Chery Automobile'in Temmuz ayı satışları: Tiggo 8 ne zaman 10.000'i kıracak?
3 Ağustos'ta, Cherynin resmi WeChat hesabı satış bilgilerini yayınladı ve "Rapor! Rapor! Rapor! Chery Temmuz satış raporu önden gönderildi! Chery'yi olağanüstü sonuçları için tebrik ederiz!" Geçen yılın bu zamanında, artı önümüzdeki sezon, böyle iyi haberler nadirdir.
Chuangye Derneği'nin toptan satış verileri bulunmadığından, mevcut veriler Chery'nin terminal perakende satışlarıdır. Temmuz ayında Chery Group, yıllık% 26,5 artışla 55,880 araç satışı gerçekleştirdi. Ancak "savaş raporu" Chery'nin Ocak'tan Temmuz'a kadar olan kümülatif satışlarından bahsetmiyordu. Şimdilik Çarpma Derneği'nin verilerini alalım.Chery'nin Ocak-Haziran 2018 arasındaki toptan satışları, yıllık% -8,1 artışla 242.413 araç oldu. Bu nedenle, artı bu ay, kümülatif satışlar temelde geçen yılki 299.143 araçlık kümülatif satışla aynı olmalıdır.
Ayrıca, Temmuz ayı boyunca Chery New Energy, yıllık bazda% 147,8 artışla 8.889 araç sattı; yurtdışı satışları 11.447 araç, yıllık% 27 artış; Chery Holdings yıllık% 32 artışla 10.311 araç sattı. Chery Holdings bünyesindeki Carrier, Chery New Energy ve denizaşırı pazarların Chery Group satışlarının üç parlak noktası olduğu söylenebilir.
Tiggo 8 satış lideri olabilir mi?
Amiral gemisi Chery SUV bu yıl 25 Nisan'da Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edilirken, Tiggo 8'in bu ayki satışları 6.051 adede ulaştı ve bu sonucun, Chery'nin kendi Tiggo SUV serisinin yıllar içindeki aylık satışlarının ortasının üzerinde olduğu düşünülüyor. Ancak bu yazının başlığından gelen soru olarak Tiggo 8 şu anda satışların üçüncü ayında ve yeni ürünün lansmanından sonra hala tırmanma sürecinde ... Gelecekteki satışlar aylık 10.000 araçlık satışları ne zaman geçecek?
Chery için 10.000'i kırabilmek tarihi bir dönüm noktası. Çünkü, son yıllarda Tiggo SUV serisi, 10.000 birimlik ürün seviyesini etkili bir şekilde geçemedi. Tiggo 8, 3.0 çağında Cherynin "V" bağımsız Ar-Ge sisteminin umudunu taşıyor. Cherynin 2018 ve sonraki başarısının mihenk taşıdır ve herkesin dikkatinin odağı olduğu söylenebilir.
Ama dürüst olmak gerekirse, Tiggo 8 biraz zamansız. Commune'ün "SUV Ebb Tide" serisi makalelerine göre, SUV pazarı ikinci çeyrekten bu yana soğuduğu ve hızla düşmeye başladığı için, komünün kanaatine göre SUV pazarının üçüncü çeyrekte hala düşüş eğilimini sürdürmesi muhtemel. Böyle bir piyasa koşulunda, Tiggo 8'in ne kadar sonuç elde edebileceğini söylemek hala zor.
SUV rüzgarının durması, SUV satışlarının neredeyse% 90'ına sahip çok başarılı bir marka olmasına rağmen, Great Wall'un SUV pazarının rasyonaliteye dönen arka planı altında tam bir baskı ile karşılaştığını da gösteriyor. Veriler, Haziran ayında Great Wall SUV segmentinin satışlarının bir önceki yıla göre% 5,29 düşüşle 52,602 olduğunu, bunların arasında as ürünü Haval H6'nın satışlarının yıllık% 25,28 düşüşle 26,279 olduğunu ve H7'nin de% 51,68 düşüş yaşadığını gösteriyor. (Temmuz satış verileri henüz yayınlanmadı)
Günümüz pazarında SUV'ler her şeye gücü yetmiyor ve sorun geliyor.Chery, Tiggo 8'in kalitesine güçlü bir güven duysa da, tüketiciler SUVun estetik yorgunluğunun ve otomobil pazarının iyileşmesinin iki faktörünün bir kombinasyonuna sahip. Baskı, Tiggo 8 üzerinde ne kadar etkisi olacak?
Bir soru daha var, muhabirin daha önce bahsettiği gibi Tiggo 8'in fiyatı ve Tiggo 7'nin fiyatı çok yüksek Tiggo 7 başarısız olur mu? Haziran'daki verilere bakıldığında, Tiggo 7'nin satış hacmi sadece 2.890 idi ve altı aylık kümülatif satışlar 2017'nin sadece yarısıydı. Tiggo 5x ve Tiggo 8'in çifte sıkışması altında Tiggo 7 zor durumda.
Ayrıca sedan açısından Chery Group, Arrizo 5'in tek başına genel durumu desteklediği durumla karşı karşıyadır.Arrizo 5, orijinal Arrizo 3'ün fiyatını tamamen karşılamasına rağmen, uzun süre yerini alabilecek yeni bir model bulunmamaktadır. Arrizo 7. Netizenlere göre yaklaşan Arrizo GX'in giriş seviyesi fiyatı 60.000 yuan'ın altında ve aynı zamanda aşırı fiyat çakışması ve hatta Arrizo 5'in ölümü sorunuyla karşı karşıya.
Ürün fiyat sisteminin sorunu Chery'nin kronik hastalığıdır. Dahası, Haziran'daki verilere bakılırsa, Arrizo 5 ayda 10.000 birimin altına düştü ve aynı zamanda rakip ürünlerden kaynaklanan sürekli zorluklarla karşı karşıya. Kapsamlı faktörlerin etkisi altında, Chery'nin Temmuz ayındaki satış büyümesi, yılın ilk yarısındaki pasifliğe direnebilir mi? Olumsuz durumu tersine çevirmek bir dönüm noktası olabilir mi?
Yeni enerji ve denizaşırı
Geleneksel yakıt versiyonuna ek olarak, Chery şu anda elektrifikasyona tam bir geçiş sürecinden geçtiğini belirtti. 29 Mart'taki Tiggo 3xe lansman konferansından sonra Yin Tongyue, muhabirlerle yaptığı röportajda Chery'nin 5 yıl içinde tamamen elektrikleneceğinden bahsetti. Yin Tongyue basın toplantısında, 2020 yılına kadar Chery Automobile'in saf elektrikli ve plug-in hibrid dahil tüm elektrikli araç modellerini gerçekleştirmesinin beklendiğini söyledi.
Bu nedenle şu anda elektrifikasyon sürecine giren Chery, yeni enerjide çalışmalarını hızlandırıyor. Temmuz ayında Chery New Energy, yıllık bazda% 147,8 artışla 8.889 araçlık satış gerçekleştirdi.Ocak ayından Temmuz ayına kadar Chery New Energy araçlarının kümülatif satışları, yıllık% 229,9 artışla 41.452 oldu. Yani 2017 yılında 37.000 adetlik satış hacmini aştı. 24 Temmuz'da Chery New Energy, Little Ant eQ1-400'ü de piyasaya sürdü. Ayrıca yılın ikinci yarısında yeni enerji lojistiği araçları da piyasaya sürülecek.Görece bağımsız bir şirket olarak Chery New Energy'nin gelişimi tüm Chery Group için hala oldukça dikkat çekicidir.
Ayrıca Temmuz ayında Chery'nin yurt dışı pazarında yıllık bazda% 27 artışla 11.447 araç satışı gerçekleştiren Chery, bu yıl Ocak-Temmuz döneminde yıllık% 27,1 artışla toplam 80.476 araç ihraç ederek yurt içi binek araç ihracatındaki üst sıradaki yerini korumaya devam etti.
Yurt dışı açısından bakıldığında, Chery Automobile eskiden en fazla 17 fabrikaya sahipti ve şu anda 1,4 milyondan fazla kullanıcısı var.Ayrıca Chery, yurtdışındaki iyi performansının ana nedeninin "süper yüksek maliyet performansı" olduğunu her zaman vurguladı. Bununla birlikte, iç pazarın kademeli olarak çeşitli markaların eline geçmesiyle, Chery'nin 15 yıldır bir numaralı ihracat satışını sürdürmesindeki zaferi biraz gölgede kaldı. İster 2015'te "Rusya'daki En Popüler Çin Otomobil Markası" ödülüne layık görülmüş, ister Chery, İran'ın Olimpiyat galiplerinin her birini 2016'da bir Chery arabasıyla ödüllendirmiş olsun, Chery'nin en önemlisinden kaçarken utandığını görebiliriz.
Chery'nin bu ayki satışlarının bir diğer parlak bölümü, Temmuz ayında yıllık% 32 artışla 10.311 araç satan Chery Holdings (yani, Karry ve Jietu, Jietu X70, Ağustos ortasında listelenecek). Chery'nin resmi bilgileri bu konudaki özel durumu açıklamadı. Ancak muhabirin anlayışına göre Karry, yeni enerji faaliyetleri nedeniyle bu yıl satış kompozisyonuna saf elektrikli lojistik araçları da ekledi.Satışlar iyi.İçindekilere göre lojistik araçların hedefi bu yıl 60 bin civarında.
Sonuç olarak, bu yıl Chery bir ürün yılı ... Yılın ikinci yarısında, Chery's Arrizo GX, yeni SUV modeli T19 ve yeni enerji lojistiği aracı ile Jietu X70, Chery Group'un satışlarını artıracak bir dalga olacağına inanıyorum. Kısacası, Chery'nin gerçek "patlayıcı" modellerinin ortaya çıkmasını dört gözle bekliyoruz ve önümüzdeki yıl şasi hazır olduğunda güzel bir sohbet edeceğiz.
