17 yıldır uyuyor ve şimdi geri dönüyor Cüzdanınız için heyecanlı mısınız?
Batıda Ferrari, doğuda Toyota var ... Toyota artık gözünüzde bir sokak arabası değil. 17 yıldır tozlar içinde kalan Supra nihayet geldi, çok uzun zamandır bekliyor. Aslen klasik otomobil hayranıydım, eski Supra modellerini görünce aşık oldum! Neden diye sorma, muhtemelen duygular yüzünden! Çok sevimli. Özellikle Paul'ün sürdüğü "Hızlı ve Öfkeli", pistin üzerinden uçma sahnesi olan Supra'yı asla unutamayacaksınız!
Bu, 1979'daki ilk nesil Supra'dır. 110 beygir güç ve 136 pound-feet tork üreten 2.6 litrelik sıralı altı silindirli motora ve ayrıca beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
1982'de ikinci nesil Supra, yeni ve geliştirilmiş bir 5M-GE motorla donatılmasıyla farklıydı, ancak üç yıl sonra Japon Supra, 190 beygir gücünde yeni bir 6M-GE motorla değiştirildi. 170 attan 5M'den daha güçlü!
1986'da üçüncü nesil Supra, üçüncü nesil ikinci nesilden bir adım daha ileride, yerini daha güçlü bir 7M-GE sıralı altı silindirli 3.0 deplasmanlı motor aldı ve beygir gücü de 200'e çıktı! Ancak sadece bir yıl sonra, Toyota bu arabaya yeni bir turbo teknolojisi koydu, yani turboşarjlı MA71, 7M-GTE motorunu kullanarak, beygir gücü doğrudan 30 arttı, toplam 230 beygir gücü. Küçük olmayın, o zamanlar 230 beygir gücü o dönemde zaten çok güçlüydü! Bu aynı zamanda Toyota'nın turboşarj sistemi ve ABS ile donatılmış ilk modeli ... Toyota'nın ona ne kadar değer verdiğini düşünebilirsiniz!
Bu klasik sahneyi hatırlıyor musun? Bu, Paul'un Hızlı ve Öfkeli'yi çekerken kullandığı araba. Dördüncü nesil Toyota Supra ve aynı zamanda en aşina olduğumuz adam. O ve yol Ares GT-R, doğal emişli kral NSX ve rotor kralı RX -7 ve Japonya'nın hazine düzeyinde dört ulusal performans arabası haline geldi.
Süper şarjlı bir 2JZ-GTE 3.0 litrelik turboşarjlı motorla donatılmıştır, ancak Japon otomobil endüstrisinin "280 beygirlik" centilmen anlaşmasına sahip olması nedeniyle, güç 280 atı geçemez, bu nedenle bu yüksek potansiyelli performans kralı, işte bu kadar Dondurulmuş! Ancak, ihraç edilen Supra 320 beygir gücüne sahip olabilir, bu yüzden Toyota mütevazı bir sokak arabası değil, kaçmak için utanç verici bir araba değil. 90'lı yıllarda böyle bir araba yapabildi, bu da Toyota'nın teknolojisinin ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor!
Supra basit bir araba değil, 1.000 beygirden fazla güç üretecek şekilde modifiye edildi. İnanmıyorsanız deneyebilirsiniz. Ağustos 2002'de Toyota, Supra üretimini durdurmaya karar verdi ve Japonya'da popüler olan bu kutsal araba kış uykusuna girdi. Tıpkı Mazda RX-7'ye duyduğumuz hisler gibi, Supra'nın 2JZ'si için de aynı hislere sahibiz. Döner motorları anlayan arkadaşların bu özel duyguyu anlamasını istiyorum!
Şimdi Toyota Supra'yı yeniden canlandırıyor, Mazda rotor RX-7'yi ne zaman canlandıracak?
17 yıl sonra geri dönen Daniel'e bir göz atalım! Toyota, BMW ile işbirliği yaptı ve bu yepyeni Supra'yı yeniden canlandırmak için BMW Z4'ün platformunu ve güç sistemini ödünç aldı.O ve BMW Z4, Avusturya fabrikasında aynı hatta üretiliyor. Aslında, bir Toyota kabuğu ve Supra logosu ayarlandı.Ana güç sistemi BMW, emmm ... Ne diyeceğimi bilmiyorum! O zamanlar 2JZ'mize ne dersiniz? Platform üretim hattını BMW ile paylaşmak yerine, o yıl 2JZ'yi incelemek ve geliştirmek daha iyidir. İyi misin!
Bu araba önceki modellerden farklı ... Yeni nesil Supra'nın ön tasarımı, nereden geldiğini görüyor musunuz? Size söyleyeyim, dışbükey ön çevre bir formül arabanın ön burun konisidir ve "konuşan" LED farlarla birleştiğinde sizi kesinlikle unutulmaz kılacaktır. Ayrıca Toyota 2000GT ile aynı tasarımı kullanan, yolcuların baş boşluğunu çıkarmadan aracın ön tarafındaki hava direncini azaltabilen ön kaputta hava girişi de var! Ardından kimliğinizi bir performans arabası olarak süslemek için aşağıdaki siyah spoyleri kullanın! Bu arada, ön muhafazanın sağ tarafında uyarlanabilir bir seyir radarı sondası var, bu nedenle sürüş sırasında arkadan çarpışmaya dikkat edin!
Yeni Supra'nın genel boyutları: 4380/1865/1290 (1295) mm ve dingil mesafesi 2470 mm'dir. Boyut olarak, uzunluk ve genişlik BMW Z4 ve Audi TT'den daha büyük, ancak yükseklik son ikisinden daha düşük olacak.Bu aynı zamanda otomobilin aerodinamiğini daha iyi korumak içindir.Bu arada, dingil mesafesi BMW Z4 ile aynı. Ancak TT'den daha küçük! Ama bunun Supra'yı etkilemeyeceğini düşünüyorum Sonuçta, 50:50 dengeli ağırlık ve optimize edilmiş aerodinamik tasarım Supra'ya mükemmel yol tutuşu sağlıyor!
Bence Supra'nın dirilişi de klasik eski arabalardan ödünç alınmış birçok unsur içeriyor ve bu aynı zamanda onlara bir hediye. Örneğin, Supra'nın arka tekerlek kemerinin belirgin kas çizgileri Toyota 2000GT'dekilerle aynı.
İki rengin arkası gördüğüm en iyi renk, hiçbiri. Özellikle sevdiğim şey Supra'nın arka kısmının kalkık tasarımı.Aerodinamik kaldırmayı daha iyi bastırmak için öne çıkan entegre bir spoyler, ama gerçekten güzel görünüyor. Ayrıca iki büyük boyutlu arka egzoz deliği ve dairesel bir LED ışık şeridi vardır, böylece otomobilin arkası Porsche 911'in arkasıyla karşılaştırılabilir!
Yeni nesil Supra olmaya layık olan iç mekan, Toyota'nın tüm serisinin en iyi görünen iç mekanı olarak da kabul edilebilir! Yüzen ekran, orta konsoldaki klima çıkışı ve sürücü tarafındaki bağımsız sütun çok güzel. Ancak genel etki, direksiyon simidinin şekli ve işlevsel konfigürasyonu, askıya alınmış merkezi kumanda ekranı, yatay klima çıkışı vb. Gibi güçlü bir BMW tadına sahiptir, hepsi BMW'ye benzer. LCD gösterge paneli ve spor aurasını zorla vurgulaması dışında her şey aynı ve bu adam ayrıca BMW iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemini kurdu ...
Uzun zamandır beklenen modeller BMW'nin özü ... Toyota, ne zaman tembelleşeceksin? Araştırın ve kendiniz geliştirin!
Kuzey Amerika konferansında Toyota Supra, maksimum 335 beygir gücü ve 495 Nm maksimum torka sahip 3.0T sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi 8AT şanzıman ile donatılmıştır ve 0-97 km / s hızlanma süresi 4,1 saniyedir. Bu motorun biraz tanıdık olduğunu düşünüyor musunuz? İkiz turboşarj, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ve diğer teknolojiler var, bundan bahsetmeyeceğim, tamamen bir Alman tankından bir ürün! Başka bir deyişle, bu Supra, BMW Z4'ün ikiz kardeşi! Ancak Supra daha iyi görünümlü, daha şık bir görünüme sahip ve fiyatı BMW Z4'ten çok daha ucuz, gelecekte modanın yeni favorisi olabilir.
Toyota bu arabayı şu anda piyasaya sürdü, muhtemelen Toyota 86 artık parlak olmadığı için, bu yüzden parlak yaratmak için böyle bir araba kullanmak istiyorum! Ama duyguları olan bir araba hayranı olarak, gerçekten sadece 2JZ istiyorum! !
