Çerçevesiz cam, yakışıklı ve patlayıcı, bir kez fiyat artışı bir araba bulmak çok zordu, şimdi neden kimse 80.000 daha azını istemiyor
Geçmişte, birçok tüketici araba satın alırken çok fazla gösteriş ve takip zihniyetine sahipti ve sonuç olarak, bazı sıcak modelleri bulmak ve daha yüksek bir fiyata satın almak zordu. Ancak artık rekabet yoğunlaştığı için tüketiciler araç seçiminde giderek daha rasyonel hale geldi.Eğer gelgit sakinleşirse, modellerin patlamasından durgun satışlara kadar bir kaç dakika meselesi olacak. Örneğin Volkswagen CC, 20.000 fiyat artışıyla bir araba almak için kuyruğa girme fenomeni vardı. Bugün piyasa fiyatı 252.800 ila 342.800 arasında. Bazı 4S mağazalarında 70-80.000'den fazla indirim var. Çoğu mağazada en az yaklaşık 40.000 var. İndirim, ama yine de kimsenin umurunda değil.
CC araba kafasının hava giriş ızgarası, yatay bir krom kaplama ile dekore edilmiştir ve her iki taraftaki farlarla entegre edilmiştir, bu da araç kafasının görsel genişliğini genişletir ve daha düz görünmesini sağlar ve hareket hissi yaratır. Vücudun yan tarafı, hız hissini vurgulayan dalış pozisyonundadır. En klasik moda, otomobilin sportiflik dolu görünmesini sağlayan arkaya kayma stilinin ve kenarlıksız kapıların tasarımıdır. Yüksek bel tasarımı ve 17 inç çok kollu cilalı jantların şekli ile sportif atmosfer daha yoğun ... Görünüş açısından gerçekten de güncel Volkswagen modelleri arasında en güzeli. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4812/1855 / 1417mm, dingil mesafesi 2712mm dingil mesafesi iyi ancak yükseklik yüksek değil ve alan özellikle avantajlı değil.
Görünüşe bakılırsa Volkswagen'in pek çok modeli gibi görünmüyorsa iç mekan, güçlü iş atmosferiyle dolu şık ve dinamik görünümünün aksine Volkswagen'in normal durumuna dönmüş gibi görünüyor. Otomobilin içini zenginleştirmek ve dokuyu vurgulamak için orta konsol üzerine geniş bir alüminyum alaşım levha alanı yerleştirildi. Bununla birlikte, bazı tüketiciler malzemenin çok ucuz ve ucuz olduğunu düşünüyor. Neyse ki, araçta yerleşik bir merkez kontrol ekranı ve teknoloji duygusunu biraz artıran tam bir LCD gösterge paneli bulunuyor.
Yapılandırmada, tüm yan hava yastıkları serisi, lastik basıncı izleme, vücut stabilite sistemi, yorgunluk sürüşü, ön ve arka radar, açılır tavan, yön değiştirme, deri koltuk, bel desteği, 6,5 inç merkezi kontrol ekranı, xenon lamba, atmosfer ışığı, sensör sileceği, Otomatik bölge kliması standarttır, ancak konfigürasyon iyidir ve daha güçlüdür. Güç açısından Volkswagen CC 1.8TSI, 2.0TSI ve 3.0FSI motorlarla donatılmıştır.Maksimum güç 118kw, 147kwh ve 184kw ve tepe torku 250N · m, 280N · m ve 310N · m'dir. 7 vitesli çift kavramalı ve 6 vitesli çift kavramalı şanzıman.
Volkswagen CC, Volkswagenin ılımlı modelleri arasında parlak bir noktadır. Bir coupe olarak, otomobilin sportif tasarımı, özellikle de çerçevesiz kapılar, en büyük özelliği. Gençler için çok çekici olmalı. Çekici. O zamanlar bir fiyat artışıyla bir araba satın almak gerekli olsa da, ancak sakinleştiğinde dikkatlice düşündükten sonra, 250.000'lik başlangıç fiyatının nispeten yüksek olduğunu göreceksiniz, bu da insanlara nezaketsizlik hissi verecektir ve birçok gencin satın alma gücü olmadığı kesin olacaktır. Yaşlı ve güçlü olduğunuzda, sağlam ve ağır hizmet modellerine daha meyilli olabilirsiniz.Ayrıca, piyasada çok sayıda sportif orta boy araba var ve alan CC, Regal, Atez vb .'den daha avantajlı olacak, yani şimdi bile İndirim tüketicilerin ilgisini çekemez, ayrıca CC'nin halefi Arteon da yolda ve muhtemelen birçok tüketici onu bekliyor.
