Gerçek dünyadaki değişiklikler, Mazda'nın yeni Atez'in gerçek çekimleri
Mazda ATENZA'dan yerli üretim Atez'e kadar, genç tüketicilerin zihninde her zaman yüksek bir konuma sahip olmuştur. Son yıllarda, Atez her yıl bir dönüşüm geçiriyor ve her değişim birçok gerçek şeyi beraberinde getirdi. Ancak Çin'deki orta büyüklükteki birçok otomobilin değiştirilmesinden dolayı Artez'e çok fazla baskı uyguladılar.Bu nedenle FAW Mazda, 2019'da yeni Artez'i piyasaya sürdü. Önceki modellerle karşılaştırıldığında bu değişiklik sadece daha fazla dinamik getirmiyor. Ayrıca iç mekân doku açısından da büyük efor sarf etti.Şimdi yeni Atez'in statik performansını hissedelim.
Dinamik görünüm doku öğeleri ekler
"Soul Motion" tasarım konsepti Mazda modellerinin tasarımının özüdür ve birkaç yıl önceki tasarım stili olmasına rağmen bugün "modası geçmiş" olmayacak. Son zamanlarda, revize edilmiş orta boy otomobilin tasarımı gençlik ve dinamik yönüne doğru ilerliyor.Orijinal stil avantajlarını vurgulamak için, yeni Atez, en son soul dinamik tasarım konseptini benimsiyor ve birçok önemli noktayı ekliyor. Doku unsurları, ışık ve gölgenin ve mükemmel üç boyutluluğun etkisini vurgular. Ön ızgara, mevcut çapraz kollu orta ızgaranın yerini alan gümüş bir ağ ızgarayla değiştirildi; her iki taraftaki farlar daha keskin hale getirmek için hafifçe ayarlandı; son olarak orta ızgara, farların her iki yandaki ve öndeki trim şeritlerini birbirine bağlar. Tamponun iki bölümlü krom kaplamasının şekli de buna göre ayarlandı.
Sadece Atez'in yan tarafına bakarsanız, dikkatlice bakmazsanız mevcut modelle aynı olduğunu hissedebilirsiniz ama aslında Atez'in yan bel tasarımı daha pürüzsüz ve doğal hale geldi. Tekerlekler açısından, yeni Atez 2.0L ve 2.5L modelleri sırasıyla 17 inç ve 19 inç jantlarla donatılmıştır. 19 inç jantlar yeni tasarlanmıştır ve görsel efekt daha büyüktür.
Yeni otomobilin arkasında, her iki taraftaki arka lambaları birbirine bağlayan gümüş kaplama gibi birçok değişiklik var, her iki taraftaki arka farların ortasına taşındı ve görsel efekti daha entegre hale getiriyor; ikinci olarak, alt iki taraflı tek çıkışlı egzoz borusu, görsel ağırlık merkezini yapmak için yanlara mümkün olduğunca yakın. Daha düşük ol.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
Sade iç mekan, malzemelerin dokusunu geliştirir
Yeni Atez'in iç mekanı, mevcut modellere göre büyük ölçüde iyileştirildi: Öncelikle, iç kokpit daha özlü ve daha güçlü bir görüş duygusuna sahip. Ayrıca Artez, Mazda'nın amiral gemisi modelidir.Bu değişiklikte, iç malzemelere çok dikkat edilmiştir.Mantar plakası tüm orta konsoldan geçmektedir ve Mazda, Oswei tavanı kullanmıştır. Malzemeler, orta konsolda ve kapı panellerinde çok sayıda görünüyor İç malzemeler konusunda yaygara koparmada pek iyi olmayan Mazda için, malzemelerdeki bu değişiklik büyük bir dönüm noktası.
Koltuk daha rahat hale gelir
Yeni Atez, iç malzemelerdeki iyileştirmeye ek olarak, dokunulduğunda daha yumuşak hissettiren yeni NAPPA kumaş havalandırmalı koltuklarla donatılmıştır ve sağladığı sürüş konforu kesinlikle iyileştirilmiştir. Ek olarak, saha teknisyenlerine göre, yeni ARTZ, Mazda'nın yeni "zayıflatma düğümü" ve "zayıflatma bandı" ve diğer verimli inşaat teknolojilerini benimseyerek yol gürültüsünü, makine gürültüsünü, rüzgar gürültüsünü ve yol titreşimini etkili bir şekilde bastırmayı ve iletmeyi başardı. Sonuç olarak, yeni arabanın NVH performansı büyük ölçüde iyileştirildi, yani gerçekten önemli bir değişiklik var mı? Cevap vermek için test sürüşü deneyimine bırakın.
Chuangchi mavi gökyüzü teknolojisi birçok değişikliğe uğradı
Yeni Atez, 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmıştır ve şanzıman mekanizması, en son ulusal VI emisyonlarını karşılayan bir 6AT dişli kutusudur. Güç aktarım mekanizmasına ek olarak, Chuangchi'nin Blue Sky teknolojisi aynı zamanda yüksek mukavemetli bir kuantize gövde ve kullanım ve konforu hesaba katan bir şasi içerir.Aracın parçalarının yaklaşık% 28'i, lastik sıkıştırmasıyla karşılaşıldığında süspansiyon yayı gibi yükseltilir. Esneme ve iyileştirme eylemleri senkronize ve yumuşak hale gelecek ve dahili sürüş konforunu artıracak; ayrıca yeni ARTZ, viraj alırken gövdeyi yavaşlatmak için orijinal GVC sistemine dayalı yükseltilmiş bir GVC PLUS sürümü ile donatılmıştır. Aracın dengesini iyileştirmek için eğin En önemli şey, GVC PLUS'ın tüm yeni Mazda modelleri için standart olmasıdır.
Tam metin özeti: Orijinal spor görünümüne dayanan yeni Atez, dinamik ve estetiği bir araya getirerek onu orta büyüklükteki arabadaki hala "en güzel çocuk" yapıyor ve malzemelerdeki gelişme geçmişin bir kusuru gibi. Aracın satış noktalarından biri, tüm aracın iç parçalarının birçok optimizasyonunun olması ve yeni eklenen GVC PLUS sisteminin iç kokpitin konforunu optimize etmeyi amaçlamasıdır. Genel olarak, yeni Atez'in her değişikliği yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak içindir ve diğer rakip ürünlerle aynı başlangıç çizgisine geri döner. . (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Honghan)
