Ortak girişim coupe SUV, Binzhi'den daha büyük bir tur, CX5'ten daha yüksek bir konfigürasyona sahip ve şasi bir araba gibi stabil.
Günümüzde SUV'lerin popüler olduğu dönem ve trendi takip etmek için Mitsubishi gibi markalar artık sedan modellerini değil, sadece SUV modellerini üreteceklerini duyurdu. En üzücü olan şey Mitsubishinin klasik EVO God of War. Mitsubishi bir SUV şeklinde iyileşebileceğini söyledi. Elbette, bir sedandan SUV'ye geçiş sürecini hayal etmek zor görünüyor, ancak Mitsubishi, son Tokyo Motor Show'da yeni bir crossover coupe SUV üretebileceğini kanıtladı. Yeni nesil Eclipse Cross, yeni nesil Eclipse Cross, bir zamanlar Kuzey Amerika'daki en popüler spor otomobilden genişletildi. Yeni araba, Outlander ve Jinxuan arasında bir boyuta sahip kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı. Özel performansına bir göz atalım.
Görünüş açısından, Eclipse Cross cephesi X şeklinde bir ön yüz şeklini benimsiyor ve üst hava giriş ızgarası, farlarla entegre edilmiş iki krom kaplı dekoratif şerit kullanıyor. Yeni otomobil, LED gündüz farları ile donatılmıştır ve dönüş sinyali ve sis farları entegre edilecek şekilde tasarlanmıştır. Sis lambası, X şeklinde bir ön yüz oluşturan büyük boyutlu C şeklinde bir krom dekorasyonla çevrilidir. Ek olarak, ön yüzün altında gümüş bir kaplama var.
Gövdenin yan tarafındaki çizgiler çok sert ve altta büyük bir gümüş çerçeve tasarımı var, bu da yeni otomobili üç boyutlu hale getiriyor. Tavan çizgisi yavaşça arkaya doğru alçalır. Kuyruk, bir fastback şekline sahiptir ve bir spoiler tasarımı ile donatılmıştır. Arka farların konumu çok yüksek ve geçiş tipi tasarım, kuyruğa uzun ve düz bir görsel efekt vermek için benimsendi. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4405 * 1805 * 1685 mm, dingil mesafesi 2670 mm.Kaporta ölçüleri Outlander ile Jinxuan arasındadır.Kompakt SUV'lara kıyasla Binzhi ve C-HR her ikisi de boyuttadır. Küçük bir avantajı yok.
İç mekân açısından, Eclipse Cross, Mitsubishi'nin eski tasarımını değiştirdi.Genel iç mekanda koyu renk şeması, net bir katmanla, biraz da gelecekteki kokpitin görsel algısını kullanıyor. Merkez konsol tertibatı, yepyeni bir görsel deneyim getiren aktif ve dinamik bir uçan kanat kaplamasıyla eşleştirildi. Konfigürasyon açısından, yeni araba 7 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. HUD baş üstü ekranı, ses kontrol sistemi ve vites kolunun yanındaki Dokunmatik Yüzey markanın ilkidir.Genel konfigürasyon yeni CX5'ten daha yüksektir.
Güç açısından 1.5T benzinli motor ve 2.2T dizel motor olmak üzere iki motorla donatılmış olduğu söyleniyor 1.5T motorun maksimum çıkışı 163 beygir gücü ve tepe torku 250 N · m.Şanzıman sistemi, simüle edilmiş 8 ileri CVT ile eşleştirilmiştir. Şanzıman, Mitsubishi'nin ilk kez 1.5T motor kullanması. Süspansiyon, ön ve arka McPherson çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu benimser ve şasi süspansiyon ayarı her zaman Mitsubishi'nin gücü olmuştur.
Yeni nesil Japon küçük SUV'lerinin bir modeli olan yeni araba, Japonya medyası tarafından Toyota'nın CHR küçük SUV satışlarına meydan okuyabilecek mükemmel bir otomobil olarak kabul ediliyor. Dahası, yeni crossover coupe SUV'nin konumlandırılması onu sıradan SUV modellerine göre görünüşte üstün kılıyor ve gerçekten de insanların Mitsubishi'nin EVO SUV'sinin gelecekte ne kadar yakışıklı olacağı konusunda giderek daha fazla sabırsızlanmasını sağlıyor. Ancak Çin'de yeni otomobilin ne zaman piyasaya çıkacağı bilinmiyor ve otomobilin son gelişmelerine dikkat etmeye devam edeceğiz.
