.
Jetta VS7, Volkswagen'in MQB platformundan türetilmiştir ve aracın kontrol edilebilirliğini yapısal olarak garanti eden ön ve arka Macpherson çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahiptir. Güç, Volkswagenin maksimum 110kW güce ve 250 Nm maksimum torka sahip EA2111.4T motorundan geliyor. Şanzıman parçası, Aisin'in DSG'nin hayal kırıklığı olmadan daha yumuşak olan 6 vitesli otomatik manuel şanzımanını kullanıyor.
Güvenlik açısından, Jetta VS7 çok fazla süslü konfigürasyona sahip değildir.ESP, ön ve arka park sensörleri ve lastik basıncı izleme standarttır. En iyi modeller yalnızca uyarlanabilir seyir ve 360 ° panoramik görüntüler gibi pratik yapılandırmalar ekler. Otomatik sürüşün hile yok ki bu oldukça gerçek.
Jetta VS7'nin avantajı, halkın kalite onayının yanı sıra MQB platformunun gücü ve kontrol performansında yatmaktadır. Ayrıca Jetta VS7 boyutunun da aynı fiyata kendi markalarına göre belli avantajları vardır. VS5 gibi, Jetta VS7'nin satışlarının patlaması sadece bir zaman meselesidir.Konfigürasyon çok pratiktir ve temelde para israfı yoktur.
Pentium T77 PRO
Üretici kılavuzu fiyatı: 8.98-138.8 milyon yuan
Pentium T77 PRO, Pentium T77'nin güç yükseltme sürümü olarak kabul edilebilir ve tasarımda pek bir fark yoktur. Altıgen kafes ızgara çok atmosferiktir ve tam LED farlar da tam bir teknoloji duygusu yaratır. Kendine ait markalar tasarımda büyük ilerleme kaydetti ve standardın değişmesinden sonra Bestune'un birçok ürünü de güzel görünüyor.
Kompakt bir otomobil olmasına rağmen, Pentium T77 PRO'nun dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaşıyor ve bu makalede ele alınan dört araç arasında Jetta VS7'den sadece biraz daha küçük. Tekerlek göbeği 18 inç jantlarla donatılmıştır ve üst düzey modeller daha yüksek görünüme sahip 19 inç jantlar kullanır. Bel, yeterli bir dalış hissi yaratır ve C sütunu da oldukça şık görünen süspansiyonla işlenir. Arka farların kullanımı da oldukça yenilikçi ve LOGO ile entegre.
Araba şu anda popüler olan paralel çift ekranlı tasarımı benimsiyor ve bu da otomobilde lüks hissi yaratıyor, ancak Geely ICON ile karşılaştırıldığında yeni bir şey yok. 12,3 inç LCD gösterge, bu arabaların en büyüğüdür. Aynı zamanda, 12,3 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı da alanda liderdir ve akıllı ağ bağlantısını da destekler. Pentiumun 3D avatarı da T77 PRO ile donatılmıştır, ancak çok fazla pratik değeri yoktur.
Pentium T77 PRO, 124kW maksimum güce ve 258Nm maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motor kullanıyor.Performansı oldukça tatmin edici. Şanzıman parçası, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman kullanır. Süspansiyon, aynı zamanda bağımsız markaların ana akım seviyesi olan McPherson'un ön ve arka burulma kiriş yapısını benimser.
Güvenlik yapılandırması açısından Pentium T77 PRO, ESP, lastik basıncı izleme ve ters radar ile standart olarak gelir. En üst modeller, şu anda çoğu bağımsız marka tarafından tanıtılan L2 sürüş yardım yetenekleri olan adaptif seyir, şerit tutma ve aktif frenleme gibi güvenlik özellikleriyle donatılmıştır.
Pentium T77 PRO'nun ortaya çıkışı, açıkça Pentium T77'nin güç eksikliğini telafi etti ve ana akım seviyeye ayak uydurdu. Stil tasarımı da oldukça parlak.Arabanın içi ana akım olgun tasarıma dayanıyor ve konfigürasyon ve alan oldukça tatmin edici.
Haval H6
Üretici kılavuz fiyatı: 10.30-14.10 milyon
Haval H6 yeni bir araba değil, ancak her zaman SUV satış şampiyonu pozisyonunu işgal etti ve temelde bir kriter olarak kabul edilebilir. Haval H6'nın yıl içinde değişeceği söyleniyor ama önce paraya bir göz atalım. Şu anki Haval H6'nın tarzı nispeten mütevazı ve bu yeni rakipleriyle karşılaştırıldığında pek de moda değil.
Gövde boyutu açısından Haval H6, kompakt sınıfta üst sıralarda yer alan 2680 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir, ancak bu makaledeki dört otomobil arasında yalnızca sondan ikinci sıraya konulabilir. Bununla birlikte, gövdenin uzunluğu yalnızca Jetta VS7'den sonra ikinci ve genişlik ve yükseklik önde gelen konumdadır. Haval H6, 19 inç'e kadar alüminyum alaşım jantlar sağlar ve tasarımı da oldukça şıktır.
Otomobilin iç tasarımında, Haval H6 da geleneksel olma eğilimindedir ve mevcut ana akım geniş ekranla donatılmamıştır. Bununla birlikte, Haval H6, oldukça bilgilendirici olan 12,3 inçlik tam bir LCD cihazla donatılmıştır. Eğlence sisteminin 9 inçlik dokunmatik ekranı, sesle kontrol ve araç ağı hizmetlerini destekler ve çok fazla süslü işlevi yoktur. PM2.5 filtreleme fonksiyonlu otomatik klima.
Haval H6, 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki güç aktarma organı sunar. 1.5T'lik maksimum güç 124kW, tepe torku 285Nm'dir ve tork ölçer nispeten belirgindir. 2.0T'nin maksimum gücü 165kW'dir ve tepe torku 385Nm'ye ulaşır. Şanzıman parçası, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır. 2.0T fiyatının çoğunlukla 140.000 yuan içinde olduğunu belirtmekte fayda var ve bu da 1.5T ile farkı genişletmiyor.
Kendine ait markanın aktif güvenlik donanımı temelde aynıdır Haval H6, L2 otomatik sürüş yardım sistemini çok fazla desteklemese de, aynı zamanda şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı, birleştirme yardımı ve geri yan uyarı gibi aktif güvenlik ekipmanları ile donatılmıştır.
Haval H6 geniş bir kullanıcı kitlesine sahiptir.Ayrıca Jetta VS7'ye benzer şekilde araç konfigürasyonu da oldukça pratiktir ve tüketicilerin iştahına hitap eden pek fazla süslü konfigürasyon yoktur. Havalı görünümün daha süslü olduğu bu çağda Haval H6, istikrarlı tasarımı ile istikrarlı bir SUV satış şampiyonuna sahiptir.
