Adamın en sevdiği müzeye gittim ve vücudumun oyuk olduğunu hissettim
Bazıları, bir erkeğin yalnızca kendisine ait iki şeye sahip olduğunu söyler: biri karısı, diğeri arabası.
Bir erkeğin yalnızca bir karısı olabilir, ancak bir erkeğin birçok arabası olabilir.
Birinin bir araba müzesi varsa, sahibi mutlu olmaz mıydı?
Dünyanın en büyük ve en eski özel otomobil müzesi olan Hollanda'da, Lahey yakınlarında bir Lohman Otomobil Müzesi bulunmaktadır.
Bu arabaları gördüğümde editörün ilk tepkisi, maliyeti ne kadar, bu kendi yaptığım banka oldu.
Müzenin sahibi Loman ailesi, bu arabaları mevcut piyasa fiyatından satın almak istiyorsanız, onları gece gündüz basan bir para basma makineniz yoksa, bunları karşılayamayacağınızı açıkça belirtti.
Bunu karşılayamamaktan öte, pek çok araba satın alınamaz. Biliyorsunuz, müzede, dünyanın en eski arabalarından biri olan 1887 doğumlu De Dion-Bouton et Trépardoux gibi birçok hazine var. Bir de 1895 doğumlu Panhard ve Levassor var. Bu araba 1.200 kilometrelik "Paris-Bordeaux" dayanıklılık yarışına katıldı ve altı saat boyunca ikinciliği kazandı.
Metin | Ye Kefei
Lohman Otomobil Müzesi'nin tarihi, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve II.Dünya Savaşı fırtınasından önceki 1934 yılına kadar izlenebilir. Amerikalı mimar Michael Graves tarafından tasarlandı, mimari tarzı oldukça modern ama geleneği de hesaba katıyor, özel bir mülk gibi.
İlk gördüğüm şey bir polis arabası, bir Porsche polis arabası, bir Porsche polis arabası, kardeşlerim.
Bunlar 1962'den 1996'ya kadar Hollandalı polis arabaları. 356 B Cabriolet'ten 911 Targa'ya, üstü açılabilirden arazi aracına, motosikletten spor arabaya kadar 13 model var.
Porsche'nin polis arabası olarak ilk kullanımı Almanya'daydı, çünkü Porsche spor arabaları daha yüksek hızlara, daha iyi performansa ve konuşlandırıldıklarında daha verimli oluyorlar.
Bu nedenle, Hollanda polisi 1962'de davayı takip etmeye başladı. İlk satın alma, iyi çalıştığı söylenen 356 B Cabriolet oldu ve o yıl 12 üstü açılır araba sipariş ettiler ve yavaş yavaş Porsche filosunu organize ettiler. Porsche kullanan polis memurlarının özel üniformaları var, beyaz kasklar, beyaz önlükler ve beyaz eldivenler takıyorlar. İnsanlar onlara "beyaz fare" diyor.
Ne de olsa pahalı bir Porsche, bu yüzden ekip kurulduğunda Hollandalılar tarafından eleştirildi. Ancak kamu güvenliğinde rol oynadığı için eleştiri yavaş yavaş ortadan kalktı. Hollanda polisi zirvede 500'den fazla Porsche'ye sahipti.
Bununla birlikte, satın alma ve bakım maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle Hollanda, 1996 yılında Porsches satın almayı bıraktı. Aslında, alternatif oldukça iyi-Mercedes-Benz 190E. Porsche polis arabalarına ek olarak Land Rover, Mercedes-Benz ve BMW gibi diğer Hollanda polis arabaları da sergileniyordu.
Loman Müzesi'nin sahip olmadığı son şey lüks arabalardır.
Her türlü Formula 1 arabasının yanı sıra en iyi markalar ve en iyi modeller hakkında düşünebileceğiniz her şey var. Birisi görülmeye en değer beş arabayı listeledi:
Jaguar D spor otomobil 1955, 1956 ve 1957'de 24 Saat Le Mans şampiyonluğunu üst üste üç yıl kazandı
Aston Martin "Lagonda" M45R modeli 1935, 1935'te 24 Saat Le Mans'ı kazandı.
İngiliz AC arabası 1924 özellikle sportif.
1922 Spyker C4 modeli, 1922'de İngiltere'nin Brookland kentinde düzenlenen "Double 12 Hours" yarışında saatte ortalama 119 kilometre hızla 15 yıl boyunca tozla kaplı rekorunu kırdı.
Renault 40CV tip 1922, 1925'te Monte Carlo Ralli Şampiyonası'nı kazandı ve rekor kırdı.
Birçok lüks otomobil ünlülerle ilgilidir.
Örneğin, Hollandalı Prens Bernhard'ın Ferrari'si, Hollandalı kraliyet ailesi abartılı olarak görülebilir ve Prens Bernhard sayısız lüks otomobile sahiptir. Prens Bernhard ikinci eğitimsiz değildi, çevirmendi ve "Tang Di Gong Vakası" ndaki "Altın Kılıf" ın İspanyolca versiyonu ondan geldi.
Elvis'in arabası da var. Elvis, hayatı boyunca çoğu kişiye özel 100'den fazla Cadillac satın aldı.
Cadillac'ları, restoran garsonları ve park kardeşler de dahil olmak üzere başkalarına hediye olarak verdi.Bir zamanlar arkadaşları, ailesi ve otobüs durağında otobüs bekleyen bir yabancı için 33 Cadillac satın aldı. Lohman Otomobil Müzesi'nde Elvis arabaları var.Arabalar turuncu, siyah, mavi ve sarı renkte ve ikisi convertible.
Churchill'in aşağıdaki arabası, ünlü Lincoln V12 de dahil olmak üzere müzedeki en önemli özelliklerden biridir.
Film arabaları da pek çok otomobil hayranının hedefinde ... Ünlü Aston Martin DB serisi çok ünlü. 1960'larda doğan DB5, "007" serisi tarafından talep edilmiş ve 1964 yılında "Altın Parmak" da yer almıştır. , Ve 007 birlikte film tarihinin en klasik sahnelerinden birini oluşturuyor.
O zamandan beri "Thunderbolt", "Golden Eye", "Empire of Tomorrow", "Battle Royal Casino", "The Sky Breaker" ve "The Ghost Party" de yer aldı.
007 serisinde tamamı otomobil hayranları tarafından toplanan dört Aston Martin DB5 kullanılmış, 2010 yılında biri 4 milyon ABD dolarına satılmıştır. Bond'un geçmiş nesillerinin aktörlerini değerlendirme kriterleri arasında "Aston Martin DB5'e layık olup olmadığı" bulunuyor.
Lohman Otomobil Müzesi'ndeki DB5, 4,5 milyon ABD dolarına varan değerlemesi ile ilk iki arabadan biri, diğeri ne yazık ki çalındı ve nerede olduğu hala bilinmiyor.
Ancak müzedeki en özgün koleksiyon 1910 kuğu şeklindeki klasik otomobildir. İlginç bir şekilde, ikinci sahibi bu kuğu arabasının yalnızlığından korktu. 1920'de bir bebek kuğu arabasını bile yaptı. Her ikisi de şimdi müzede gizli.
1910'da İngiliz mühendis Mathewson, Hindistan'ın Kalküta kentinde bu kuğu arabasını yaptı. Arabanın kafası ve gövdesi beyaz tüylerle oyulmuş, radyatör ve motor kapağı içeride gizlenmiş.Arabanın gövdesi gölde bir kuğu gibi yüzüyor ve arkası altın yapraklı nilüfer ile süslenmiş. Normal araba ışıklarına ek olarak, kuğunun gözlerinde karanlıkta garip amber ışıklar yayan ampuller de vardır.
Kuğu arabasının kendine özgü görünümünün yola ilk çıktığında kargaşa ve kaosa yol açtığı ve nihayet polisin düzeni sağlamak için müdahale etmesi gerektiği söyleniyor. Daha sonra otomobil birkaç kez sahibini değiştirdi.İkinci sahibi Hintli idi.Kuğu arabasının şekline göre 1920 yılında bebek kuğu arabasını elle yapan oydu.Bunun Hindistan'da yapılan ilk araba olduğu söyleniyor.
1991'de Lohman Otomobil Müzesi, Swan arabasını satın aldı ve 1993 California Antika Araba Şovuna katıldı.
Araba sadece bir statü sembolü değil, aynı zamanda zamanın bir tanığıdır.
1968 yılında Toyota 2000GT. Bu çığır açan model, 1965'te Tokyo Motor Show'da tanıtıldı ve 1967'de seri üretildi. 1970 itibariyle, 007 mürettebatının ihtiyaç duyduğu iki üstü açılır versiyon dahil olmak üzere toplam 351 araba üretildi.
O zamanlar Japonya zaten bir dünya gücü haline geldi ve endüstrisi büyük bir dönüşüm geçirdi. Ama o zamanlar "Japonya'da Üretildi" hala düşük fiyatla eşanlamlıydı.Toyota dünya üzerindeki izlenimi tersine çevirmek için dünya çapında ilgi gören 2000GT'yi piyasaya sürdü. 1966'daki seri üretimden önceki dayanıklılık testinde 2000GT, 72 saatte 16 FIA dayanıklılık dünya rekorunu kırdı ve yeni bir hız rekoru kırdı.
Bu arabanın iç kısmına bakıldığında hala yeni, maun dekorasyonu çok zarif, müzik aletlerini anımsatıyor-evet, Yamaha da bu arabanın üretimine katıldı.
O dönemde Yamaha müzik aletleri, motosikletler ve sürat tekneleri üretti ve memnun kalmadı, otomobil üretim endüstrisine dahil olmaya karar verdi. Otomobil üretim ekipmanı eksikliğinden dolayı ortak araştırma ve geliştirme yöntemini benimsemişler, önce Nissan ile işbirliği yapmışlar, ancak maalesef sorunsuz bir şekilde sonuçlanmış, ardından Toyota ile işbirliği yapmışlardır. 2000GT motorun alüminyum silindir kafası, pistonu ve yandan emişli karbüratörünün tamamı Yamaha tarafından geliştirilmiştir.
Bahsetmem gereken başka bir araba daha var, o da Citroenin DS19'u. DS, tanrıça anlamına gelen Fransızca "deesse" kelimesinden alınmıştır.
1955 yılında doğan DS serisi, Citroen'in lüks otomobil serisidir ve DS19 ilk nesil modeldir. 1955'teki Paris Motor Show'da DS19, ilk çıkışından sadece 15 dakika sonra 743 sipariş aldı ve sipariş o gün 12.000'e ulaştı. 1950'lerde doğan bu sayı, otomobil camiasında doğan ve dünyanın en büyük otomobil satış pazarı olan Çin'de büyüyen beni şaşırttı.
1942'den kalma Breguet Type A2 de var. Bir araba hayranı olsanız bile, Breguet'in ne marka olduğunu bilmiyor olabilirsiniz - aslında, o bir araba markası değil, bir Fransız uçak üreticisi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Fransa düştü, Almanya, Fransız uçak üreticilerinin uçak üretmeye devam etmesine izin vermedi, sonuç olarak Breguet gibi uçak üreticileri sadece elektrikli otomobil üretebildi.
Bu Tip A2'nin şekli açıkça bir uçağın unsurlarını içeriyor. Kanatsız küçük bir uçağa benziyor. Altı adet 12 voltluk pil ve Paris-Rhone motorları ile donatılmış. Tamamen şarj edildiğinde, ortalama 40 kilometre hızla saatte 65 kilometre gidebiliyor. . İç mekanı da bir uçağa yakın ve şu anda dünyada sadece 7 tane var.
Lohman Otomobil Müzesi'nde ünlü arabaları ve lüks arabaları izledikten sonra beni en çok etkileyen üç detay.
İlk detay, eski filmler gibi tek tek insanların bilişlerini ve otomobil hayallerini anlatan yüzlerce araba posterinin sergilendiği araba posteri sergi salonu.
İkinci detay ise çok göze çarpmayan, hatta biraz bozuk bir araba-Toyota AA. Bu araba 1936'da doğdu ve Toyota'nın başlangıç noktasıydı. Şans eseri, insanlar dünyada bilinen tek Toyota AA'yı Rusya'nın Sibirya kentindeki bir çiftçinin evinde keşfettiler.
Üçüncü detay ise devasa araba restoranı. İçeride bir berber dükkanı var ve müze bize şunu söyleyecek: berber dükkanında da arabalar var ve çocukların oturup saçlarını kestirmesine izin veren oyuncak araba tarzı koltuklar yüz yıl kadar erken bir zamanda var oldu.
Bu arabaların bize getirdiği tarih ve hayat, bu tür yaşamı seviyorum.
