Yerli 250-300cc altın hacimli ABS motosikletler burada
(Sizinle tanışmak büyük bir onur, bu başlık numarası yurtiçi ve yurtdışındaki en son motosiklet ve elektrikli araç bilgilerine, ürün değerlendirmesine, benzersiz perspektif analizine vb. Odaklanıyor. Lütfen Moto Caizhi'ye dikkat edin)
Son yıllarda, çeşitli otomobil üreticileri arka arkaya, motosikletlerde frenleme güvenliğini artırabilen ve herkesi ABS'ye daha fazla aşina kılan ABS'yi piyasaya sürdü ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, araç frenlemesi sırasında tekerlekleri otomatik olarak ayarlayabilir. En iyi frenleme etkisini elde etmek için tekerleklerin kilitlenmesini önleyen frenleme kuvveti. 250-300cc yerli motosiklet pazarında altın deplasman olarak bilinir.Çin'de bu seviyede üretilen hangi marka modeller ABS ile donatılmıştır? Moto Caizhi'nin editörü aşağıdaki sıralamayı yaptı:
Spring Breeze 250NK ABS (Fabrika fiyatı: 18800 yuan)
Chunfengin NK serisi modelleri Çin'de çok popülerdir. Yeni 250NK 2017'nin sonunda piyasaya sürüldükten sonra, hızla popülerlik kazandı ve aynı seviyedeki yerli modellere büyük baskı getirdi. 250NK, ister görünüm ister görünüm olsun Performans, birçok motosiklet arkadaşının peşinde koşan yüksek bir seviyeye ulaştı ve nispeten düşük fiyat, motosiklet arkadaşları için iyi bir seçim haline geldi. Bu arabadaki motorun gerçek deplasmanı 249ml, maksimum tork 22N m / 7500 rpm, maksimum güç 19.5kW / 9000rpm ve 100 kilometreden 7.21 saniyeye hızlanıyor. ABS tarafından kullanılan İspanyol markası, genellikle yağmurlu gün modu olarak bilinen Yağmur moduna sahiptir.
Benali Küçük Huanglong BJ250-15A (fabrika genel fiyatı: 17,800 yuan)
Hızlı başlar, çabuk hızlanır, sorunsuz bir şekilde vites değiştirir ve özensiz bir his hissetmez.Bu, Xiaohuanglong 250'yi sürmenin en sezgisel deneyimidir. Şehirde sürerken Xiaohuanglong 250'nin performansı, en talepkar sürücüler için bile çok iyidir. Arızayı tespit etmek de zor. Xiaohuanglong 250, maksimum 18kW güce ve 21N m maksimum torka sahip, 249 mL deplasmanlı, su soğutmalı, dört zamanlı, tek silindirli, üstten çift eksantrikli motorla donatılmıştır. Xiaohuanglong 250'nin güç açısından performansı olağanüstü ve kontrol çok esnektir.Bunun nedeni, tek silindirli motorunun kendi ağırlığında doğal bir avantaja sahip olmasıdır.Gövdenin hafif tasarımı ile birleştiğinde makul ağırlık merkezi, Xiaohuanglong 250'nin mükemmel performansını garanti eder. Taşıma performansı, hafif gaz kelebeği, yumuşak güç çıkışı, yumuşak vites değiştirme ve geniş olmayan gövde, Xiaohuanglong'u şehrin kalabalık trafik akışında kullanışlı hale getiriyor.
Benelli Lamborghini 300 Euro Edition BN302 (fabrika genel fiyatı: 29800 yuan)
Otomobilin eski modeli olan Lamborghini, genç ve tutkulu bir yeşil boya, çerçeve, şok emici renk uyumu, daha rafine çıkartma renk uyumu, kafa şekli ve enstrümantasyon eklemiş ve yastığın her iki yanındaki yan kanat ve koltuk korumaları yeni vurgular haline gelmiştir. Tümü, daha güçlü bir üç boyutlu etkiye ve daha iyi görsel etkiye sahip olan yarı buzlu malzemeden yapılmıştır. BN302 aracı, Avrupa standartlarının kalite kontrol standartlarını uygulamaktadır ve Avrupa standartlarının kalite kontrolü daha sıkıdır Doğal olarak, işlemin detaylarına değinmeye gerek yoktur. Araba, maksimum 26KW / 12000rpm güce ve 27N · m / 9000rpm maksimum torka sahip 300CC iki silindirli elektrikli enjeksiyonlu su soğutmalı motorla donatılmıştır.
Benali Mavi Baolong Cruise Edition BJ300GS-A ABS (fabrika fiyatı: 35800 yuan)
Benali Hurricane 302 ABS versiyonu (fabrika fiyatı: 29,800 yuan)
Benelli'nin ilk spor otomobili, Lamborghini 300'ün güç platformuyla aynı. Mükemmel dış tasarımı ve mükemmel araç performansı ile 2016 yılında piyasaya sürülen birinci nesil Benali Hurricane 302 spor otomobili, birçok yerli tüketicinin gönlünü fethetti.İki yıl sonra, Benali yeni Hurricane 302R'yi ve yeni Hurricane 302R'yi bir kez daha piyasaya sürdü. Fiyat 29.800 yuan Aynı seviyedeki yerli modellere bakıldığında, Benali Hurricane 302R'nin çok az rakibi olduğu ve önemli bir pazar rekabet gücüne sahip olduğu görülebilir.
Benali Gümüş Bıçak 250ABS (Fabrika fiyatı: 23800 yuan)
Çin'de Benelli tarafından piyasaya sürülen ilk 250 cc büyük koyun olarak, birçok kez yükseltildi. Özellikle geçtiğimiz yılın başında resmi olarak lanse edilen 2017 modellerine, 250 seviyeli pazarda rekabet gücünü büyük ölçüde artıran bir ABS sistemi ekledi. Güç açısından, hala tek silindirli çift üstten kam mili 4 valfli su soğutmalı motorla donatılmış olmasına rağmen, maksimum 15.5kW / 7000rpm güç ve 23N · m / 6000rpm maksimum tork ile daha gelişmiş bir elektronik enjeksiyon sistemi kullanıyor.
Loncin 300R ABS versiyonu (fiyat tahmini: 17.800 yuan)
Bu model henüz resmi olarak piyasaya sürülmedi ve şu anda sadece küçük miktarlarda mevcut ve fabrika tarafından fiyatı açıklanmadı ve 17.800 yuan civarında olması bekleniyor. Tamamen alüminyum sızan nikel kaplı silindir bloğu, çift üstten eksantrik mili, su soğutmalı denge mili, dört valf, uluslararası altı vites, vb. Özellikleri, temelde maksimum 19kw / 8500rpm güç ve 23.5Nm / 7000rpm maksimum tork ile birinci sınıf bir motor seviyesine sahiptir. Farklı ayarlamalar, güç parametreleri hala iyileştirme için yer var.
Guangyang Kürek 250ABS (fabrika fiyatı: 26800 yuan)
250 sayısı söz konusu olduğunda, çoğu tüketicinin kafasında straddle modeller var.Bu deplasman sınıfındaki scooterlara çok az insan dikkat ediyor.Bu da doğrudan yerli scooter sıralamasında 250cc modellerin sayısına yol açıyor. . Kürek teknesi Guangyang'daki en lüks scooter serisidir ve kürek çekme 250, Asyalıların estetik standartlarını kesinlikle karşılayan kürek ailesinin tasarım stilini, sportif görünümü ve koordineli görünümü miras alır. 249 ml'lik bir deplasmana, 10.6: 1'lik bir sıkıştırma oranına, maksimum 16kW (22Ps) / 7500rpm'ye ve maksimum 22Nm / 6500rpm'lik bir torka sahip tek silindirli dört zamanlı bir motorla donatılmıştır. Alman BOSCH 9.1 nesil ABS fren sistemi kullanıldı.
Guangyang Rowing L300ABS (Fiyat: 36800 yuan)
Gövde, lüks hissini artırmak için 6 adet Swarovski aksesuarıyla eşleştirilmiştir. Kürekli teknenin L300 ABS'sindeki en büyük değişiklik, LED farların lensler ve LED dönüş sinyalleri ile değiştirilmesi ve güncellenmiş bir gösterge renk şemasıdır.Araba koltuğundaki nakışlara Swarovski aksesuarları da eklenmiştir. Gövde ile aynı renkte jantların kullanılması araca canlılık katıyor. Gövde iki renkte boyanmıştır, egzoz borusu koruyucu kapağı parlak siyah + gümüş gri, jantlar tüm aracın rengine uygun mat kırmızı ve düz maviden yapılmıştır ve kırmızı fren kaliperleri ve diskleri daha güzel ve sizi bir şehir haline getirmektedir. Bir manzara!
Guangyang Rowing Xciting 300i ABS (Fiyat: 32.800 RMB)
Sanyang CRUISYM (devriye) 180 (fabrika genel fiyatı: 16,800 yuan)
Öncelikle 180 gezisinin görünümüne bakalım. 1990X730X1116mm ölçüsü, scooter standartlarına göre orta boyuttadır. Ne kompakt ne de çok büyüktür.İnsanlı veya sokak servis araçları için uygundur.Tam ön şekli ve keskin gövde hatları, seyir 180'in dinamiklerini vurgular. Ayrıca oldukça ağır, siyah ön cam, çamurluklar ve jantlar çok dokulu olan metalik boya gövdesinin ana rengiyle keskin bir tezat oluşturuyor.Siyah modelde dahi mat sprey iyi bir etki gösteriyor. Fren sistemi 260 mm ön diskli BOSCH 9.1 ABS ile donatılmıştır ve arka disk 220 mm disktir.
Sanyang CRUiSYM 300 (Fabrika fiyatı: 39800 yuan)
Önde çok kısa bir "gaga" var ama tasarım ilhamına göre analiz ederseniz "kartal gagası" olmalı. 55 watt'lık lensli far, iyi bir aydınlatma parlaklığı sağlayabilir ve üst tarafta yandığında çok agresif olan 6 LED lamba boncuklarından oluşan iki grup küçük lamba vardır. 278,3 ml gerçek deplasmana sahip tek silindirli, su soğutmalı, dört valfli bir EFI motor kullanır. Araç ayrıca normal, hızlanma ve seyir olmak üzere üç güç modu sağlar. Normal moddaki performans dengelidir CRUiSYM 300, önden düz cıvata tipi karşıt dört pistonlu bir kaliper ve bir ABS sensörü ile donatılmıştır.ABS durum göstergesi de sayaç üzerinde görülebilir.
Aprilia SR MAX300 (CDK modunda üretilmiştir) (fabrika fiyatı: 38800 yuan)
Bir koyun olmasına rağmen çirkin tarafı görünüşünün altında gizlidir.SR max300'ün görünümü Aprilia'nın saf kanını miras alır.Sağlam ve keskin gövde hatları, makul dingil mesafesi ve doğru sürükleme mesafesi Mükemmel bir kullanıma sahiptir ve sürüş hissi bir spor arabadan daha aşağı değildir. Sıcak ya da sıcak, bakire gibi sessiz ve gök gürültüsü gibi hareket ettiği söylenebilir. SR max300'ün gövdesindeki çıkartmalar dinamik ve sportif bir tarzla dolu ve gövde, uzaktan bir koyun gibi görünmeyen her yerde aile tasarımını gösteriyor.
Qingqi KR GV250 ABS (henüz listelenmemiş)
Ortak girişim modeli ve Çin'deki birkaç Prince modelinden biri olan Güney Kore'den ithal edilen GV250'nin "V-silindir 250 motoru", bu otomobilin cazibesinin ilk unsuru. GV250 sadece iyi bir kalbe sahip değil, aynı zamanda görünüş ve işçilik açısından da çok çalıştı. Yeni tasarlanan GV250, biraz yeni bir Amerikan prens genine, yuvarlak karartılmış halojen farlara, kalın egzoz borularına, doğrusal yakıt depolarına, bölünmüş yüksek ve alçak koltuklara, tutkulu ve sert bir sürüş duruşuna ve daha genç tasarım öğelerine sahiptir. , Hareket ve doku hissi önemli ölçüde geliştirildi. DOHC 4 valfli, V tipi ikiz silindirli 8 valfli motor ve Singapur Delphi elektronik enjeksiyon sistemi ile maksimum 19kw / 9000rpm güç ve maksimum 21.9N.m / 7000rpm tork elde edebilir. Bosch'un ABS kilitlenme önleyici fren sistemini yapılandırın,
Longjia V coffee 250 dark lover ABS versiyonu (fabrika fiyatı: 19800 yuan)
ABS versiyonu, önceki "kaplumbağa sırtlı lastiklerden" daha retro tarzı "testere dişli" lastiklere değiştirildi.Lastikler Tenson markası tarafından sağlandı Ön lastik teknik özellikleri 100/80 R17 ve arka lastik teknik özellikleri 130/90 R15. V Coffee Diablo Lover'ın ABS versiyonu, 249cc'lik gerçek bir deplasmana ve 13kW / 8000rpm maksimum güce sahip hava soğutmalı bir V çift silindirli motoru benimser.
Lifan 250 V16 ABS (fabrika fiyatı: 18900 yuan)
Klasik bir Amerikan kruvazörünün şekli, modern unsurlarla birleştirilmiştir.Siyah gövde, özellikle parlak olan elektrolizle kaplanmış parçaların yoğun kullanımına tezat oluşturuyor ve gerçek araba fotoğraftan çok daha fazla parlıyor. Yükseltilmiş gidon tasarımı, şık ve tam gövde hatları ve geniş alanlı krom kaplama dekorasyonun tümü saf American Prince tasarım stilini gösterir.Klasik Amerikan kruvazör şekli modern unsurları içerir. 249cc'lik gerçek bir deplasmana sahip V tipi iki silindirli hava soğutmalı bir motorla donatılmıştır. 13.2kW (18Ps) / 7500rpm maksimum motor gücüne ve 19Nm / 5500rpm maksimum torka sahip 5 vitesli bir şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Lifan KP 250ABS (fabrika fiyatı: 14,800 yuan)
Lansmanından bu yana, Lifanın KP serisi, Lifanın ana modelleri olmuştur.Lifan KP250, olağanüstü performansa sahip sportif bir modeldir.Yüksek verimli 4 valf tasarımıyla donatılmış 250 mL motor, KP250yi 19kW / 9000rpm ile donatmaktadır. Maksimum güç ve 22N m / 7000 dev / dak maksimum tork, yeniden ayarlanmış 6 vitesli şanzıman ile birleştiğinde, aracın hızlanma geçişini daha doğrusal hale getirir. Sürücülerin çoğunluğunun en çok dikkatinin odağı olun.
Shengshi Ghost ZT250-S ABS (fabrika fiyatı: 17,800 yuan)
Shengshi ZT250-S'yi ilk gördüğümde bilinçaltında ilk kez vaşağı düşündüm Unutulmaz ön yüzün bir çift soğuk gözleri var, bu da bu araba için fabrika tarafından da çekilebilir. "Hayalet" isminin nedeni. DOHC çift üstten eksantrik mili dört valfli elektrikli enjeksiyon yağı soğutmalı 249cc motor, 8000 rpm'de 18KW beygir gücü üretebilir.
Shengshi 310 (fabrika fiyatı: sokak arabası versiyonu için 23800 yuan, seyahat versiyonu için 24800 yuan)
Shengshi 310R'nin görünümü tamamen orijinal bir tasarıma sahiptir ve genel şekli son derece hırslı.İlk bakışta, darbe dolu hissediyor.Güç açısından, 312cc'lik gerçek bir deplasmana ve maksimum güce sahip tek silindirli, su soğutmalı, dört valfli bir DOHC motor ile donatılmıştır. 26kw / 9500rpm ve maksimum tork 30N.m / 7500RPM'dir. Aynı zamanda ön ve arka disk frenler, ortaya monte edilmiş amortisör, LCD gösterge, Bosch 9.1M ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Haojue Suzuki GSX 250R ABS (fabrika fiyatı: 29800 yuan)
Görünüm açısından, Suzuki GSX250R, Suzuki GSX-R serisi aile tarzı tasarımına ek olarak çiçeğin Suzuki GP versiyonuna devam ediyor, böylece GSX250R'nin görünümü çok gelişti. Suzuki GSX250R ABS versiyonu, yeniden ayarlanmış 250cc uzun stroklu iki silindirli bir motorla güçlendirilmiştir.Maksimum güç 18.4kW (25Ps) / 8000rpm'ye ulaşır ve maksimum tork 23.4Nm / 6500rpm'ye ulaşır.Suzuki GSX250R aynı seviyeyi yükseltti. Otomobilde nadiren görülen yakıt tüketimi istatistikleri işlevi, Bosch'un Suzuki modelleri için özel olarak tasarlanmış ABS sistemi ile donatılmıştır.
Haojue Suzuki DL250 ABS (Fabrika fiyatı: 31800 yuan)
DL250'nin duyurudan bu yana yerli motosiklet meraklılarının odak noktası olduğu inkar edilemez, neden? GW250'nin, listelemesinden bu yana geçen altı yılda Moyou topluluğunda biriktirdiği itibar, insanların DL250'yi satın alma isteğini artırdı. Görünüm temelde en yaygın ADV'nin tasarım öğelerini benimsiyor.Ancak, diğer modellerin aksine benzersiz yuvarlak farları, otomobilin tüm ön tarafını çok farklı göstererek insanların yorum yapmasına neden oluyor. Çirkin bir "farklı görüşler" sorusudur, yorum yapmak uygun değildir. Bununla birlikte, orijinal fabrika standardının üç bagajlı tasarımı, aracın sürüş sırasında dengesi için iyi bir garanti sağlar. Suzuki modelleri için özel olarak tasarlanmış Bosch'un ABS sistemi ile donatılmış GSX250R üzerinde su soğutmalı iki silindirli motor ile donatılmış ve fiyatları biraz yüksek.
Sarı Nehir HH300GY (Fabrika fiyatı: 14980 yuan)
Yellow River Freedom 300, Zhang Xue'nin ikinci ürünüdür Freedom 250 ile karşılaştırıldığında, ilerlemenin tüm yönleri çok açıktır. Freedom 250nin lansmanı, yerel olarak üretilen ralli yarışında liderliği ele geçirdi ve bu ralli arabasını büyük üreticilerden önce yüksek bir konfigürasyon ve makul bir fiyatla sattı. Zhang Xuenin kişisel etkisinin ve dikkat, satış veya özgürlük fark etmeksizin İnternetin tanıtımının yardımıyla 250 başarılı, ancak ürünler açısından ücretsiz 250 mükemmel değil. Freedom 300'ün yer değiştirmesi 223cc Freedom 250'den 292cc'ye, maksimum güç 13kw'den 19.3kw'ye ve maksimum tork 17N.m'den 24N.m'ye yükseltilmiştir. Soğutma sistemi, yağ soğutmadan su soğutmaya yükseltilir.
Zongshen RT3 (Fabrika fiyatı: 25980 yuan)
Zongshen rt3, Güney Koreli Daelim ile üst düzey bir pedal ortak girişimidir.Görünüşte, RT3 gövdesi basit ve yetenekli hatlara sahiptir ve farlar biraz Transformers'ın gözleri gibidir ve oldukça tanınır. RT3 aracının LED ışık kaynağına sahip olduğu ve anahtarsız çalıştırmanın çok teknolojik olduğu, ayrıca koltuk minderinin tek tuşla açılması fonksiyonuna da sahip olduğu bildirildi. Dr. 9.1 ABS ile son derece donanımlı.
Zongshen Sai Kelong RX3 Lüks Seyahat Sürümü (Fabrika fiyatı: 22800 yuan)
RX3'ün farları tamamen yükseltildi ve lensli LED farlar haline geldi.Farlar yavaş yavaş BMW'nin GS serisini, özellikle de alacakaranlıkta puslu gökyüzünde veya siste, başlangıçta öğrendiklerini aşmaya başladı. Yıldız benzeri canavar önünüzde göründüğünde, etki hala çok şok edici. Aynı zamanda BMW tarafından da öğretilen GS serisinin arka tekerlek süper büyük çamurlukları hala otoriter ve pratiktir. Amiral gemisi versiyonunun kimliği olarak, RX3 lüks amiral gemisi versiyonunun alüminyum kasası, tanınmış bir yerli üretici tarafından RX3 için özel olarak üretilmiştir ve gücü ve dayanıklılığı dikkat çekicidir.
Zongshen RX3S (fabrika genel fiyatı: 32880 yuan)
RX3S, aktif güvenliği ve vücutla ilgili yapılandırmayı geliştiren yeni bir çift silindirli güç platformu ile klasik görünüm tasarımına devam ediyor.İlk bakışta, yine de tanıdık çekme stilidir, ancak farklı doğal özelliklere sahiptir. RX3 ve RX3S için, bölünmüş koltuklar entegre koltuklarla değiştirilir, yakıt deposu 20 litreye çıkarılır ve Ningbo'nun Saifu marka ABS kilitlenme önleyici fren sisteminin güvenlik performansı önemli ölçüde iyileştirilir.ABS pompası koltuğun altına yerleştirilir.
Yukarıdakiler, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ile nispeten yaygın olan, mevcut yurt içinde üretilen 250-300cc modellerdir ve herhangi bir eksiklik varsa lütfen bir mesaj bırakın.
ABS sistemi ne kadar mükemmel olursa olsun, yine de belirli fiziksel kanunlardan kurtulamaz. ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, aracın mümkün olan en kısa mesafede fren yapabilmesini sağlayabilse de, frenleme bir engele çarpmadan önce tamamen durmayacak şekilde çok geç yapılırsa, yine de kazanın olmasını engelleyemez. Bu nedenle, kullanımda, sürücünün araç üzerindeki kontrolüne mümkün olduğu kadar bağlıdır ve güvenlik garantisi almak için teknolojik konfigürasyona güvenemez.
Dikkatli bir gözlem sonucunda, ABS sistemleri ile donatılmış modellerin çoğunun yurt dışından satın alındığını göreceğiz. 250cc'nin üzerindeki modellerin geliştirilmesiyle, ABS'nin gelecekte motosikletler için standart haline gelmesi muhtemeldir (Chunfeng 150NK, ABS ile donatılmıştır). Bununla birlikte, büyük ölçekli veya yüksek itibara sahip yerli bir ABS destek üreticisi yok.Birçok arkadaşın yardım edemeyeceğine inanıyorum ama yazar gibi kalplerinde bazı sorular var, bu neden oluyor? Tartışma için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
(Yazımızı okuduğunuz için teşekkür ederiz. Fena olmadığını düşünüyorsanız lütfen bu başlık numarasına dikkat edin. Harika içeriği kaçırmayacaksınız)
