g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Longjia, 18.800 yuan'da retro Amerikan seyir çift silindirli V Tu 250'yi piyasaya sürdü.

(Sizinle tanışmak büyük bir onur. Bu başlık numarası, yurtiçi ve yurtdışındaki en son motosiklet ve elektrikli araç bilgilerine, ürün değerlendirmesine, benzersiz perspektif analizine vb. Odaklanmaktadır. Lütfen Moto Caizhi'ye dikkat edin)

7 Temmuz'da Longjia, V-Cylinder 250'den sonra ikinci V-silindir 250 model V-Tu'yu Pekin'de piyasaya sürdü. Bu bir retro seyir, V-tipi ikiz silindir. Perakende fiyatı 18.800 yuan ve ABS versiyonunun yıl sonundan önce satışa sunulması bekleniyor.

Longjia Motors Genel Müdürü Bay Lu Yongbo bir konuşma yaptı.

V-yollu koltuğun yüksekliği sadece 715 mm'dir ve çoğu şövalyeye uyum sağlayabilir.

Açık çimenlikte basın toplantısı yapıldı.Tiangong güzel olmasa da, olay yerindeki coşkulu biniciler hız kesmeden kaldı.

V-Tour'un en dikkat çekici özelliği yan taraftaki çift çıkışlı egzoz borusu. Egzoz borusu düzeni de diğer V tipi ikiz silindirlerden çok farklıdır (aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi) Silindir kafası bir araya gelmez Her silindir, arka sırayı doğrudan arkaya paralel olarak uzatan bağımsız bir egzoz borusuna sahiptir.Basit ve kaba bir görsel etkiye sahiptir, benzersizdir. . Fabrikaya göre, bu egzoz düzeni benzersiz bir üç vuruşlu at nalı sesine sahip olabilir.

Farlar, LED gündüz yanan farlardan oluşan bir daire ile çevrelenmiş halojen ışık kaynaklarıdır ve sol ve sağ dönüş sinyalleri de LED ışık kaynaklarıdır.

Arka stop lambası, tüm otomobilin tarzına uyan klasik dairesel, eşmerkezli bir LED lamba boncuk düzenidir.Arka dönüş sinyali de bir LED ışık kaynağıdır.

Sol taraftaki kolda sollama ışığı için bir düğme bulunur ve diğer geleneksel düğmeler ayarlanır.Dikiz aynası, Prince'in tabanının yüksek talebine karşılık gelecek şekilde kolun ucunda tasarlanmıştır.

V-yolu, daha güvenli ve daha dayanıklı olan çift gaz kelebeği kablosunu kullanır.

Enstrüman, bir likit kristal enstrüman ile mekanik bir ibre, yuvarlak bir küçük kadran ve bir retro enstrümanın klasik şeklinin bir kombinasyonudur.

Çalıştırma anahtarının kilit deliği yan tarafta tasarlanmıştır.

USB şarj bağlantı noktası, artık ana tasarım olan diğer tarafta da tasarlanmıştır.

Yakıt deposu çok büyük görünüyor, bu da tüm arabanın görsel etkisini 21 litrelik hacmiyle daha kararlı hale getiriyor, bu da uzun mesafeli yolculuklar için büyük bir avantaj.

Motor, V Ka 250 ile aynı modeldir. Halen Lifan'ın hava soğutmalı V çift silindirli 250'si tarafından desteklenmektedir.Delphi elektronik enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır ve 12.5kw / 8000rpm maksimum çıkış ve 17N.m / 5500rpm maksimum torka sahiptir.

Motorun ön tarafında, yoldaki kalıntıların motoru etkilemesini önlemek için koruyucu bir ızgara bulunur.

Araba 37MM ters ön amortisör kullanıyor, arka amortisör 5 kademeli ön yük ayarlanabilir, çift yaylı amortisör

Fren, 280 mm'lik tek diskli üç pistonlu bir fren kaliperi kullanır ve arkadaki 240 mm'lik tek diskli tek kaliper freni, bir CBS bağlantı fren sistemi ile donatılmıştır.ABS versiyonunun yıl sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ön tekerlek özellikleri 100 / 80-17 inç CST lastikler, arka tekerlek özellikleri 140 / 70-16 inç CST lastikler

Tek sıralı koltuklar çift sıralı koltuklara da değiştirilebiliyor (tabii ki çift sıra koltuklar da var) ve kuyruğun yan tarafındaki dekoratif şerit bir yan kutu ile eklenebilir.

Bu bir bagaj rafı olarak kullanılabilir veya arka koltuk veya çift sıralı koltuk olarak değiştirilebilir.

Ön pedallar, Amerikan prensi gibi oturuyor, bacaklar öne doğru uzatılmış, rahat ve doğal.

Yağ keçesi zincirini daha dayanıklı, güçlendirin.

Başlangıçta, yan taraftaki egzoz borusu çıkıntılı baldıra çok yakın olacak ve bacağın kızartılmasını kolaylaştıracaktır. Ancak aynısı Harleyin kruvaziyer prensi için de geçerli, kullanıcılar asbest bezini sarabilir veya haşlanma önleyici ısı yalıtım levhasında değişiklik yapabilir.