Yepyeni bir golf nesli piyasaya sürüldü, bu sefer küçük bir değişiklikten fazlası var
Tokyo Motor Show'da piyasaya sürülen yeni Fit, birçok hararetli tartışmaya neden oldu. Volkswagen burada yalnız kalmaktan çekinmiyor ve ağır bir hatchback piyasaya sürdü: Alman God Car Golf'ün yeni yerini aldı.
Bu sefer yeni nesil çok büyük bir değişiklik getirdi.Resmi resimden ön yüz, halkın önceki oyuncak bebeklerinin tasarım stilinden sıyrıldı, daha taze ve modaya uygun unsurlar ekledi, diğer değişikliklere bakalım.
Dış
Günümüzde Volkswagen'in emektar milli modeli, üretimi durdurulan Beetle dışında tek bir Golf arabası var, bu yüzden Golf'ün artık Volkswagen'in en klasik modeli olduğunu söylemek abartı olmaz. Bu nedenle, yeni nesil golf (tam adı çok uzun solukludur, bundan böyle yeni golf olarak anılacaktır) klasik halk ruhunu geçmek zorundadır ve zorluk küçük değildir.
Şu anda, dışarıdan bakıldığında, yeni golfün tasarımı yeterince taze, ancak aynı zamanda bazı klasik unsurları da koruyor.
Otomobilin önünden itibaren ince hava giriş ızgarası ve her iki yandaki farlar bir bütün olarak birbirine bağlanarak otomobilin ön kısmının görsel etkisini genişletiyor.Aynı zamanda farların şekli de bir önceki kare tasarımdan poligonal bir göz şekline dönüştü. Üst farların üzerindeki LED sürüş lambaları Danfeng'in gözlerine benziyor.
Yeni Golf'ün profili temelde önceki neslin profiliyle aynıdır.Siluet pek değişmemiştir.Klasik unsurlardan biridir. Binlerce yıldır değişmeden kalan C sütunu da vardır.Hayranlar bir bakışta fark edebilmelidir. Yeni çift beş kollu tekerlek stili, oldukça dinamik ve iyi bir görsel etkiye sahip olan bir uçurtmaya benziyor.
Arka perspektiften bakıldığında, otomobilin ön kısmına göre değişimler o kadar büyük değil. Asıl sebep arka lambaların ve diğer elemanların o kadar taze görünmemesidir.İlgili tasarımlar diğer Volkswagen otomobillerinde de ortaya çıktı, ancak aydınlatma etkisi hala harika.
Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4284/1789 / 1456mm ve dingil mesafesi 2636mm.Önceki nesle göre değişiklikler minimum seviyede.
İç alan:
İç mekan, geçmişin sıkıcı endüstriyel tarzından farklı olarak tamamen yeni bir tasarımdır. En belirgin his, orta konsolun büyük bir merkezi kontrol ekranı haline gelmesi, işlemlerin çoğunun bu ekrandan yapılması ve UI arayüzünün iyi tasarlanmış olmasıdır.
Aşağıda, yaygın olarak kullanılan dokunmatik tip fiziksel düğmelerin yerleştirildiği ve hatta normal aydınlatma ayarlarının yerini bu dokunmatik panellerle değiştirilmiş geçiş tipi klima çıkışı yer almaktadır.Tüm merkezi kontrol, niteliksel bir sıçrama olarak tanımlanabilir.
Çok sayıda fiziksel düğme değiştirildi, bu da orta konsolun çok basit hale geldiği ve yeni Golf'un iç kısmının birkaç adım yükseldiği anlamına geliyor ki bu da Audi'nin üst düzey anlayışı. Malzemelerdeki ve bölgesel yeniden düzenlerdeki değişikliklerle birleştiğinde, iç mekanın genel hissi yeni bir çağa girdi.
Elektronik vites kolu, Porsche 911 hissine benzeyecek şekilde tasarlandı. Basit ama basit değil ve konfigürasyonu eskisinden çok daha fazla.Yeni araç, matris LED farlar ve tek tuşla çalıştırma ile donatılacak.
Üç bölgeli sabit sıcaklıkta klima, şerit tutma ve yaya izleme vb. Ve cep telefonlarında paylaşılabilen araba anahtarları
HUD baş üstü ekranı
Travel Assist cruise destek sistemi yeni araçlarda da görünecek ve ayrıca 800 metre mesafedeki araçlarla trafik bilgilerini paylaşabilen Car2X adlı bir veri ara bağlantı işlevi de olacak.
Yeni arabanın boyutları çok fazla değişmediğinden, iç mekanda olduğu gibi boşlukta da sürpriz olmamalı, bagajın performansı sadece düzenli ve orantılı olarak aşağı eğilmesi zorunlu bir işlem, bu nedenle pratiklik de normal aralıkta.
Güç kontrolü
Yeni Golf'ün birkaç güç versiyonuna sahip olduğu söyleniyor.Birincisi, benzinli versiyon 1.0T üç silindirli ve 1.5T dört silindirli motorlar kullanıyor. Hem 1.0T hem de 1.5T'nin iki ayarlanmış yüksek ve düşük güç versiyonu var.Maksimum güç 90 beygir gücü ve sırasıyla. 110 beygir gücü (1.0T); 116 beygir gücü ve 150 beygir gücü (1.5T). Avrupa pazarını hedefleyen dizel modeller, sırasıyla 116 beygir ve 150 beygirlik maksimum güce sahip 2.0T motor kullanacak.
Aynı zamanda iki motorun da 48V versiyonu bulunuyor ve maksimum güç 110 beygir gücü, 130 beygir gücü ve 150 beygir gücüne ayrılıyor.
Ayrıca, sırasıyla 204 beygir gücü ve 245 beygirlik maksimum güce sahip 13kWh pil paketi ve saf elektrik koşulları altında 60 km'lik seyir menzili ile donatılmış iki GTE plug-in hibrid sistemi de bulunmaktadır.
Ayrıca yeni nesil modeller Avrupa'da ilk kez piyasaya sürülecek ve bu yılın sonunda kullanıcılara teslim edilecek, diğer performans modellerinde olduğu gibi Volkswagen'in daha sonra takip edeceğini söylemeye gerek yok.
sonuç olarak
Bu nesil golfün teması devrim niteliğindeki değişimler olduğu söylenmelidir.Geçmişte tasarım tarzından teknik uygulamaya kadar halkın sıkıcı ve sıkıcı kişiliğini değiştirmiştir. Teknoloji duygusu ve getirdiği genel doku apaçık ortada ... Bu değişiklik insanların aklına Audi A3'ü getiriyor. Uzun yıllardır aynı platformdaki ürünler neredeyse bir araya geliyor.Geçmişte Volkswagen ile Audi arasındaki boşluk bu yeni Golf'te artık görünmüyor. Dışarı. Belirli bir kaliteye sahip ve elleçleme gerektiren hatchback'ler için piyasada pek fazla seçenek yok, şahsen yeni nesil golfün kesinlikle değerlendirmeye değer olduğunu düşünüyorum.
Resim | Kaynak Ağ
Düzenle | Arabayı yırt
