g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Xie Peng ve 15 yıllık Corolla hikayesi: "Kırılmayan Toyota" nasıl?

Bir TVB dizisinde klasik bir çizgi vardır: "Hayatta kaç on yıl vardır?" Hayatta pek çok on yıl olmadığı doğru, ama ya bu bir arabaysa? Çin'de on yıldan fazla "araba" ömrü olabilir. Bugün meslektaşımdan eski bir Corolla buldum Bu Corolla 15 yaşında ve resmi olarak "Bir Yıl İki Deneme Kulübü" ne girdi.

Bu araba, meslektaşımın bir gençten genç bir adama, sonra da genç bir adamdan bir aileye tanık oldu. Şimdi bu meslektaş sadece bir yaşında, onunla arasındaki hikaye nedir ve bu 15 yaşındaki Corolla'nın şu anki durumu nedir? Efsanevi "süremez bir Toyota" demeye değer mi?

Meslektaşım Xie Peng'e (bundan sonra Xie Peng'in takma adlarından biri olan XP olarak anılacaktır) sorduğumda, Corolla'nız kaç yaşında? Yeşil kitaba veya sürüş iznine bakmazsa, hatırlayamaz. Vücudun vin kodu olduğunu söylemiyor musunuz? Lütfen 15 yıldır doğru olan bir araba, sahibi iyi ise onu nasıl görebilir?

Aslında bazen durum budur, Asla unutmayacağımızı düşündüklerimiz, asla unutmama sürecimiz içinde bizler tarafından unutuldu. Zaman karşısında duygular her zaman çok savunmasızdır.

Bu araba o dönemde XP'nin babası tarafından satın alındı.Otantik bir Kantonlu olarak Japon arabaları, o dönemde Lingnan halkının kesinlikle en hevesli tercihiydi.

Bu arabanın iniş fiyatı zaten 200.000 idi. Spesifik konsept nedir? İnternette bulunan bilgilere göre, 2004 yılında Foshan emlak piyasasının ortalama işlem fiyatı metrekare başına 2723 yuan iken, 2005 yılında metrekare başına 3057 yuan idi. Ortalama işlem fiyatı olduğu için, Foshan'ın merkez bölgesindeki konut fiyatlarının böyle olduğu anlamına gelmez.Bu nedenle, kabaca bu arabanın arazi fiyatının şehir merkezindeki küçük bir daire veya bir daire için tamamen satın alınabileceği sonucunu çıkarabiliriz. İlk taksitin yarısı yüzlerce büyük aileye verilecek.

Birisi diyecek "XP evde bir araba satın almasaydı, ancak arabanın parasını eve koysaydı, o zaman XP verilmiş olurdu."

Aslında, alıcının gerçek durumunu hesaba katmayan bu tür genelleştirilmiş sözler hakkında her zaman çekincelerim olmuştur. Bazıları "erken gelişti", o dönemde aldığı arabanın bir servet arabası olduğunu söylüyoruz Normalde, bugün bile, bu patronların kendi ev satın alma ihtiyaçlarını karşılayacak kadar serveti var.

XP artık zengin ve zengin mi, sadece hayatı deneyimlemek için işe gidiyor ve düşük anahtar insanlar için eski arabaları kullanıyor mu? Üzgünüm, XP hayır dedi, sık sık fakir olduğunu söylerdi.

Bu araba işe gidip gelmek için XP'nin babası tarafından satın alındı ve talep hala "sadece ihtiyaçtan fazlasına ihtiyaç duyuyor". Babası evden uzakta çalıştığı ve toplu taşıma şu anki kadar rahat olmadığı için bir arabaya ihtiyacı vardı, neyse ki ailesinin araba alacak kadar parası vardı.

Çünkü o zamanlar ailemin de bu katı talebi vardı ama ailemin araba alacak parası yoktu.

Şu anda gözlerim hayranlıkla dolu.

XP o zamanlar bir araba satın aldığında, sadece "seçenek yok" olarak tanımlanabilirdi. 2004 ~ 05'te bir araba satın aldığınızda, internetteki araba bilgilerine bakmayı söylemiştiniz? Üzgünüz, bırakın internette gezinmek bir yana, o zamanlar pek çok ailenin bilgisayarı yoktu.

O zamanlar temelde televizyon ve gazetelerdi.Eğer bilgi okumak isteseydiniz, dergi satın alırdınız ama internette çok az araba haberi vardı. Peki XP'nin babası Corolla'yı nasıl öğrendi?

Basit, ağızdan ağza sözdür. Japon arabaları, 1990'larda farklı kanallardan Guangdong'a geldi. Japon arabaları, güvenilir ve dayanıklı özelliklerinden dolayı dünyaya hakim. Bir dizi nispeten ucuz ve ekonomik araba da var, bu nedenle pragmatik Kantonlu tüketicilerin araba satın alması kolay. Önyargılı.

Öyleyse, babasının XP'yi karşılaştırması ve seçmesi gereken araba nedir? Aslında, gelip gittiğinde üç araba görmüştü, biri SAIC Volkswagen Santana idi. Arabanın çok kokmuş olduğunu söylediler ve XP hala kokuyu hatırladı ve doğrudan geçti; ikinci Guangzhou Honda (2009) Şangay Otomobil Fuarı'nda isminin "Guangzhou Honda" Anlaşması olarak değiştirildiği duyuruldu. 2004 yılında yerden inmek için en az 250.000 Anlaşma almanız gerekecekti, bu yüzden satın almak çok pahalıydı; üçüncü model FAW Toyota Corolla'mızdı.

Neden Honda Civic'i seçmiyorsunuz? Şöyleydi. O zamanlar Civic hala tamamen ithal edildi ve fiyat zaten 300.000'e yakındı. O zamanlar Guangzhou Honda Anlaşmaları ondan daha ucuzdu. Siz miydiniz, satın alır mıydınız?

Araba hakkında öğrenilecek çok fazla kanal olmayabilir veya Toyota'nın bayisi evinin yakınında olabilir. Kısacası, çeşitli faktörlerin iç içe geçmesi altında FAW Toyota Corolla ilk arabaları oldu.

Bu Corolla temelde XP'nin babası tarafından XP üniversiteden mezun oluncaya kadar kullanılıyordu.İş transferi nedeniyle, XP babası artık işe gitmek zorunda değil, bu nedenle arabalara olan talep doğal olarak o kadar güçlü değil. .

Yardımsever yaşlı baba, kız arkadaşı olmadan XP'ye baktı ve kızları ağlatan bir BMW arka koltuğu olmasa bile, Corolla'nın soğuk klimasının XP'ye umut getirdiğini anladı, bu yüzden anahtarı Corolla'ya verdi. XP hazır.

XP'yi dört gözle bekliyorum Dad klasik şöyle diyecek: "Bu arabayı kırdığında, sana yeni bir tane alacağım." Ama sonuçta öyle olmadı, ama sevgi dolu babadan anahtarı gözyaşları içinde alarak XP'mizi etkilemedi.

Görüşme sırasında XP bana şunları söyledi: "Sonunda, kendine güvenmeden bir Bubu arabası sürebilirsin!" O anda, sanki zamanı anımsıyormuş gibi 45 dereceden yıldızlı gökyüzüne bakıyordu ve ben de gözlerinin köşesinde yaşları görmüş gibiydim.

Peki bu arabanın hikayesi nedir? Ben ikisini derinden hatırlıyorum:

1. XP'nin karısı karısı olmadan ve hatta "çıkma" henüz başlamamışsa, XP onu alacak. İkisi arasında geçen keyifli bir günün ardından, XP'nin karısı ona, "Arabanız o kadar rahatsız ki, metroyla eve gitmeyi seçtim." Bir kişi arabadan metroya binmeyi tercih ederse, o arabayı (veya sürücüyü) nasıl sevmezsiniz?

2. XP'nin karısını almaya gittiği başka bir zaman (daha önce neden XP'nin corolla'sına oturmayı sevmediğimi sormayın, şimdi tekrar oturuyorum, bir kadının kalbini tahmin edebilir misiniz?), XP metro girişinin yakınında onu bekliyor. XP arabayı beklerken, bir abla XP arabasına yaklaştı ve uzun süre arabanın içinde dolaştı.Arabanın içine bakmaya devam etti, XP'yi çok utandırdı ve gözleri dinlenecek bir yer bırakmadı. En büyük kız kardeşin gözleri olumludan kuşkuluya geçti ve sonra şüpheliden görünüşte olumluya geçti, hem izole hem de birleşik olan bu tür bir iç ifade, kelimelerle ifade edilmesi zor olduğum için beni affediyor. Sonunda, bu biraz garip süreç on dakika sürdü. Bu bayan XP'nin önünde duran BYD F3'e gelene kadar.

XP'de Corolla'yı aldığında yaptığı mesafeyi unutmuş, kısacası Corolla'nın kilometresi 210.000+ seviyesine ulaştı. Söylendiği gibi, çok iyi, alıştırma dönemini yeni geçti "Saçlar doruk noktası olur, yağ uçar, klima insanları dondurur."

Peki bu arabanın durumu nedir? Gerçekten "bozuk olmayan bir Toyota" mı?

Aslında değil, her şey "kırılmamış" ı nasıl tanımladığınıza bağlı. Bu 15 yaşındaki Corolla'nın 210.000+ kilometrelik gerçek bir göstergesi var.Bu arabanın motoru yağ sızıntısı nedeniyle elden geçirildi (Ayrıca merak ediyorum, 1ZZ-FE adlı bu 1.8L motor kodu hala bozuk mu? ), geçen ay ampul değiştirildi ve direksiyon dişlisi yağ sızdırdı (test sürüşü yapıldıktan kısa bir süre sonra yağın zemine sızdığı veya yağın sızdığı söyleniyor. Hala tamirhanede ama ışığa bakıyorum Yemin ederim, hiç yoğun bir şekilde sürmedim).

Ayrıca bu araba başka yerlerde de kırılmamış, bu yüzden onun "bozuk bir Toyota" olup olmadığı, onu nasıl tanımladığınıza bağlı. Evet, bu arabayı XP'de satın aldıktan sonra, 4S mağazasına neredeyse hiç tamir ve bakım için gitmedim, bunun yerine hepsini tanıdıklarımın tamirhanesinde yaptım. Tanıdıklar tarafından uygunsuz bakım olup olmadığını, şimdi bilmenin bir yolu yok.

O yıl üretilen Toyota, Volkswagen'in bir tanımı var - altın ortalama. Evet, bu korolun görünüşü gerçekten benim gözümde çok mütevazı. Basit stil çizgileri ve basit tasarım öğeleriyle, görünüşte ve iç mekanda temelde herhangi bir şaşkınlık ve atmosfer duygusu yaşamayacaksınız. Bence bu, gövde boyutuyla ilgili bir sorun, çünkü aynı zamanda aynı tasarım benimsendi. Toyota Camry'nin dili, bu araba büyük ve lüks görünüyor.

Ama tıpkı Zhou Xingchi'nin "Once Upon a Time" filmindeki dizeler gibi - "Bir usta ille de yakışıklı ve şık olmak zorunda değildir, sadece siz Star Dou vatandaşlarının hayal ürünüdür." Corolla için yetenek ve çağrışıma dayanır.

Bir alet sepeti olduğu için, yalnızca "araç" özelliklerini iyi bir şekilde kullanmanız gerekir. Değeri nedir? Bu önemli değil, o dönemde tüketicilerin dikkat edeceği bir nokta da değil. Makul tasarımın bir avantajı da vardır, yani kolayca modası geçmiş değildir. neden? Hiç moda olmadığı için "modası geçmiş" kelimesi nasıl ortaya çıkıyor?

XP, bu arabanın temelde birkaç ayda bir yıkandığını söyledi, bu yüzden kaputta kuş pisliği, düşen yapraklar veya yağmur kalıntılarının neden olduğu pas lekelerini ve yan etekler ve tekerleklerdeki pas lekelerini belli belirsiz görebiliyorum. Tekerlekler yoldan geçiyor ve kalkış taşları, kum veya asfalt kalıntılarını yuvarlıyor, ancak neyse ki, bu arabanın dışı gümüş renkli, bu yüzden dikkatli bakmazsanız, onu hiç göremezsiniz. Bu yüzden gümüş gövde kire karşı gerçekten dayanıklıdır.

Vücutta çizikler var mı? Dikkat etmedim çünkü dikkat ettiğin sürece her an görebilirsin ama yine de gümüş araba gövdesi kire karşı gerçekten dayanıklı.

İç mekan daha da korkunç ... Çekimden önce, korolayı aldığımda, arabadaki toz çok ciddiydi, temelde dokunduğunuzda griydi. Çok fazla kıyafet ve dağınıklık var, arka sırada bir ayakkabı bile gördüm! (Böyle bir alet arabasının arkasında neden ayakkabıların olduğundan şüphem yok, merak ettiğim şey neden sadece bir tane olduğu ?!)

Arabanın çok kirli olduğunu görünce, onu sadece çıkarıp tekrar yıkayabilirim. Daha sonra çok saf olduğumu öğrendim, bunun bir "hazine arabası" olduğu ortaya çıktı.Yapabileceğin ya da bulamayacağın yerlerden pek çok sürpriz bulabilirsin.

Maun direksiyon simidindeki deri ciddi şekilde aşınmış ve saat 3 veya 9 konumunda tuttuğunuzda "zamanın izleri" nin ne anlama geldiğini açıkça hissedebiliyorsunuz. Vites kolunun baş kısmındaki deri yıpranmış, otomobilin içinde yaramaz ve kişisel bir atmosfer yaratan "Akdeniz saç modeli" ne benziyor ... Detayların olağanüstü olduğu söylenebilir.

Torpido gözü, ay keki kuponları, kırmızı zarflar, kartvizitler, CD'ler, MP3 uzaktan kumandaları ve hatta "şantiye eldivenleri" de dahil olmak üzere çeşitli eşyalarla dolu. Gerçekten tasarruflu bir XP. İşe ek olarak, yardımcı olmak için tuğlaları taşımak için inşaat alanına gitmeniz gerekiyor. aile.

Koltuğun derisi, uzun süreli bakım ve ter ve toz işkencesi nedeniyle derinin üzerinde "silinemeyen siyah bir zaman tabakası" var ama çok sevdiğim bir şey var, o retro tadı dolu. İki renkli mürdüm koltuk minderi yalnızca güçlü bir klasik tasarım hissini korumakla kalmaz, aynı zamanda kalçalarınız için üstün kayma direnci sağlar ki bu gerçekten harika.

Zemin paspasları da arabanın en önemli özelliklerinden biridir Açıkçası, XP'nin açıklamasına göre, bu araba her zaman Tianzu serisinden Bridgestone lastikleri kullandı, ancak Corolla'nın araba paspaslarının Goodyear olduğu ortaya çıktı. Bir etiket var, inanabiliyor musun?

Ek olarak, araba anahtarı belirtilmelidir. Birincisi, araba anahtarının bölünmüş olması, biri ateşleme için, diğeri kapıyı açıp kapamak ve bagajı açmak için kullanılıyor. Bunlar arasında, kabin kapısının açılıp kapanmasını ve bagajın açılmasını kontrol etmek için kullanılan anahtarın yüzeyinde hiç simge kalmayacak kadar basılmış üç kontrol düğmesi var, hangi düğmenin hangi işleve sahip olduğunu sadece tahmin edebiliyorum.

Bu harika ve bana oldukça felsefi olan bir inandırıcılık ve belirsizlik duygusu veriyor.

Küçük böceklerin cesetleri, XP'nin gençlik döneminin bir inçlik küçük fotoğrafları, saçlar ve dokular vb. Gibi geri kalanlar açıklamama değmez. Ve yukarıdakilerin tümü, çekim yaparken halletmek için çok zaman harcamama neden oluyor.

XP, temelde bu arabayı sürmek için kullandığını söyledi. Babam onu sık sık kullanıyordu ama şimdi ara sıra kullanıyor. Arabadaki her şey geride kalıyor. XP arabayı kullandığında, ona ihtiyacın olup olmaması önemli değil. Yani bu korolun içi zamanla bu hale geldi.

"Alet arabası, bu kadar ciddi bakım ne yapıyorsun? Kullanmak için satın aldım, kullanmak için değil. Beni ve ailemi A noktasından B noktasına götürdüğü sürece sorun değil. Yangın çıkarsa git. Duygusuz bırakın. " XP öyle diyor.

Doğru, bu arabayı ilk aldığımda çok kötü bir izlenimim vardı ve bana düşük bir değerlendirme verdim, hatta "araba kullanabilir ve insanların üzerine oturabilir" diye tanımlamıştım, ayrıca uzun nesneleri yok. Ancak bir haftalık temasın ardından, biraz duygulandığımı ve isteksiz olduğumu fark ettim.

Dış tasarımı hareket etmese de çirkin olduğunu hiç düşünmüyorum, o kadar sıradan ki çok çekici, tıpkı bir şişe Cestbon maden suyu aldığım gibi tanıdık ve samimi bir duygu.

İç kısmı biraz kirli ve dağınık olsa da, temizledikten sonra dağınıklık kalmadığında, arkalık açısı, destek veya yumuşaklık olsun, koltuğunun çok rahat olduğunu gördüm. Özellikle arka koltukların tasarımı çok iyi yapılmış, rahat uyumanızı sağlayacak bir pozisyonu rahatlıkla bulabilirsiniz. Arka sıradaki diz mesafesi geniş olmasa da kesinlikle yeterli.Yeni nesil Ralink'in arka sırasından çok daha rahat olduğunu sorumlu bir şekilde söyleyebilirim.

Ya iç mekan yeterince güzel değilse? Her yerde o kadar sorunsuz kullanıyorum ki o kadar basit ki orta konsol daha basit olamaz, böylece rahatça erişebilir ve çalıştırabilirsiniz. El freninin ve vites kolunun konumu tam olarak doğru, böylece tek seferde sürebilirsiniz. Ayrıca dashboardlar vb. Dahil olmak üzere öğrenme maliyeti olmadığı ve kullanımının kolay olduğu söylenebilir.

En önemlisi, bu Corolla klimanın gerçekten harika olması ... Toyota klima gerçekten ününü hak ediyor.Bunca yıl sonra, soğutma hala güçlü.

Otomobilin tamamındaki en büyük sorun, direksiyon simidinin ön ve arka ayarları değil sadece yukarı ve aşağı ayarları desteklemesidir.Oturma duruşunuza, bacak yerleşiminize ve el tutuşunuza mükemmel şekilde uyan bir pozisyon bulmanız zordur. En fazla üçünden yalnızca ikisini seçebilirsiniz. Aynı zamanda bu arabanın koltuk yüksekliği biraz yüksek, koltuk en düşük seviyeye ayarlanmış olsa bile yine de bir SUV oturma pozisyonu olduğunu düşünüyorsunuz.

Nasıl sürüyor? Bu arabanın yaşının yüksek olmasından dolayı çok yoğun sürmedim aynı zamanda arabanın yaşının yüksek olması da performansını etkileyeceği için bazı dinamik değerlendirmelerde biraz önyargılı.

Direksiyon simidine mekanik hidrolik basınç uygulandığından, direksiyon simidi daha ağır olacak ve hiçbir kazanç olmayacak, ancak yol hissinin geri bildirimi belirsiz ve yönlülük ortalama. Ama arabanın büyüklüğünden dolayı şehirde bir balık sürüsündeki çopra gibi sürüyorum, oldukça kolay.

Gaz pedalının tepkisi nispeten olumludur ve herhangi bir erteleme olmayacaktır. Motorun 0-60km / sa hıza çıkması hızlı ve kolaydır ancak yukarı çıkmaya devam etmek istiyorsanız sizi bekleyen motorun gürültüsü ve daha yavaş bir hız artışıdır. İtiraf etmek istediğimiz şey, bu 1.8L doğal emişli motorun, özel performansının şehirde kolayca ulaşmanızı sağlamasıdır. Ama otoyolda mutlu bir şekilde sürmek ister misin? O halde sabırlı olman için yalvarıyorum.

Ek olarak, bu motorun titremesinin oldukça büyük olduğunu buldum, bunun nedeninin arabanın yaşından mı yoksa son yağ sızıntısı sırasındaki yanlış bakımdan mı kaynaklandığını bilmiyorum. Yoksa bu motor böyle mi titriyor?

Vites kutusunun eşleşmesi büyük övgüler sağlayabilir. Toyotanın 4ATı iyi bilinir ve mükemmel sürüş konforuna sahiptir. Daha iyi yakıt ekonomisi sağlamak için vites büyütmeyi tercih eder. Derin vites küçültmek ve hızlı bir şekilde hızlanmak istiyorsanız, bir süre tereddüt edecektir. Size bir vites küçültün, ancak yakında vites yükseltecek. "Vites yükseltmeyi çok seviyor!" XP dedi.

Bu arabanın toplam yakıt tüketimi, XP geribildirimi yaklaşık 7.XL / 100km, 92 yakıt ekleyin, kilometre başına yaklaşık 50 sent.

Ses yalıtım seviyesi? Kötü olmalı. 60km / s hızında, ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesi hala kabul edilebilir bir aralıkta.Bu değer aşıldığında, gürültü belirgin olacaktır (özellikle motor hızla hızlandığında, Kükreme hala çok yüksek), bu nedenle yüksek hızlarda çalışırken, arabanın stereosunu daha yüksek ve daha yüksek sesle açmanızı tavsiye ederim.

Sonuna yaz

Bu Corolla'nın XP'nin elindeki fiyatı, o yıl kullanılmış arabanın fiyatının yalnızca onda biri. XP'nin onu satma planı yok, çünkü değersiz, bu yüzden açılmayana kadar sürmek daha iyi. . Ona çok katılıyorum, zihninden de olsa, bu taç için ne kadar coşkusu ve sevgisi olduğunu göremiyorum ama taçtan ne kadar şikayet ettiğini duyamıyorum. Çok uzun yıllar geçmiş olabilir, simgenin anahtarı bu elde bulanıklaştı ve XP için zaten belli bir ağırlığı var.