Fiyatı 11.58-12.88 milyon yuan.Geely ICON'un dört konfigürasyonu nasıl seçilir
Salgın nedeniyle ertelenen Geely ICON resmi olarak 24 Şubat'ta lanse edildi. Daha önce listelenen Galaxy Limited Edition tükendi, bu nedenle şu anda i7 ve i9'un yalnızca iki konfigürasyonu var.Geleneksel yakıt gücüne ek olarak, her konfigürasyon ayrıca 48V zayıf hibrit sisteme sahip bir versiyon ekliyor ki bu da toplam dört. Modeller. Geely ICON'un fiyat aralığı 115.800 ile 128.800 yuan arasında .. Çözülmesi gereken bir sonraki şey, hangi konfigürasyonun satın almaya değer olduğu sorusudur.
ICON 115.800 ila 128.800 RMB arasında fiyatlandırılır ve 6 araç satın alma ayrıcalığı vardır
ICON temelde konsept otomobilin tasarımına devam ediyor ve dalgalanmalar daha düz.
LED bölünmüş farlar standarttır, çok teknolojiktir
Önce Geely ICON'un tasarım özelliklerini gözden geçirelim. Yeni araba geleneksel Geely modellerine benzemiyor, ancak dalgalanan ızgara gibi bazı geleneksel Geely unsurlarını hala koruyor. Yalnızca Geely SİMGESİ'nde dalgalanmalar daha düzleşir. Bölünmüş farlar güçlü bir bilim kurgu anlayışına sahip ve uzunlamasına düzenlenmiş lamba tutucular da oldukça yenilikçi. LED ışık kaynağı tüm sistem için standarttır ve aerodinamik LED dönüş sinyali de standarttır.
Resimdeki 19 inç jantlar ve iki renkli gövde artık isteğe bağlı
İki konfigürasyonun tekerlekleri hem 18 inç hem de teknik özellikler tamamen aynı, ancak i9'un 19 inç jantlar ve Galaxy Limited Edition Continental lastikleri ile donatılabilmesi dışında. Ek olarak, Galaxy Limited Edition'ın iki renkli gövdesi de i9 için isteğe bağlı bir konfigürasyon haline geldi. ICON'un dingil mesafesi 2640 mm, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4350 mm, 1810 mm ve 1615 mm'dir. Standart bir kompakt gövdedir. Otomatik elektrikli katlanır dış aynalar ve anahtarsız giriş standarttır. Yüksek ve düşük konfigürasyondaki fark, karşılama pedalı, karşılama ışığı ve otomatik silecek malzemesine de yansır.
Arka farların şekli oldukça tanınabilir ve bu öğe arabada da tekrar tekrar görünüyor
Aracın arkasındaki tasarım öğeleri aracın ön kısmıyla iyi bir şekilde yankılanıyor. Arka sileceğin gizli tasarımı, aracın arka kısmının temiz görünmesini sağlar. Yuvarlak desene ek olarak, arka farların tasarımında sembolik öğe görünür ve bu tasarım da arabada çok sayıda görünür.
İç tasarım da son derece yenilikçi, merkezi kumandaya asılan iki büyük ekran
Otomatik klima standarttır, PM2.5 filtre ve CN95 filtre elemanı ile
Geely ICON'un içi, dış tasarımdan daha dikkat çekicidir ve paralel çift ekranlı tasarım yoktur. İç mekana asılan göstergeler ve orta konsol, insanlara daha fazla tazelik ve gelecek duygusu veriyor. Geely, geniş bir suni deri malzeme ve soft ambalaj alanının yanı sıra, kirlilikten arındırılmış iç ortamı da vurgulayarak sağlıklı bir konsept oynadı. Standart otomatik klima temelinde, negatif iyon arıtmalı bir PM2.5 filtre sistemi ve bir CN95 yüksek verimli filtre elemanı standarttır. Üst düzey i9 modeli ayrıca bir hava kalitesi yönetim sistemi ekler.
10,25 inç GKUI sistemi de standarttır ve düşük yapılandırma mobil uzaktan kumandayı desteklemez
Hem LCD göstergenin hem de araç içi eğlence sisteminin boyutu 10,25 inçtir ve UI tasarımı oldukça modern olan üstyapı ile aynıdır. Geelynin GKUI akıllı ekosistemi standarttır ve doğal ses tanıma, navigasyon ve 4G araç WIFI işlevleri sağlar. Aradaki fark, i7'nin cep telefonu uzaktan kumandasını ve akıllı acil durum desteğini desteklememesidir. Araçtaki USB sayısı 3 ve ses sistemi de 6 hoparlörlü bir versiyon. i9, cep telefonu kablosuz şarjı için destek ekler ve ayrıca otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası vardır.
Deri koltuklar ve ön sıra ısıtması standarttır ancak yardımcı pilot uygulaması biraz farklıdır
Arka USB bağlantı noktası ve hava çıkışı da standarttır
Koltuklar açısından Geely ICON da oldukça cömerttir.Sürücü koltuğu için tümü 6 yönlü elektrikli ayarlamalar olan deri koltuklarla standart olarak gelir. Yükseklik konfigürasyonundaki fark, ön yolcunun 4 yönlü ayarının manuel veya otomatik olmasına ve ön koltukların hepsinin ısıtılmasına yansıtılır.
i9 daha aktif güvenlik yapılandırmalarına sahiptir
Güvenlik konfigürasyonu ile ilgili olarak, Geely'nin yan hava perdelerini standart bir konfigürasyon haline getirmemiş olması üzücü ve ön germeli emniyet kemerlerinin sadece i9 modellerinde mevcut olması. Ters radar ve panoramik görüntüler de ICON için standart konfigürasyonlardır. İ9, şasi perspektif teknolojisi ve ileri radar ekler ve sürüş kaydedici de panoramik bir versiyona yükseltilir. Bunlara ek olarak, i9 modeli, şu anda bağımsız markalar tarafından yaygın olarak desteklenen L2 otomatik seviyesi olan uyarlanabilir seyir, otomatik acil frenleme, şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta algılama ve trafik işareti tanıma gibi ana akım aktif güvenlik yapılandırmaları ile donatılmıştır. Sürüş yardımı.
i7 ve i9'un gücü de aynıdır, BSG versiyonu 48V zayıf karıştırma sistemi ekler
Güç bölümünde Geely ICON, maksimum 130kW güce ve 255Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. Bu motor söz konusu olduğunda, veri performansı zaten oldukça olağanüstü. Şanzıman parçası 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı kullanıyor, ne yazık ki ICON'un dört tekerlekten çekişli bir versiyonu yok. Saf benzin versiyonuna ek olarak, ICON ayrıca 48V zayıf hibrit versiyon olan her iki konfigürasyon için de BSG sağlar. Sistemin kapsamlı gücü 140kW'a çıkarılır ve tepe torku da 300Nm'ye çıkarılır. 100 kilometre başına resmi yakıt tüketimine göre, BSG versiyonu da benzinli versiyondan 0.6L / 100km daha düşük.
7 vitesli çift debriyaj da standarttır, maalesef dört tekerlekten çekişli bir model yoktur
BMA mimarisi altında, ICON ön ve arka McPherson çok bağlantılı süspansiyonu benimser
BSG haricinde, i7 ve i9'un çalışma mekanizmasında hiçbir fark yoktur Her ikisi de Geely'nin ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı süspansiyonlu en yeni BMA mimarisini benimser. Elektronik vites kolu, 3 sürüş modu, elektronik el freni ve AutoHold standart donanımdır.
Sonunda fiyata ve konfigürasyona bir göz atalım. En temel i7, 115.800 yuan olarak fiyatlandırılır ve i9'un fiyatı, 125.800 yuan'a ulaşmak için i7'den 10.000 yuan daha fazladır. Bu 10.000 yuan, dekoratif parçaların küçük bir bölümünü, yükseltilmiş ön yolcu elektrikli koltuğunu ve mevcut ana akım L2 otomatik sürüş teknolojisini, önceden gerilmiş emniyet kemerlerini ve yan hava perdelerini içerir. İki BSG versiyonu aynı konfigürasyona sadece 48V zayıf hibrit güç sistemi ekler.Konfigürasyon değişmez.Fiyat, benzin versiyonuna göre 3000 yuan artırılır.
Aslında, ICON, i7 konfigürasyonu, günlük sürüşün ihtiyaçlarını zaten karşılayabilir, kişisel olarak güç için BSG versiyonunu tavsiye eder. Bir yandan 48V zayıf hibrid daha güçlü güce ve daha düşük yakıt tüketimine sahip, sonuçta bu teknoloji aynı zamanda geleceğin trendi. Bu aktif güvenlik konfigürasyonlarına gelince, sık sık yüksek hızlarda koşmuyorsanız, kişisel olarak çok fazla gerekli olmadığını hissedin. Tabii ki, fiyat farkı büyük değil ve üst-fiting alımı aslında çok fazla baskıyı artırmıyor. Hala i7 BSG versiyonunun daha tavsiye etmeye değer olduğunu düşünüyorum.
