Alpha'ya parası yetmez ve MPV isteyebilir. Bunlar biraz buna benziyor ve fiyatı düşük.
Mevcut otomobil pazarı hala en sıcak SUV olsa da, gelecekte de bir trend olabilir. Ancak özellikle biraz daha fazla insanı olan aileler için evde kullanım için en uygun otomobilin ne olduğu söylenirse, MPV şüphesiz ilk tercihtir. Sürüş konforu veya alan performansı açısından MPV, SUV'dan daha avantajlıdır. Bugün size üç farklı "milliyetten" dört farklı MPV getirdim, birlikte bir göz atalım.
Modeli: 2018 Dongfeng Fengxing CM7;
Kılavuz fiyatı: 14.99-22.99 milyon yuan
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik: 5168/1980 / 1928mm; dingil mesafesi: 3198mm;
Motor: 2.0T 190 beygir gücü L4;
Vites kutusu: 6 ileri manuel otomatik entegrasyon;
Süspansiyon tipi: ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Görünüm tasarımı açısından, popüler CM7 bir ölçüde eski Alpha'ya benziyor.Ön yüz şekli, aile tarzı tasarım dilini takip ediyor ve iş tarzıyla dolu. Popüler CM7, işletmelerin ve kurumların ticari araç pazarına odaklanır.Kaporta hatlarının ana hatları nispeten zordur ve süslemenin ayrıntıları daha çok ticari araç tarzında olma eğilimindedir.
Mükemmel bir ticari aracın bir koşulu olmalıdır, yani hem iç hem de dış. Fengxing CM7'nin istikrarlı görünümüne ek olarak, iç tasarımı aynı zamanda iş tarzı olma eğilimindedir ve aynı zamanda insanlara iyi bir lüks hissi verir. Konfigürasyondaki performans da oldukça iyi, ancak tüm serinin elektrikli yan sürgülü kapılarla donatılmamış olması üzücü, bu da bir dereceye kadar eğim duygusunu büyük ölçüde yitirmiş.
Fengxing CM7'nin tüm modellerinin koltukları deri ile sarılmıştır.İkinci koltuk sırasının yalnızca iki yüksek kaliteli modeli elektrikli ayarı destekler. Yalnızca en üst modeller, ön koltukların çok yönlü elektrikli ayarlaması, ön ve arka koltukların elektrikli ısıtması ve ayak dayamasının elektrikli ayarlanması ile donatılmıştır. Resmi araçların gereksinimleri için, popüler CM7'nin koşulları nispeten olgun.
Modeli: 2016 SAIC Maxus G10;
Rehberlik fiyatı: 133.800 yuan - 269.800 yuan
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik 5150/1920 / 1925mm; dingil mesafesi: 3198mm;
Motor: 1.9T 150 beygir gücü L4; (dizel)
2.0T 224 beygir gücü L4;
2.4L 143 beygir gücü L4;
Şanzıman: 6 ileri manuel, 6 ileri manuel entegrasyon;
Süspansiyon tipi: ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka beş bağlantılı bağımsız olmayan süspansiyon
Chase G10'un SAIC Motor Group tarafından yaratılan bir MPV olduğu söylenebilir .. Popüler CM7'den farkı, SAIC Maxus'un ona "IKEA ve İş" ünvanı vermesidir. Ancak piyasanın gerçek performansına bakıldığında, Chase G10'un izleyicileri daha çok işletme ve kurum ve araç kiralama şirketlerinden oluşmaktadır. Nispeten konuşursak, ikincisi daha büyük bir orana sahiptir.
Görünüm ve iç mekan olarak, Chase G10, ticari araçların zarif ve istikrarlı tasarım stilini de takip ediyor. Ancak iç malzemelerde Chase G10, aracın derece algısını bir ölçüde etkileyen sıradan plastik kullanıyor. Konfigürasyon açısından, çift taraflı elektrikli yana kayar kapılar yalnızca üst donanımlı modellerde kullanılırken, üst düzey modeller standart olarak tek taraflı elektrikli yana kayar kapılar ile donatılmıştır (çift taraflı isteğe bağlı). Konfigürasyon performansının diğer yönleri çok daha sıradan, hatta bazı düşük profilli modeller standart olarak ESC gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmamış.
Tüm Chase G10 modelleri için, sadece üst düzey modellerin koltukları deriden, geri kalan modeller deri / deriden yapılmıştır. Sadece tüm serinin en üst modelleri arka koltukların çok yönlü elektrikli ayarı ve elektrikli ayak dayama fonksiyonları ile donatılmıştır.Diğer modellerin koltuklarının tümü manuel olarak ayarlanır. Nispeten konuşmak gerekirse, Chase G10'un konfigürasyonu çok daha zayıftır ve araba kiralama şirketlerinin neden işletmelerden ve kurumlardan daha yüksek bir kullanıcı oranına sahip olduğunu anlamak zor değildir.
Modeli: 2017 Guangqi Honda Odyssey;
Kılavuz fiyatı: 22.98-354.800 yuan;
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik 4845/1805 / 1695mm; dingil mesafesi: 2900mm;
Motor: 2.4L 186 beygir gücü L4;
İletim: CVT sürekli değişken iletim;
Süspansiyon tipi: ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kiriş süspansiyonu
Odyssey çok uygun maliyetli bir ev tipi MPV'dir. Daha çok istasyon vagonlarına benzeyen eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni modellerin benimsediği tasarım stili gerçek MPV'dir. İlk iki modeli ile karşılaştırıldığında, modaya uygun ve genç olan Odyssey, aile kullanıcılarından daha fazla tüketici grubuna sahiptir.
Odyssey'in dışı ve içi genç bir tasarım tarzını benimsiyor ve konfigürasyonu da daha samimi. Orta-yüksek modeller, çift taraflı elektrikli yana kayar kapılar ile donatılmıştır ve multimedya ve diğer eğlence sistemleri de donatılmıştır. Ev kullanıcıları için Odyssey yeterlidir. Merhemdeki sinek, orta ve üst seviye modellerin fiyatının çok yüksek olması ve neredeyse lüks bir orta boy arabanın fiyatına yetişmesi.
Odyssey ayrıca arka koltukların çok yönlü elektrikli ayarını ve elektrikli ayak dayama işlevini destekleyen iki üst düzey modeldir. Daha fazla koltuk malzemesi türü vardır. Düşük kaliteli modeller dokuma malzemeler kullanır ve orta sınıf modeller deri / dokuma karışımı kullanır , High-end modeller deriden yapılmıştır. Koltuk ısıtma fonksiyonu da sadece ön koltuklar için yapılandırılmıştır. Aksine, hanehalkı özellikleri daha güçlüdür.
Modeli: 2017 SAIC-GM Buick GL8;
Kılavuz fiyatı: 22.99-44.99 milyon yuan;
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik 5203/1878 / 1811mm; dingil mesafesi: 3088mm; (2.0T)
Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 5256/1878 / 1776mm; dingil mesafesi: 3088mm; (2.5L)
Motor: 2.0T 260 beygir gücü L4;
2.5L 200 beygir gücü L4;
Vites kutusu: 6 ileri manuel otomatik entegrasyon;
Süspansiyon tipi: ön Macpherson bağımsız süspansiyon + burulma kirişi süspansiyonsuz; (2.0T)
Ön MacPherson bağımsız süspansiyon + çok bağlantılı bağımsız süspansiyon (2.5L)
Yurtiçi ticari MPV pazarında GL8 her zaman ağabey olarak hareket etmiştir. GL8 neredeyse resmi araçlarda, otel servislerinde ve iş araçlarında görülebilir. Bunun pek çok nedeni var ama en kritik nokta piyasa faktörlerinden ayrılamaz olmasıdır. GL8 ilk yıllarda Çin pazarına girdiğinde, MPV pazarı neredeyse boştu.Büyük otomobil şirketleri MPV pazarına girmeye başladığında, GL8 zaten iyi bir temel atmıştı.
GL8'in içi ve dışı güçlü bir iş atmosferiyle dolu ve konfigürasyon malzemeleri açısından çok samimidir.Orta ve üst düzey modeller tek taraflı elektrikli yana kayar kapılar ile donatılmıştır. Üreticiler, ticari araç pazarının öncülünü tatmin eden ve ev MPV pazarını daha da etkileyen GL8'in çok net bir konumlandırmasına sahip. Ancak mevcut duruma bakılırsa, birincisinin oranı ikincisinden çok daha büyük. Bu, Odyssey'nin tam tersi.
GL8, konfigürasyonda nispeten çok daha yüksektir. Üst düzey modeller, çok yönlü elektrikli koltuk ayarı ve elektrikli ayaklık fonksiyonları ile donatılmıştır. Ek olarak, ısıtma, havalandırma, masaj (arka sıra) ve diğer işlevlerle donatılmıştır. Low-end modellerin koltukları dokuma kumaştan yapılırken, high-end modellerin koltukları deri ile donatılmıştır. Ayrıca masa konfor açısından da oldukça iyi.
