"Supercar" uygun motor arızası! İlk 10 araba şikayeti kimler?
Jin Jiu Yin Shi, aslında yıl ortasında otomobillerin satış için acele ettiği bir zamandı, ancak bu yıl "Gold Jiu Yin Shi" nin birçok modelinin satışları artmadı ve şikayetlerin sayısı artıyordu. Pragmatik Çinli tüketiciler için, güç ve konfigürasyon ile karşılaştırıldığında, bir araba alırken en çok endişe duyulan şey bir arabanın kalitesidir. Ancak mevcut durum, herkesin bir arabanın avantajlarını anlamasının çok kolay olmasıdır.Bazı ana akım otomobil web sitelerinde, her modelin avantajları ayrıntılı olarak anlatılır, ancak eksikliklerin açıklaması belirsizdir. Ve satın almak istediğimiz modellerin eksikliklerini anlamak istiyoruz.Büyük forumlardaki ilgili modellerin şikayetleri dışında, onları anlamanın birkaç başka yolu var gibi görünüyor.
Bugün, Çin'de şu anda satışta olan modellerin kalitesini analiz etmek için Çin'deki en profesyonel şikayet değerlendirme web sitesinin, araba kalite ağının verilerinden yararlanıyoruz.
İlk on şikayet kim?
Listeye göre, bu yıl Ekim ayındaki şikayetlerin büyük çoğunluğu ortak girişim modelleriydi.İlk 10 arasında Fransız otomobilleri 3, Japon ve Alman otomobilleri 2, Kore, Amerikan ve bağımsız markaların her biri 1 sırada yer aldı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde Ekim ayında Peugeot 408 şikayet listesinin en üst sırasını yeniden "savundu". Dongfeng Peugeot 408 "istikrarlı" oynadı ve hala en fazla şikayet alan modeldir ve bu yıl sekizinci kez "savunmada" bir numara olmuştur. 1.000 adetten az satışla, sürekli olarak bir numaralı şikayeti kazanmak da mucizevi bir şey. Otomobil sahipleri genel olarak motor yağının yanması ve lastik sorunlarından şikayet ediyordu.
Şaşırtıcı bir şekilde, Ekim ayında başka bir Peugeot, yani Peugeot 4008 "düştü". Esas sorun anormal gürültü ve araç aksesuarlarının arızalanmasıdır.Böyle bir durum Peugeot'ya daha fazla etki sağlayacaktır.
Bu noktada at arabası pazarının bir sorusu var. Bu kadar düşük satış ve bu kadar az örnek varken, şikayet oranı neden bu kadar yüksek? Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Arabada gerçek bir sorun mu var? Yoksa aldatıcı bir şey mi?
Bir de kutsal araba Fit ile ilgili bir sorun var, bu şikayet beni en çok şoke etti. Sonuçta, hepimizin bildiği gibi, Fit her zaman güvenilirliği ve dayanıklılığı ile tanınmıştır.Aracın kalite ağı anketinde Fit, anormal motor gürültüsü, çalışmama ve valf arızası nedeniyle Eylül ayında şikayet listesinde yedinci sırada yer aldı. Ekim ayında üçüncü sıraya yükseldim.
Söylesene, üretimi durdurulan ve değiştirilen bir arabanın bu noktada böyle bir sorunu var. Görünüşe göre bu yıl gerçekten Honda'nın su geri gitme yılı. Önce CRV yağı arttı ve ardından Anlaşma durdu. Bu her zaman tanrı arabasının uyumuyla ilgili bir sorun olarak görülmüştür. Ve hepsi Honda'nın her zaman gurur duyduğu motor teknolojisinde görünüyor. Ancak, Fit'te bir şeyler ters gitse bile, bu onun itibarını etkilemeyecek gibi görünüyor, sonuçta daha fazla insan onu "oynamak" için eve satın alıyor!
Sagitar'ın ana şikayeti, 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzımandır. Vites kutusu hayal kırıklığı, anormal gürültü ve hatta vites değiştirememe Halihazırdaki 7 vitesli çift debriyaj, Volkswagen tarafından yıllarca yapılan ayarlamalardan sonra, güvenilirlik ve sürüş konforu artık eskisi gibi değil. Bununla birlikte, kuru çift kavramanın yapısal kusurlarının tamamen üstesinden gelinmesi hala zordur.
Bu nedenle, kuru çift debriyaj listede olduğu sürece, bu neredeyse büyük bir olasılık meselesidir. Sadece bir göz atın!
Hyundai'nin şikayet listesinde görünmemesi mantıklı ... Sonuçta Hyundai sadece bu yıl toparlandı ve iyi bir yönde gelişti. Şikayet geliyor. Bunun Hyundai'yi etkileyip etkilemeyeceğini bilmiyorum, ancak Hyundai'nin şu anki ilgi düzeyine göre bu sorun yakında çözülebilir.
Hyundai Leading'in ana problemleri anormal gürültü ve motor hayal kırıklığı.Hyundai Önde Gelen otomobil sahipleri gerçeklerle konuşmaya ve soruna neyin neden olduğunu analiz etmeye geldi mi?
Çin'in en yüksek satış hacmine sahip ortak girişim kompakt otomobili olarak Sylphy'nin sorunu onsuz imkansızdır. Şikayetler arasında ağırlıklı olarak fren sistemi, şanzıman ve yağ yakmaya odaklandılar. Bununla birlikte, küçük deplasmanlı kendinden emişli bir modelin motor yağını biraz tuhaf olarak yaktığını hayal edin.Gelecekte Audi yanan motor yağını kızdırmayın, Sylphy ile de motor yağı yakabilirsiniz! Merak ediyorum da Sylphy'nin tüm sahipleri arabanıza çarpmıyor mu?
Citroen C4L'nin listesi de beni şaşırttı. Şu anda bir C4L evi satın alacak çok az sayıda gerçek tüketici olduğunu bulmak zor değil. Daha fazlası, özel arabaları çalıştırmak için kullanılır. Bununla birlikte, satışlar yavaşladı ve şikayetler tutuldu. Bunun nedeni Didi sürücülerinin arabaları aşırı kullanması mı?
Araç kalite ağının araştırmasına göre şikayetler ağırlıklı olarak motor üzerinde yoğunlaşıyor. Motor yağ yakıyor, motor anormal ses veriyor ve motor arıza ışığı yanıyor.
Buick Excellein şikayeti kötü ve asıl sorun gösterge panelinin çatlak olmasıdır. Dürüst olmak gerekirse, önemli olmadığını hissediyorum. Üretimi ve satışı durdurulan bir otomobil, üreticiye nasıl şikayet ederseniz edin, geri çağrılmayacaktır. Sonuçta, tamamen veda edildi ve yedek parçalar bir daha seri üretilmeyecek. Bu nedenle tüketicilerin kendilerini tamir etmekten başka seçeneği yoktur.
Satış hacmi, milli kutsal araç, yalnızca daha çok satılması temelinde yaratılan bir üne sahiptir. Ve ne kadar çok satış olursa, bu sorun da o kadar fazla sorun olması kaçınılmaz bir olaydır. Volkswagen LaVida'nın gösterdiği tam olarak bu değil.Bu yılın ilk yarısında şikayet oranı listesinde LaVida, koku, su sızıntısı ve anormal dişli kutusu gürültüsü gibi sorunlar nedeniyle listeye defalarca hakim oldu.
Yine çift debriyaj hatası! Listede üçüncü Volkswagen modeli var Sorun hala 7 vitesli kuru çift debriyaj. Hepimizin bildiği gibi, Volkswagen zaten çift debriyaj ayarlarının en güçlü üreticisidir, ancak hala çok fazla sorun mu var? Son tahlilde, bu kuru çift kavramanın doğuştan kusurudur Bana inanmıyorsanız, ona bakın.Şimdi 100.000 sınıflı birçok yerli otomobil, ıslak çift debriyajı herhangi bir büyük problem olmadan kullandı. Sonuçta, ıslak çift debriyaj yağa batırılır, bu da şanzımanın aşırı ısınmasını önleyebilir ve birçok küçük sorunu önleyebilir!
Annem dedi ki:
Şikayetlerin sayısı, otomobilin kalitesinin yalnızca bir yönüdür.Satışlar ne kadar büyükse, şikayetler de o kadar fazla olacaktır. Dahası, şikayet edip etmemek sadece mutlak kaliteyle değil, aynı zamanda kullanıcıların psikolojik beklentileriyle de ilgilidir. Aslında şikayet oranı meselesi hem değerli referans değerine hem de sınırlamalarına sahiptir. Çok fazla şikayet var ve ürün kullanıcının beklentilerini karşılamıyor. Ve daha az şikayet, kalitenin mutlaka iyi olduğu anlamına gelmez.
Ana şikayet bir tutarlılık kusuruna işaret ediyorsa, bu Ar-Ge ve aracın tasarımındaki bir kusurdur.Bu tür arabalara mümkün olduğunca dokunmamak daha iyidir. Ancak şikayetler dağınıksa, hepsi küçük sorunlardır. Bu marka ürünün işçiliğinin güçlendirilmesi gerektiğini belirtmenin yanı sıra, psikolojik beklentilerdeki büyük zıtlıktan da kaynaklanıyor olabilir.
