8 "safra yağı" motoru, kaç tane biliyorsun?
İyi şeyler için tatlıdır. Eklektik şeyler için de etkilenebilirsiniz. Araba tasarımında sıklıkla görülen şey dış mekânda, bazı baştan çıkarıcı tasarımlarında tüketiciler bundan bahsediyor. Aslında, motorların da bazı "yürekleri ve yağları" vardır, olağanüstü olana meydan okumaya cesaret ederler ve kendi başlarına. Ya da çok ileriye dönük, geleceğin yolunu açıyor.
1. Toyota Previa (Büyük Derebeyi)
Toyota Previa 1990'da doğdu. Görünümü biraz sıkıcı, zengin konfigürasyonlu ve geniş alanlı, bu da onu MPV pazarında belirli bir konuma sahip olmasını sağlıyor ve Çin'de genellikle büyük bir derebey olarak adlandırılıyor. 1994 Da Bawang, süper şarjlı kullanan ilk MPV modelidir ve 2.4L motor ile donatılmıştır ve bir üfleyici ile donatılmıştır, motorun koltuğun altına takılması daha benzersizdir. Ağır bir MPV modeli için, yalnızca 2,4 litrelik bir motorla sürmek hala biraz zordur ve bu, süper şarjlı kullanımla telafi edilebilir.
2. Cizeta V16T
Cizeta V16T ve Lamborghini Diablo'nun bilinmeyen bir aşk-nefret karmaşası var çünkü hepsi tasarımcı Gandini ile ilgili. Cizeta V16T 1988'de doğdu. "T", bugün popüler olan "TURBO" anlamına gelmiyor. Bunun yerine, motor, dişli kutusu ile birlikte "T" şeklinde dikey bir düzene sahip. Alan kullanım oranı daha yüksek, ancak yapı daha karmaşık. Cizeta V16T, birleştirilmiş iki V8 motoruyla donatıldığından, 6.0L kendinden emişli motor, maksimum 412KW güce, 328km / s'lik hızlı hıza ve 4.5 saniyede 100 kilometreden hızlanmaya sahiptir. Güçlü performansı tüm öfke ve çıktı son derece nadirdir, sadece 8 birim kaydedilmiştir.
3. Mazda / NSU Wankel rotor motoru
Döner motor, tüketicinin görüş alanına girmiştir ve Mazda RX-7'ye atfedilmelidir. 13B kod adlı çift rotorlu turbo motorla donatılmıştır Küçük, hafif döner motor ve RX-7'nin hafif ve alçak gövdesi RX-7'yi yaratmıştır.
Aslında, 1964 gibi erken bir tarihte, NSU Spider olan Wankel döner motoru otomobillerde kullanılıyordu. Yanlış rotor motoru eksikliklerini ortaya çıkardı ve bu da NSU Spider'ın ıssız satışlarına yol açtı.İkinci model NSU-Ro80'i piyasaya sürmeye devam ettiler, ancak yine de dayanıklılık sorununu çözemediler. O zamandan beri, hem tüketiciler hem de üreticiler, inatçı Mazda dışında rotor motorlarını uzak tuttu.
4. Cadillac V8-6-4 (L62)
1981 gibi erken bir tarihte, Cadillac ve Eaton, o zamanlar "Modüle Yer Değiştirme" olarak adlandırılan kapalı silindir uyku (değişken yer değiştirme) teknolojisini birlikte geliştirdiler. Araba motoru hafif yük durumundayken, bazı silindirler yakıt tüketimini azaltma amacına ulaşmak için çalışmayı durdurur. Cadillac'ın amacı, 8 silindirli motoru 6 silindirli veya 4 silindirli çalışma moduna serbestçe geçirerek yakıt tüketimini azaltmaktır. Mevcut teknik seviye ile sınırlı olduğundan, kapalı silindirin açılıp kapanmasını bilgisayar aracılığıyla doğru bir şekilde kontrol etmek imkansızdır.
5. Honda G Serisi
Acura, maksimum 176 beygir gücünde 2.5L sıralı 5 silindirli motorla donatılmış Vigor'u 1992 yılında piyasaya sürdü ve Vigor'un ikame modeli olan birinci nesil TL, aynı zamanda 5 silindirli bir sıralı motorla donatıldı. Honda, aracın 60/40 ağırlık oranına ulaşmasına yardımcı olabileceğini ve dört silindirden daha güçlü güç sağlayabileceğini ve altı silindirden daha iyi sürüş konforuna sahip olduğunu iddia ediyor. Bu motorun performansı gerçekten yeterince iyi olmasına rağmen, tüketici bunu kabul etmedi ve sonunda yavaş yavaş mahsur kaldı.
6. Bugatti W16
Bugatti W16 motorunun şimdiye kadarki en güçlü ve karmaşık motor olduğu söylenebilir ve onu geliştiren tasarımcıların gerçek bir "deliler" grubu olduğu söylenmelidir. W16 dört silindirli turboşarjlı motor, 1.521 beygir gücü ve 1.600 Nm tork üretebilir. Bugatti'nin süper otomobiller alanında ünlü olmasının nedeni budur.W16 motoru aynı zamanda hız için doğmuş Bugatti'nin markasıdır!
7. Sabo 96
Güvenlik performansına takıntılı olan Volvo değil, aynı zamanda bir zamanlar mükemmel olan Saab. Saab'ın klasik modellerinden biri olan Saab 96, sadece çok hoş bir görünüme sahip olmakla kalmıyor, görünmez motor bölmesinin içinde maksimum 40 beygir gücünde 0.8L üç silindirli bir motor var. Daha sonra 57 beygir gücü eklendi. Modeller. 1960'larda ve 1970'lerde, yaklaşık 550.000 araç satarak Saab'ın satışlarının çoğuna hakim oldu. Çok verimli çalışmasına rağmen, arızalara meyillidir ve ardından daha fazla güç ve güvenilirliğe sahip Ford 1.5L 4 silindirli motorla değiştirilir.
8. Oldsmobile Jetfire
Turboşarjlı motorlar son günlerde çok popüler ve aynı zamanda kendinden emişli motorların değiştirilmesi anlamına geliyor. 1962'de Oldsmobile Jetfire, 10.25: 1 sıkıştırma oranına sahip bir V8 turboşarjlı motorla donatılmıştı ve bu çok güzel olan dünyadaki turboşarjlı araçların temsili modellerinden biri haline geldi. Bununla birlikte, teknoloji eksikliğinden dolayı, türbin motorlarının tüketicilerin türbin motorları için ısısını etkileyen vuruntu, turbo gecikmesi, yüksek yakıt tüketimi ve kısa ömre yatkın olan türbin motorlarının "doğuştan eksiklikleri" yavaş yavaş ortaya çıkar.
Özet: Motor, arabanın kalbi olarak selamlanıyor ve önemi apaçık ortada. Bir motorun kalitesi, iyi bir arabayı değerlendirmek için önemli kriterlerden biridir. Otomobillerin tarihinde, bir kısmı bakımlı, bir kısmı kusurlar veya uygun olmayan koşullar nedeniyle elimine edilmiş birçok yaratıcı motor vardır, ancak unutulmamalıdır.
