BYD Qin Pro (yakıt versiyonu) yerli otomobillerin bayrağını taşıyabilir mi, müreffeh görünümün arkasındaki güç nedir?
BYDnin yeni "Dragon Face" tasarım konsepti gerçekten başarılı. Her yeni otomobilin yerini "Dragon Face" ile değiştirdikten sonra, görünüm büyük ölçüde iyileştirildi ve tanınma da yüksek. Qin Pro yakıt versiyonu bir istisna değildir. Bu adalet çağında güzel görünümlü ciltler vazgeçilmez olsa da ilginç ruhlar daha da önemlidir. Yüzeyde görülebilen değişikliklere ek olarak, içsel gelişim ne kadar? Özellikle güç performansı açısından aynı seviyeye göre avantajları nelerdir?
BYDnin yeni "Dragon Face" tasarım konsepti, BYDnin modellerinde tamamen çiçeklendi. Yeni nesil Tang Song MAXten, yeni nesil Song ve ardından Qin Proya, görünüm önemli ölçüde iyileştirildi ve tasarım bu yeni nesil modeller haline geldi. Öne çıkanlardan biri. Bu sefer deneyimlediğim Qin Pro'nun yakıt versiyonu gibi, ölçeklendirilmiş üç boyutlu dinamik ızgara ve delici arka lambalar son dokunuşları ve daha uzun ve daha geniş gövdesi aynı sınıfta öne çıkıyor. Yüz değeri adalet çağıdır.Yeni bir arabanın güzel görünümlü bir "kabuğu" varsa, özellikle mevcut iç pazarda savaşın yarısıdır demek abartı olmaz. Bu noktada, Qin Pro şüphesiz oldukça iyi durumda ve bu da rekabetinin büyük bir avantajı haline geldi.
Modelin yakıt versiyonunun önden hava girişi, ölçeklendirilmiş üç boyutlu bir tasarımla "ejderha ağzı" atmosferini ifade ediyor Ön yüz boyunca uzanan beş krom kaplama çizgi, aracın yatay görsel efektini geliştiriyor ve hareket sırasında atmosferik stabilitenin bir dokunuşunu ortaya koyuyor. Yıllarca süren pazar vaftizinden sonra, BYD'nin "Hanedanı" serisi pazarda sağlam bir itibar ve tanınırlık kazandı. Siyah ve kırmızı "Qin" karakteri artık insanların markanın ne olduğunu merak etmesine neden olmuyor, ancak insanların fark etmeleri kolaylaştı. BYD markasının özellikleri Qin Pro'nun vücut ölçüsü 4765/1837 / 1500mm ve dingil mesafesi 2718mm. Ön sıranın resmi yüksekliği 965 mm, arka sıranın yüksekliği 948 mm ve arka bacak mesafesi 1006 mm'dir.
Tavan çizgisinin tasarımı kilit noktadır Qin Pro'nun geri kayma şekli B sütunundan başlar ve virajı aracın arkasına doğru bastırır. Kavis pürüzsüz ve doğaldır, dinamik görsel efekti daha da güçlendirir. Otomobilin önünden arkasına doğru olan çizgi tasarımı C sütununda yukarı fırlar ve tüm taraf daha canlı ve aktiftir. Çamurluğun her iki yanındaki süslemeler de "Dragon Face" in aile tasarım unsurlarını zenginleştiren ve ön yüzü daha uyumlu bir şekilde yansıtan ejderha pençelerinden türetilmiştir. Qin Pro'nun arka lambaları, farlar gibi LED ışık kaynaklarını kullanır Arka lamba grubunun iç seviyeleri farklıdır ve üç katmanlı ışık kaynağı tasarımı da "ejderha pençesi" nin anlamından ayrılamaz.
Qin Pro'nun seçilebilecek iki iç stili var ve görevli onlara iki çok Çince isim verdi: Humo Agarwood (siyah) ve Danbo Tranquility (güvercin grisi). Bu etkinlik için test arabamızın rengi siyah. Qin Pro'nun iç stili, eski Çin binalarının tasarımından esinlenmiştir.Çevreleyen kokpitin tasarımında sakin bir stili yansıtan birçok düz ve düz çizgiler kullanılmıştır. 8 inçlik kenarlıksız gösterge paneli hareketli bir tasarımdır ve basit gösterge ekranı, günlük sürüşe biraz eğlence getirebilecek bir uçak kumanda kolunu andırır.
Güç açısından, Qin Pro yakıt versiyonu, sırasıyla bir VVL sıralı dört silindirli 1.5L doğal emişli motor ve turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu 1.5TI motorla donatılmış iki güç seçeneğine sahiptir. İki motorun maksimum gücü 80kW (108Ps) ve 113kW (153Ps) ve tepe torku 145Nm ve 240Nm'ye ulaşabilir. İki motor, beş ileri manuel şanzıman ve altı ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Qin Pro şasisi, süspansiyonu ve direksiyonu ayarlamak için eski Mercedes-Benz S-Class şasi mühendisi Hans tarafından yönetiliyor.Yakıt versiyonu, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve aile için rahat ve pratik bir arka burulma kiriş süspansiyonu ile donatılmıştır. Bu güç ve süspansiyon kombinasyonu, aynı zamanda ev kullanımı için tamamen yeterli olan ana akım bir kombinasyondur. Çift kavramalı şanzımanın kabul edilebilir olup olmadığı bir değerlendirme konusudur. Yukarıdaki, Xiaoshuo CL'nin kişisel görüşüdür, beğenmediyseniz, püskürtmeyin!
