Hacim fiyatında bir geri tepme yok, Volvo 2019'daki trendi kırdı
Volvo da Double Eleven heyecanına katılmaya geldi! S60L sadece 138.000 ile eve gidebilir Volvo'nun boyun çizgisini en alt seviyeye çekmesi gerçekten iyi mi?
Tabii ki tüketici açısından iyi. Sonuçta neden daha uygun maliyetli bir araba satın almak için daha az para harcamayasınız? Bu Volvo'nun marka değeri için iyi mi? Belki de bu sorunun cevabını sadece Volvo biliyor. Ancak atlı araç pazarı açısından, miktar başına fiyat politikası 2019'da Volvo için kesinlikle faydalıdır!
Verilerin insanları aldatmayacağına dair bir kanıt yoktur. Volvo Group, en son satış verilerini açıkladı Eylül ayında% 6,5'lik bir satış artışı yakaladıktan sonra, Ekim ayında büyümeye devam ederek otomotiv pazarındaki küresel krizden farklı bir performans sergiledi. Veriler, Volvo Group'un Ekim ayında küresel satışlarının yıllık% 13,9 artışla 60.959 araca yükseldiğini gösteriyor. Bu yılın ilk 10 ayında kümülatif satış hacmi yıllık% 8,1 artışla 568.663 oldu.
Bunların arasında Çin pazarı, Ekim ayında yıllık% 26,7 artışla toplam 14.039 araç satışı ile en büyük artışı yaşadı; onu yıllık% 20,2 artışla 8,807 araç satan ABD pazarı; Avrupa pazarları yıllık% 9,7 artışla 29.510 araç sattı; diğer pazarlar yıllık% 26,7 artışla 8.603 araç sattı Çin'de% 4,8 artış ve ilk Ekim ayında kümülatif satışlar bir önceki yıla göre% 15,2 arttı ve toplam 123,551 yeni otomobil satıldı.
138.000 S60L'ye geri dönersek, bazı ipuçları bulabiliriz. Her şeyden önce, böyle iyi bir şey yalnızca bir şeydir. Promosyona katılan bu modelin sınırlı sürüm olduğu bildirildi. Satın almak istiyorsanız, etkinliğe katılmadan önce 4.999 yuan depozito ödemeniz gerekiyor. Ve bu sınırlı sürüm sadece bir tane, yani el hızınız yoksa. İnternet hızı açısından, temelde bu araba ile hiç şansı yok. Dahası, satışta olan S60 yaklaşık 9 yıldır piyasada ve büyük bir makyaj yapmadı.Sıcak aramada piyasada değiştirilmek üzere olan bir model kullandım, öyleyse reklam drenajının etkisinden daha iyi kim var? Sonucu bilmek için plan yapmanıza gerek yok! Öyleyse, fiyatı miktarla takas etmenin hala yanlış olduğunu söyleyebilir misiniz? Tüketicilere dönersek, ne araba alıyorlar?
Dış iç mekanlar satın alın, güç performansı satın alın, hepsi doğru. Ama daha da önemlisi, marka tonu ve gerçek ürün değeri. Özellikle, Çinli otomobil tüketicilerinin sadece "olup olmadığını" çözmeye odaklanmakla kalmayıp, aynı zamanda daha yüksek bir kalite arayışına sahip olduğu şu anda, bir otomobilin ve bir otomobil markasının arkasındaki tonlama giderek daha fazla önem kazanıyor. Ve Çinli tüketiciler daha açgözlü. Tonla aynı zamanda, çok yüksek bir "fiyat oranı" olmalıdır. Kesinlikle, Volvo bu arabada soğuk kıştaydı.
Bu nedenle, Volvo 2019'da Çin otomobil pazarının "soğuk dalgasında" aykırı büyüme haberini bildirdiğinde şaşırmadım - son birkaç yılda çevredeki arkadaşlar Volvo'nun bariz artışına dikkat ettiler ve Volvo'dan haberler aldılar. Giderek daha fazlası. Ve ilk sözleri, Volvo gerçekten bu kadar indirim yapıyor mu? Öyleyse, bir Volvo'ya geçmeyi düşünecekler!
Tabii at arabası pazarının da bu noktaya dikkat ettiğini söyleyebilirsiniz. Bununla birlikte, genelleme yapmak kesinlikle imkansızdır, kendi görüşünüz Volvo'nun hacim için fiyatın doğru olduğu görüşünü desteklemek için yeterli değildir. Aslında, genel otomobil pazarı patlama yaşarken, tüm arabalar iyi satıyor. Otomobil pazarı düşük bir döneme girdiğinde, bir markanın gerçek gücünü göstermenin en önemli anıdır. Dürüst olmak gerekirse, Volvo tüketicileri etkileyebilir, ilki marka tonu ve ikincisi fiyat faktörüdür. Volvo, Çinli tüketicilere çok samimi bir nihai fiyat sağlamak için kârının bir kısmını feda etti. Bununla birlikte, satışları artırmak için art arda fiyatları düşürmeye çalışan kaç marka ve sonucu düşünüyorsunuz? Ayrıca ABB indirim yapmıyor mu?
Dolayısıyla lüks otomobil tüketicileri arasında ürün tonu ve fiyatının aynı olduğunu bulmak zor değil. Öyleyse Volvo tüketicileri neden ikinci sınıf lüksle etkileyebilir?
Birincisi: Volvo, ürün farklılaşmasını başardı. 2015'te XC90'dan, 2016'da S90'dan 2017'de XC60'a, Volvo adım adım ilerleyen olarak tanımlanabilir ve Ford döneminin gölgesini yeniden görmek neredeyse zor. XC40, S60 ve V60'ın art arda değiştirilmesiyle ve yerli üretime geçilmesiyle, Volvo'nun dayanıklılığı açıkça yeterli. Üstelik, 13 yıldır değiştirilmeyen Ford dönemi XC90'dan tamamen farklı.Şimdi tamamen iyileşen bu Volvo daha iyi bir "metabolizmaya" sahip.
Bu şekilde, Volvo benzersiz bir İskandinav lüks çağrışımına sahip ve daha fazla Çinli tüketici tarafından kabul görmeye başlıyor. Volvo, tüketiciler tarafından tanınan SPA platformunu ve CMA platformunu inşa etmek için büyük yatırım yaptı. Ve Volvonun logosu "Thors Hammer" farları, düz şelale tarzı hava giriş ızgarası, dikey merkezi kontrol dokunmatik ekranı veya Drive-E güç aktarma sistemi tüketiciler tarafından yenileniyor. Böyle bir farklılaşma Volvo'nun kendine özgü ürün değerini oluşturur. Volvo'nun ürünlerinin Çinli tüketiciler tarafından tercih edilmesinin nedeni hiçbir şekilde fiyat-performans oranının genelleştirilebilmesi değildir.Volvo modellerinin piyasada daha ciddi şekilde satılması alışılmadık bir durum değil, ancak hepsi 10 ayda 123.551 adet satamıyor. Bu numara.
İkincisi: "İnsan odaklı", Volvo için insan odaklılık nedir?
Güvenlik her zaman Volvo ile eşanlamlı olmuştur ve bunu herkes bilir. Hemen hemen tüm Volvo modelleri küçük çakışma testlerinde iyi performans göstermiştir. İnsanların güvenliği için Volvo her türlü çabayı göstermiştir ve hiçbir çekinceleri yoktur. Hemen hemen tüm Volvo sistemleri standart olarak City Safety sistemi ile donatılmıştır.Bu sistemde çarpışma uyarısı, aktif fren, acil kaçınma yardımı, yoldan sapmayı önleme ve yaklaşan araç akıllı kaçınma gibi işlevler vardır.
Pasif güvenlik alanında Volvo ayrıca daha güçlü bir güce sahiptir. Hafiflik ve yüksek mukavemet özelliklerini dikkate alarak Volvo'nun burulma sertliğinin aynı seviyeyi aşmasını sağlamak için çok sayıda yüksek mukavemetli bor çeliği kullanılır. Aynı zamanda gövdenin ön kısmında bulunan pek çok yumuşak malzeme yayaların güvenliğini sağlar ve kokpitteki ikincil yaralanmaları azaltır.
Volvo, kazalarda güvenliği sağlamanın yanı sıra, araç içi sağlık konseptini öneren ilk otomobil markasıdır. Bu daha insan odaklı!
Volvo yalnızca sektördeki en çevre dostu iç malzemeleri benimsemekle kalmadı, aynı zamanda üç malzeme ve bileşen, sistem ve eksiksiz araç seviyesine uygun olarak Volvo otomobillerinde yoğun adım adım koku testi yapmak ve alerjenleri keşfetmek için bir "burun grubu" oluşturdu, Formaldehit ve klorofenol gibi uçucu zararlı maddeler sorunu. Ancak Volvo nadiren "insan odaklı" ifadesini duyurur, ancak bunu eylem halinde uygular. O zamandan beri, her Volvo otomobilinin her köşesinde sessizce "insan odaklı" göründüğünü gördük.
Ma şunları söyledi: 1927'de kuruluşundan bu yana geçen 92 yıl içinde, Volvo çok fazla takdire şayan şey yaptı. Bugün Volvo, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için istediği şeyi yapıyor. Acımasız rekabetten sıyrılmak şaşırtıcı değil, hacim başına fiyat satışlarının başarısı, kaçınılmaz bir olay olarak satışları artıracak ve tanınmaya değer. Şu ana kadar, Volvo'nun başarısı aslında değerlerin başarısıdır.
Elbette, Volvo bazı ürün ayrıntılarını daha da iyileştirebilir, genel kaliteyi iyileştirebilir ve bakım maliyetlerini uygun şekilde düşürebilirse, belki de Volvo ikinci kademe lükste en üst sırada yer almakta sorun olmayacaktır.
