Xiaoyi Kanche: Haval M6 yarın piyasada olacak, bir sonraki sıcak model araba olacak mı?
Lansmanından bu yana, Haval H6 tozun içinde ve geçen ay SUV satış sıralamasında hala birinci sırada yer alıyor. Günümüzün son derece rekabetçi SUV pazarında, bir nesil "kutsal arabalar" olarak adlandırılabilir. Haval H6'nın başarısı tesadüfi değil, düşük fiyatı ve mükemmel alanı ile tüketicilerin güvenini kazanmıştır. Yarın, Haval M6 yakında piyasaya sürülecek Bu araba, Haval H6 efsanesini taklit edebilir ve bir sonraki en ateşli araba olabilir mi? Bir göz at.
Görünüm: Çarpıcı ön yüzü ile hala bir "yerli oyuncak bebek"
Birçok tüketici, eski Great Wall'un Volkswagen modellerini her zaman takip ettiğini görebilir.Binlerce yıldır aynı Haval bebek yüzüne sahip yeni model kırmızı ve mavi etikettir.BMW tasarımcısına ödeme yapıldığından, yeni Haval serisi modellerde çok Büyük bir değişiklik, bugün bu yeni Haval M6, uzun yıllar değişmeden kalan bir oyuncak bebek yüz tasarımına sahip değil.
Yeni araba ne olursa olsun Tasarım, boyut, konfigürasyon hala Satış öncesi fiyat aralığı , Haval H6 ile hemen hemen aynıdır.
Haval M6 geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştı, ancak o sırada "göz koruma yöntemi" olarak H6 logosuyla asılmıştı.
Araba, H6 platformundan türetilen başka bir modeldir.Kaporta boyutu 4649/1830 / 1705mm ve dingil mesafesi H6 modellerinde olduğu gibi 2680mm'de tutulmuştur. Uzay performansı yeteneği temelde H6'ya eşdeğerdir.
Haval M6 ile ilgili en şok edici şey görünüşte Ön yüz , Farların şekli keskin, altıgen merkez ızgarası da oldukça otoriter ve sis farlarının tasarımı oldukça bireysel.Ön yüz biraz Wei Pai serisinin basit bir modeli gibi.
İç mekanda Harvard m6, üç kollu direksiyon simidi ve çok işlevli düğmelerle Harvard ailesinin tutarlı tasarım stilini benimser. Kurucu multimedya ekranı geleneksel tasarımı sürdürüyor. Klima portu, hava giriş ızgarasının tersine çevrilmiş bir versiyonudur.Arabadaki klima ve FM ses ayarı, dairesel bir silindir tasarımına sahiptir. Orta konsolun tasarımı basit, ancak 80.000 civarında bir otomobil olarak şimdiden çok iyi durumda.
M6, konfigürasyon açısından nispeten zengindir.8.98-112.8 milyon yuan satış öncesi fiyat aralığında, Bluetooth / araç telefonu, çok işlevli deri direksiyon, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, yokuş yukarı yardım ve ESP gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. , Bir rampadan başlayarak, ters görüntü hız sabitleyici, GPS navigasyon lastik basıncı izleme cihazı ve diğer işlevler, maliyet performansının ana satış noktası olduğu görülebilir.
Yeni 1.3GDIT ve 2.0GDIT güç kombinasyonları ile donatılması bekleniyor.Tahmin edilen fiyat 80.000 yuan'dan başlıyor.Herkesin bildiği gibi Haval, yurt içi otomobil satışlarında "ağabey". Bir zamanlar 80.000 adet sattı, bu şaşırtıcı. Yepyeni M6, Haval ulusal otomobil unvanına devam edebilir mi? Korkarım çok fazla soru yok, ne kadar ileride. Asıl soru, 1.3T'nin bu araca çarpıp çarpmayacağı. Bu çok fazla insan olmalı. Endişeli.
Haval M6 piyasayı tutma görevini üstlenebilir mi?
Haval H6'nın mevcut terminal indirimi yaklaşık 10.000 ila 20.000'e ulaştı ve en düşük fiyatı 70.000 civarına düştü.M6'nın satış öncesi fiyatı 8.98-112.8 milyon aralığında .. Listeleme sonrasında fiyatın daha da düşmesi bekleniyor. H6 ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin fiyat aralığı daha dar ve model sayısı az, bu nedenle yeni otomobil, konfigürasyondaki avantajlarıyla temelde H6'yı tamamlıyor.
Mevcut piyasa durumuna göre, M6'nın ana rakibi Vision SUV ile Baojun 560 . Birincisi geçen yıl piyasaya sürüldükten sonra, satışlar yaklaşık 10.000 adede sabit kaldı. Ancak Baojun 560, Haziran ayında 42.000 adet olan en yüksek satıştan 5.500 adede ulaşarak bu yıl 510 adet görülmesi nedeniyle satışlarda ciddi bir düşüş yaşadı.
Alan kapasitesi ve güç performansı açısından bakıldığında, Baojun 560 şüphesiz diğer ikisinden daha iyi, ancak maalesef sadece vites kutusunu sürükleyen manuel şanzımanla eşleşiyor. Marka gücü açısından bakıldığında, M6'nın doğrudan rakibi Geely'nin Vision SUV'si ve ikincisinin kılavuz fiyatı M6'nın fiyatından daha düşük olan 7.49-10.19 milyon.
Her ikisi de nispeten yüksek maliyet performansına sahiptir, bu nedenle yapılandırma açısından çok zengindirler. Vision SUV için hoş görünüm, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve nispeten düşük fiyat en büyük avantajlarıdır.
Haval M6'nın fiyat-performans oranı H6 klasik versiyonundan daha yüksek olmasına rağmen, bu tür bir parlak nokta aynı seviyedeki rakipler için parlak bir nokta değildir. Peki, piyasaya sürüldükten sonra M6'nın performansı için ne kadar yer düşünülebilir? Önceki neslin satış efsanesi devam edebilir mi? Bekleyelim ve görelim!
