Range Rover Sport, Cayenne ile buluştuğunda, tüm arazi yetenekleri bir bakışta güçlü ve zayıftır
Metin / Gökyüzü
"1 milyon yuan varsa, Range Rover Sport veya Cayenne'i mi satın alıyorsunuz?"
Lüks marka SUV'ların en iyisi olarak, performans, fiyat ve kalite açısından çok yakındırlar.Çoğu insan bu iki otomobil serisini karşılaştırmayı sever.
2018 Range Rover Sport 3.0SCHSE Dynamic ve 2018 Cayenne 3.0T'yi test sürüşüne çıkardım.Bence bu sorun çözülmeye değmez çünkü derinlemesine analizler bunların aslında farklı konumlandırmaya sahip iki model olduğunu göreceksiniz.
Land Rover'ın tüm arazi genleri VS Porsche'nin spor genleri
Land Rover Range Rover 1970 yılında doğdu. O zamanlar İngiliz kraliyet ailesinin avcılık ve diğer arazi faaliyetlerine hizmet etmek için tasarlanmıştı, arazi SUV'una öncülük etti ve aynı zamanda lüks bir arazi klasiğiydi.
Orijinal İngiliz lüks otomobili olan bu nesil Range Rover'ı da sürdüm. Kırk sekiz yıl geçti, konfigürasyon mevcut modelin biraz gerisinde olsa da, o yıl arazi araçlarında arabasının lüksü rakipsizdi.
Tüm aracın mekanik dokusu hala mükemmel.Hızlanma güçlü, direksiyon iyi hissettiriyor, dört ileri manuel şanzıman net bir şekilde vites değiştiriyor ve yüksek ve düşük vites geçişleri sürücünün güçlü arazi kabiliyetini bir bakışta bilmesini sağlıyor.
Aksine, Cayenne böylesi bir tarihi ve kültürel mirasa ve arazi dışı genetik mirasa sahip değil.Spor otomobil yapımında uzmanlaşan markalar, bir şekilde "haksız" olan SUV'ler üretmeye başlıyor. Cayenne'in asıl amacı, tüketicilerin yüksek performanslı lüks SUV arayışlarını tatmin etmekti. .
Basitçe söylemek gerekirse Range Rover, Land Rover için "Mercedes-Benz G500" statüsüne eşdeğerdir.Markadaki en seçkin, teknolojik ve güçlü modeldir ve Cayenne'den Porsche'ye sadece "Mercedes-Benz GLE Çifti" denilebilir. Konum, avantaj off-road yeteneğinde değil, sporun görünümünde ve hızında yatmaktadır.
Konumlandırmadaki fark, konfigürasyonlarında ve performanslarında da farklılıklara yol açar.
Supercharged VS Turbocharged
Range Rover Sport Edition Fengshang Creation Edition DYNAMIC, 3.0 litrelik V6 süperşarjlı motorla donatılırken, Porsche Cayenne 3.0T altı silindirli ikiz turbo motorla donatılmıştır.
Veri açısından bakıldığında, iki motorun güç parametreleri aynı, hiçbir fark yok gibi görünüyor.
Ancak gerçek test sürüşü deneyiminden, süper şarjlı güç çıkışı daha doğrusaldır, gaz kolunun kontrolüne daha elverişlidir, bu da arazi kullanımının iyileştirilmesine yardımcı olur ve güvenilirlik ve ömür daha güven vericidir.
Bununla birlikte, turboşarjın minimum motor hızı için gereksinimleri vardır.Düşük hızlar güçlerini gösteremez, bu da arazi ortamına elverişli değildir.Avantajları yüksek hızlı spor performansına yansır.Soru, ev ortamının gücünü ne zaman göstereceği.
Açık diferansiyel VS çok plakalı debriyaj diferansiyeli
Aynı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olmasına rağmen, Range Rover Sport versiyonu, hızlı tepki ve yüksek güvenilirlik ile ana akım profesyonel arazi SUV'ları tarafından benimsenen mekanik yapı olan açık merkezli diferansiyel + çene tipi diferansiyel kilit yapısı kullanır. Maliyet de daha yüksek.
Cayenne, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel dediğimiz çok diskli bir debriyaj diferansiyeli kullanır Avantajı basit yapısı ve düşük maliyetidir, bu nedenle kentsel SUV'lar tarafından tercih edilir. Bununla birlikte, tepkisi biraz gecikmeli ve uzun süreli çalışmalardan sonra ısınacak.Sadece buzlu ve karlı yollarda yürümek ve hafif arazi için uygun, aşırı arazi için değil.
ATRS Land Rover All Terrain Technology VS Porsche PDCC Dinamik Şasi Kontrol Stabilite Sistemi
Land Roverın tüm arazi yetenekleri dünyaca ünlüdür. 2019 Land Rover Range Rover Sport, ikinci nesil Land Roverın "dinamik", "normal", "çakıl / çimen / kar", "çöl" dahil olmak üzere ikinci nesil arazi geri bildirim uyarlama sistemi ile donatılmıştır. Çeşitli yol koşullarına uygun "çamur çukuru" gibi 7 mod vardır.
Daha da ilginci, "Otomatik" düğmesine bastığınızda, sistemin yol koşullarını algılamanıza ve otomatik olarak uygun modu seçmenize yardımcı olabilmesidir.Yol dışı bir acemi olsanız bile, Land Rover 70 yıllık arazi deneyimini bu sistemden geçirebilir. Hepinize öğretiyorum.
Yol modunda Range Rover Sport kadar zengin olmayan Cayenne'de durum böyle değil.
Üstelik, Range Rover Sport'un her türlü araziye uygun havalı süspansiyon sistemi, süspansiyon yüksekliğini yol koşullarına göre ayarlayabilir ve arazi geçişini iyileştirebilir.Maksimum sudan geçme derinliği 850 mm'ye ulaşabilir.
Ek olarak, Land Rover ileriye dönük ve yenilikçi bir şekilde aracın çeşitli tüm arazi açılarını çok yönlü olarak değerlendirdi, böylece aracın yaklaşma açısı, kalkış açısı ve uzunlamasına geçiş açısı ideal bir denge sağlayacak şekilde tasarlandı ve her türlü araziye uygun altın geometrik araba gövdesi gerçekleştirildi.
Cayennein üç odacıklı havalı süspansiyonu ve Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC) elektronik devrilme önleyici stabilizasyon sistemi, esas olarak yol performansını iyileştirmek için kullanılıyor. Maksimum hız 245 km / saate ulaşabilir. Hızın Lamborghini Urus'tan sonra ikinci sırada olduğu söylenebilir. , Ancak maksimum sudan geçme derinliği sadece 525 mm'dir.
Land Rover'ın tüm arazi yetenekleri ne kadar güçlü? Kısa bir süre önce Land Rover, Land Rover Range Rover Sport için özel olarak tasarlanmış [Dikey Çin 72 Saat] ekstrem bir test başlattı.
-155 metre yükseklikteki Lake Aiding'den başlayarak, 5,200 metre yükseklikteki Everest Ana Kampına ulaşmak için 3,961 kilometre 72 saat kesintisiz sürüş, 5,721 metre yükseklik farkı, ortalama -9 derece sıcaklık ile dünyanın en yüksek ortalama yolunu geçme , Oksijen içeriği sadece% 44, imkansız görevi tamamlıyor.
72 saatlik kesintisiz ve dayanıklı arazi sürüş süreci yalnızca sürücü için değil, aynı zamanda araç için de büyük bir zorluktur. Yüksek irtifa düşük oksijen ortamına ve aracın içi ve dışı arasındaki 50 derecelik ani sıcaklık değişikliğine karşı karşıya kalan Lanyun ile donatılmış 3.0 litrelik V6 süper şarjlı motor, sürekli olarak yükselen güç üretebilir ve tamamen alüminyum gövde yapısı, Lanyun gövdesinin ağırlığını büyük ölçüde azaltırken Artan vücut sertliği.
Sadece Land Rover gibi güvenilir ve yüksek performanslı bir markanın böylesine zorlu görevleri tamamlayabileceğini düşünüyorum.
İsteğe bağlı konfigürasyon Range Rover Sport daha uygun maliyetli
Örnek olarak 2018 Range Rover Sport 3.0SCHSE Dynamic ve 2018 Cayenne 3.0T'yi ele alalım, gerçek fiyatları birbirine yakın, ancak Cayenne'deki isteğe bağlı konfigürasyonların çoğu Range Rover Sport'ta standart.
Örneğin, bu Fengshang Creation Edition, standart 21 "5 kollu elmas kesim alüminyum alaşım jantlar, lüks yarı anilin deri koltuklar, klimalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve süet deri dokunsal kanopi ile birlikte gönderilir. , Isıtmalı direksiyon simidi, orta kol dayanağına entegre buzdolabı, mat krom vites kolları, elektrikli kapı durdurucuları, 19 hoparlörlü Meridian ses sistemi, arka eğlence sistemi, çok yönlü gövde ses sistemi, arka kapı açma uyarısı, HD 12,3 "TFT sanal ekran aracı vb.
Dahası, Range Rover Sport versiyonu, sürücünün aracı çevreleyen gerçek zamanı daha iyi kavrayabilmesi için ses, video, radar, ışık algılama ve mesafe algılama (LiDAR) ile gerçek zamanlı verileri entegre eden görsel arazi arabirim sistemi gibi daha zengin bir arazi teknolojisi yapılandırmasına sahiptir. Çevresel bilgiler.
Tüm modellerin bakış açısından, Range Rover Sport'un menzili de Cayenne'den daha zengindir. Ve Range Rover Sport daha uzun bir dingil mesafesine sahip ve arka alan deneyimi Cayenne'den daha iyi. Ek olarak, arka sıra tiyatro tarzı bir koltuk tasarımını benimsiyor ve ikinci sıra, ilk sıraya göre biraz daha yüksekte olacak ve bu da arkadaki yolcular için daha geniş bir görüş sağlayabilecek.
Test sürüşü deneyiminden, sıradan yollarda iki araba arasında ayrım yapmak zordur, havalı süspansiyon çok rahattır ve Cayennein yüksek hızda kullanımı gerçekten iyidir, ancak Range Rover Sport versiyonu bir yük taşıyıcı gövde ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ile modifiye edilmiştir. Daha sonra yol özelliklerini de hesaba katabilir.
Aslında, bir arabanın bu seviyedeki genel performansı neredeyse kusursuzdur.Tek fark, lüks konfigürasyon ve üstün performans deneyimi olabilir.
Toplam Sonuç olarak, Porsche Cayenne çok iyi bir yol performansına sahiptir ve aynı zamanda gençler için uygun, hafif arazi kabiliyetine sahiptir. , Tutkulu tüketiciler.
Ancak çeşitli arazi koşullarında, zorluklarla dolu sportif bir araca sahip olmak istiyorsanız, Range Rover Sport en iyi seçimdir.
