Haval H2 ağlamak üzere, bu araba her dakika H2'yi öldürüyor

Son yıllarda, yurtiçi SUV pazarı hızla gelişti ve mevcut bağımsız otomobil şirketlerinin SUV modelleri için üretim kapasitesi de ortak girişim otomobil şirketlerinin düzeyini yakaladı. Dongfeng Fengshen AX5, tüketicilere dengeli ve şık bir otonom SUV göstermek için alan, kullanım, konfigürasyon ve yakıt tüketiminin avantajlarını bir araya getiren böyle bir otomobil.

Yerli bir kompakt SUV olarak Dongfeng Fengshen AX5, rakipler için doğal olarak vazgeçilmezdir.Güçlü rakibi Great Wall Haval H2'dir.H2'nin çok iyi satışları olmasına rağmen, yükselen bir yıldız olarak AX5 de çok dikkat çekici bir kaliteye sahiptir. Hangisinin daha iyi olduğunu görmek için iki aracı alan, yol tutuşu, konfigürasyon ve yakıt tüketimi açısından karşılaştıralım.

Daha fazla "kurulum": AX5, biraz daha iyi bir sürüş alanına sahiptir ve depolama alanını iki katına çıkarır

Vücut ölçüsü açısından AX5 uzunluğu çok daha büyük, 4501 mm uzunluğa ve Haval H24335 mm uzunluğa sahip.

Ölçülen sürüş alanı da AX5 için H2'den daha iyidir.H2 baş boşluğu veya bacak boşluğu olsun biraz daha küçüktür.Geniş alan AX5 şüphesiz daha konforlu bir sürüş deneyimi getirecektir.

AX5'in alan avantajı sadece sürüş alanı değil, aynı zamanda yükleme ve boşaltmayı daha kolay hale getiren geniş bagaj alanıdır.

Arabanın arkasına gelince, H2 ile AX5 arasındaki boşluk hala çok açık. H2'nin arka kutusunun açıklığı biraz daha yüksektir ve bazı ağır nesneleri hareket ettirmeniz gerektiğinde nispeten zahmetlidir. AX5'in kuyruk kutusu alanı nispeten daha esnektir Normal şartlar altında, kuyruk kutusunun hacmi, H2'nin 290L'lik küçük alanına kıyasla hafife alınmaması gereken 415L'ye ulaştı. Ve 1671 mm'lik genişleme alanı aynı seviyelerde çok yüksek bir seviyeye ulaştı.

Daha iyi açılma: yerden yükseklik 190 mm'ye kadar çıkar, AX5 daha yüksek pasifliğe sahiptir

Şasi açısından Dongfeng Fengshen AX5'in yerden yüksekliği 190 mm.Kötü yollarda veya şehirlerde olsun, pasifliği Haval H2'nin 180 mm'sinden biraz daha iyi. 10mm boşluk büyük olmasa da, bazı uç noktalar var. Yine de koşullar altında çok kullanışlıdır. Temel ve kolay geçiş, belki bu 10 mm'dir.

Şasinin ayarlanmasında, AX5 de yürek aldı. Tüm şasinin performansı çok sağlam, ister köşenin eğimi ister direksiyon simidinin yönü olsun, kontrolün çok iyi olduğu söylenebilir.

Daha güvenli: Düşük-orta sürüm, H2 üst uç sürümüne göre yapılandırılmıştır ve AX5 daha cömerttir

Araç güvenliği yapılandırması açısından, Dongfeng Fengshen AX5 de çok başarılı. Sistemin tamamı standart olarak gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım ve çekiş kontrolü ile donatılmıştır ve yan hava yastıkları ve hava perdeleri, tüm aracın güvenliğini tam olarak garanti eden orta ila alçak menzil için donatılmıştır. Ve bu konfigürasyonlar H2'nin alt sınıf modellerinde değil, sadece üst düzey modellerde görülüyor, bu üzücü.

Aracın teknolojik konfigürasyonu açısından AX5, standart olarak büyük bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve bu da H2'de görülmesi zordur. AX5'in WindLink akıllı araba-makine ara bağlantı sistemi Dongfeng ve Huawei tarafından ortaklaşa geliştirildi.Bazı geleneksel navigasyon ve 3G kapsama alanına ek olarak, aynı zamanda oldukça tanınabilir ses kontrolüne sahip.En güçlü şey, cep telefonu uygulaması aracılığıyla gerçek zamanlı olabilmesidir. Aracın kapılarını, pencerelerini ve klimalarını kontrol edin Sıcak yaz aylarında klimayı önceden açıp, sıcaklık düştükten sonra arabaya bindiğimizde ne kadar güzel bir manzara düşünün Dongfeng Fengshen AX5'e sahip olmak mümkün.

Ve çarpışma gibi daha tehlikeli durumlarda sistem, hava yastığı zıplarken arka uç koltukların kurtarma çağrısını otomatik olarak arayacaktır.Araçta elektrik kesintisi olması durumunda bile, sistemdeki yerleşik lityum pil en azından Sahne arkası koltuklarının, hedefli kurtarma sağlayabilmeleri için araçtaki yolcuların yaralanmaları hakkında daha fazla bilgi edinmesini sağlamak için çağrıyı 10 dakikadan fazla sürdürün. Aracın çalınması durumunda, sistem aynı zamanda aracın gerçek zamanlı konumlandırılmasıyla aracın sahibine ve polise aracı zamanında kurtarmada da yardımcı olacaktır.

Daha ekonomik: 6.9 PK 9.0, AX5 biraz yakıttan daha fazla tasarruf sağlar

Güç aktarımı açısından Dongfeng Fengshen AX5, H2'nin 1.5T motorundan daha avantajlı olan 1.4T turboşarjlı bir motor kullanıyor, çünkü 1.5T'lik H2 motorunun maksimum torku 2200 rpm'de görünürken AX5'in maksimum torku 1800 devirde görünür ve 100 kilometrede yakıt tüketimini azaltır.

En önemli şey onun 1.4T + 6DCT güç aktarma organı.Hızlı hızlanma ve yavaşlama sürecinin tamamı çok kolay ve temelde tüm süreçte herhangi bir hayal kırıklığı yok. Aksine, H2'nin şanzımanı çok daha düşüktür, ister yukarı-aşağı vites mantığı, ister vitesler arasındaki akıcılık olsun, neredeyse anlamsızdır.

Aynı zamanda, AX5, Dongfeng ve Almanya'nın Getrag tarafından Çin yol koşulları için özel olarak tasarlanmış, ağırlığı daha hafif olan ve küçük deplasmanlı motorların eşleştirilmesinde daha iyi bir etkiye sahip olan 6DCT ıslak çift kavramalı şanzıman ve Almanya'nın Getrag'ın benzersiz mikro kayma motoru ile donatılmıştır. Teknoloji, daha yumuşak bir sürüş deneyimi sağlayabilir. H2 çift debriyajlı şanzıman, günlük sürüş sırasında, özellikle şehrin dur-kalk bölümlerinde daha güçlü bir hayal kırıklığı hissine sahip olacak. Yakıt tüketimi açısından, H2 genellikle yakıt tüketiminden şikayet edilir. 1.5T motorunun maksimum beygir gücü 150P ve kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 8-9L'dir. AX5 ile karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi 100 kilometrede 6,9L kadar düşüktür. Ayrıca apaçık ortada var.

Yorum: Çeşitli karşılaştırmalar yoluyla, her ikisi de çok ayırt edici özelliklere sahip araçlar olan Dongfeng Fengshen AX5 ve Haval H2'nin daha akıllı olduğu ve daha yüksek güvenlik konfigürasyonuna sahip olduğu ve ayrıca 100 kilometre boyunca kapsamlı olan daha gelişmiş ve güvenilir bir güç aktarım mekanizmasına sahip olduğu görülebilir. Çalışma koşulları altında yakıt tüketimi 6,9 L'ye kadar düşüyor. Aksine, H2 çok daha düşüktür. H2'nin de kendine özgü bir avantajı var, yani büyük miktarda var, ancak kalite ve konfigürasyon açısından Dongfeng Fengshen AX5 gerçekten iyi bir model.

Plakette saklı yoksulluğun azaltılmasının hikayesi
önceki
Audi ağır modellerini piyasaya sürdü: standart tam zamanlı dört tekerlekten çekiş + V6 motor + 8 ileri otomatik + şasi kaldırma
Sonraki
O, "Üç Olağanüstü Whampoa" nın başıdır ve Mao Zedong ve Zhou Enlai tarafından çok takdir edilmektedir.
Lüks SUV, Çin'deki görünüm ve seri üretimden sorumludur.Hâlâ Audi Q5 ve BMW X5'e bakıyor musunuz?
Yurt içinde üretilen otomobil çok güçlü, yurt içinde 4 milyon, yurt dışında 12 milyon satıyor.
Toplu metro ücretinden kaçınma: size cesareti kim verdi?
Toplum Ben, RAV4'ten korkan Toyota! Siyah samuray + gönül yarası yapmak için Rong Fang'ı giydir!
BBA'ya meydan okumaya cesaret eden tek Çinli marka, ne kadar yalnızlık Yenilmez
"Lotus Yasası" na kaç kişi kaybetti
Ebeveynlerin seyahat edebileceği en iyi 15 yer, onlara eşlik etmeden yaşlanacaklar
Chery deli mi? Arrizo 5'in satışları% 555 arttı, başka bir yerli otomobil üretildi
Civic'ten korkmuyor, ama yağmurdan korkuyor. En yüksek hız 241 km / s, onun yerine oturmaya cesaretin var mı?
Şiddetli yağmur + 8 fırtına ... Hafta sonu yağmur laneti ne zaman kırılacak!
Nanguan'ı geçip Baijin'e saldıran düşmanın bir "kafes politikası" var ve benim bir "kafes politikam" var!
To Top