Çin'de Byton Concept Car "İlk Test" Bu açıkça tekerlekli bir "akıllı telefon"!
Araba logosunu bile tanımayan o elektrikli arabaları ilk gördüğümüzde, çoğumuz "büyük ağzı" olmayan yüzlerden etkileneceğiz. Biraz tuhaf şekiller, araba dairesindeki uzaylılar gibi. Sadece, gelmesi beklenen elektrik çağını henüz net bir şekilde öngörmediğimiz için, bunların varlığı makul görünüyor.
Bazıları "varoluş mantıklıdır" anlamına benziyor, ancak çağa öncülük etmek veya bu çağ tarafından tanınmak için "kavramsal" bir tarz oynuyorlar. İnternetin hızla gelişmesinin getirdiği sonsuz olasılıklar temelinde, insan hayal gücüne tam anlamıyla oyun veren yeni araba yapım güçleri, bizi birbiri ardına akıllı ara bağlantı, ortak seyahat ve insansız gelecek seyahat modlarını boyadı.
FF91, Ranger, Singularity, Weilai vb. Örnekleri çoktur. Ancak bir araba yapmak kolay bir iş değildir. Ürün (model), üretim (fabrika, yeterlilik), tedarik zinciri (tedarikçiler, ortaklar), satışlar, sermaye ve diğer bağlantılarda birden çok düşünceyi içerir. Belli bir güç olmadan, olmak kolaydır. Çağ ortadan kalktı.
Bugün, bu alanda başka bir yeni ortağımız olan Byton'u başlattık. 2018 yılında yıl etkinliğini açan CES (Uluslararası Tüketici Elektroniği Şovu) idi. Pek çok yüksek teknoloji sergisi tarafından gömülmemişti, bunun yerine, ekranı fırçalamak için BYTON Konsept konsept otomobilini kullanan yeni otomobil yapım gücü oldu.
Çin anakarasına döndükten sonra, Byton önceki ivmesini devam ettirdi ve bize bu yeni otomobili üç gün sonra Pekin Otomobil Fuarı'nda göstermekle kalmayacak, FAW Group ile B turu stratejik yatırımını da çok geçmeden tamamladı. Çerçeve işbirliği anlaşması imzalandı.
Otomotiv sektörünün bir katılımcısı olarak Byton'ı tebrik ediyor ve bir sonraki performansını dört gözle bekliyorum.
Ancak potansiyel bir elektrikli otomobil tüketicisi olarak hala sorgulayıcı bir tavrım var.
Çin'deki BYTON Konsept otomobilinin ilk testi için daveti aldıktan sonra, herkesin şüphelerinin sesiyle bu yeni otomobili daha net bir şekilde anlamak için sabırsızlanıyorum.
Üretim arabalarının% 85'i
Çin'deki BYTON Concept'in ilk testini başlattığını düşünmüştüm, ancak gerçek ani bir bahar yağmuru ile bozuldu. Dinamik test sürüşü durdurulmalıydı. Statik deneyim bu etkinliğin odak noktasıydı.
Ancak beni sakinleştiren ve bu "kavramsal" yeni arabaya ciddi bir şekilde bakmamı sağlayan bu ani değişimdi.
Genel olarak, görünüşte akıllı etkileşimli unsurlara sahip olmanın yanı sıra, BYTON Konsept konsept otomobili ayrıca basit ve zarif bir mizaç oluşturmak için tam özellikli bir ön yüz, gizli kapı kolları ve görünmez antenler kullanıyor.
Kokpitin arkasına uzanan aerodinamik tavan ve D sütununun içi boş tasarımı, aracın aerodinamik performansını büyük ölçüde iyileştirirken, aynı zamanda daha çok bir geçit gibi görünmesini sağlıyor.
Görünür 49 inç ekran ve görünmez akıllı ara bağlantı
49 inçlik geniş ekran, BYTON Concept konsept otomobilinin yeni ve yenilikçi bir özelliği, ancak herkesin sorgulamasına neden olacak kadar havalı.
Geniş ekranın yüksekliği görüş alanını etkiliyor mu? Çarpışmadan sonra arabadaki yolcular için ikincil yaralanmaya neden olur mu? Gece araba kullanmak sürücülerin görüş ve konsantrasyonunu etkiler mi? Düzenleyici inceleme geçebilir mi?
İlk başta ben de bu soruyla geldim ama gerçek deneyim ve iletişimden sonra bu endişeyi yavaş yavaş ortadan kaldırdım. Güvenlik, tüm şirketler, özellikle otomobil şirketleri için her zaman birinci öncelik olduğundan, nihai seri üretilen otomobil, güvenlik yönetmeliklerine uyulması temelinde yolda olmalıdır. Şu anda, yeni otomobille ilgili tüm sorular mühendisler tarafından düşünüldü, sonra sadece üretim arabasının gelmesini beklememiz gerekiyor.
Döndürme, kaydırma, kapma, sürükleme ve "tamam" gibi yaygın "jestler" aracılığıyla, ana sürüş pozisyonundaki deneyimci, bir videoyu yolcu koltuğundaki deneyime sürükleyebilir ve yolcu koltuğundaki deneyci de Aynı şekilde, videoyu arka paylaşım ekranına "sürükleyip bırakın".
Ana sürücü koltuğundaki deneyimli kişiler, BYTON Concept'in ön koltuklarını içe doğru 12 ° döndürerek ön ve arka yolcuların iletişimini kolaylaştırabilir.
Genel olarak, yeni renk şeması görünüş olarak daha çekici, ancak tüm hikaye bu değil. Arabada otururken, fütürist bir Byton yavaş yavaş gerçeğe dönüşüyor ve hissedebildiğiniz şey, geleneksel araba yapımı ve tasarım konseptlerini yıkan ilginç bir marka.
Diğer konsept otomobiller kadar vahşi değil.Yeni otomobildeki büyük merkezi kontrol ekranı ve direksiyon simidindeki ekran gibi birçok göz kamaştırıcı ve pratik fonksiyon üretim otomobilinde kalacak.
Tecrübe süreci kısa olmasına rağmen çok şey kazandık, daha önce BYTON Concept konsept otomobili ile ilgili bazı endişeleri bile ortadan kaldırdık, aynı zamanda Pekin Otomobil Fuarı'nda tekrar buluşmayı dört gözle bekliyoruz.
Bu sefer dinamik bir deneyim olmasa da, gelecekteki üretim otomobiller hakkında bazı bilgiler dikkatinizi çekmeye değer:
Yeni arabanın 0-100 km / s hızlanma süresi 6 saniyedir;
Arkadan çekişli versiyon, toplam 200kW güce sahip 71kWh'lik bir pil takımı kullanır.Dört tekerlekten çekişli versiyon, ön tekerlekte 150kW elektrik motoru ve arka tekerlekte 200kW elektrik motoru bulunan 95kWh'lik bir pil takımı kullanır. Seyir menzili sırasıyla 400km ve 500km'dir;
Hızlı şarj modunda araç 30 dakikada% 80 güçle tam olarak şarj edilebiliyor;
Otomatik sürüşün L3 seviyesi ile gelecekte L4 seviyesine yükseltilebilir;
Tahmini fiyat 40.000-45.000 ABD doları (yaklaşık 300.000 RMB) arasındadır;
Başlıkta şunlar yazıyordu: 2017, yeni elektrikli otomobil üreticilerinin yılı olarak tanımlanabilir. Weilai, Junma ve Singularity, ilk seri üretim SUV'lerini piyasaya sürdü. Bunların arasında, aynı yüksek profilli Byton Eylem biraz yavaş görünüyor.
Ancak iyi bir yemek geç kalmaktan korkmaz, Byton zeka ile rakiplerinin önüne geçer. İlk sürülebilir prototip BYTON Concept'in piyasaya sürülmesinden sonra, arabaya benzemeyen bir elektrikli araba görmüş gibiyiz. Açıkçası bu bir araba değil, BYTON Konsepti daha çok dört tekerlekli bir akıllı telefona benziyor. . Tabii ki, bu aynı zamanda onunla diğer yeni araba yapım güçleri arasındaki farktır.
Bundan sonra dünyada "B" harfli bir otomobil markasının eklenmesinin yanı sıra, dijital oturma odası konseptini daha çok göstermek ve aynı zamanda gelecekteki seyahatlere yönelik tavrını ifade etmek istiyordu. Temel teknoloji öncülüğünde, hayal gücümüzü konseptlerle sürekli etkileyen Byton, kuşatmadan gerçekten çıkıp elektrikli araçların gökyüzünü destekleyebilir.
