Wuling Endonezya'ya girer, Wuling Hongguang yurtdışında 80.000'den başlar ve yerleşik kuvars saat lüks olarak adlandırılabilir
Giriş: Wuling'in hedefi artık iç pazarla sınırlı değil.Uluslararası pazara bakmak büyümenin yoludur.Japon ve Amerika pazarlarına girdikten sonra Wuling, Endonezya pazarına yeniden girdi ve bu kez büyük bir siparişe imza attı. İlk modeli Wuling Confero, Endonezya'da tanıtıldı ve yeni otomobilin önümüzdeki yıl satışa çıkması bekleniyor. Yıllık üretim kapasitesi 100.000 adetten fazla olacaktır.
Yeni otomobil Endonezya pazarına girdikten sonra, sırasıyla yerel Wuling Hongguang ve Wuling Hongguang'a karşılık gelen iki modele, üst düzey modellere ve alt düzey modellere ayrılan satış için birçok model var ve fiyatlar sırasıyla yaklaşık 83.000 ve 65.000 yuan (dönüşümden sonra). Yurt içi fiyat aralığı 40.000 ila 60.000 yuan ile karşılaştırıldığında, Wuling Hongguang'ın denizaşırı versiyonu daha pahalıdır.Endonezya pazarındaki yeni arabaların Wuling logosunu taşıyacağını belirtmekte fayda var.
Konfigürasyon açısından Confero S'nin denizaşırı versiyonu konfigürasyon açısından zengin olarak tanımlanabilir.Geri dönüş radarı, geniş merkezi kontrol ekranı, lastik basıncı izleme ve aralarından seçim yapabileceğiniz çoklu hava yastığı konfigürasyonları vardır. Modelin denizaşırı versiyonunun hala olduğunu iç resimlerden görebiliyoruz. Bir kuvars saat ile donatılmış, yürürlükte daha yüksek ve konfigürasyonu yerel versiyondan biraz daha yüksek.Sonuçta, denizaşırı versiyonun fiyatı daha yüksek.S versiyonunun başlangıç fiyatı ucuz değil ve üst model bile geçebilir. 100,000 yuan.
Yeni arabanın uzunluğu ve genişliği 4530mm ve 1691mm olup dingil mesafesi 2720mm'ye ulaşmıştır.Yöresel kültürün kısıtlamaları nedeniyle modelin yurt dışı versiyonuna 8 koltuklu versiyon eklenmiştir.Ayrıca aracın güç sistemi ve çekirdek teknolojisi çok büyük değildir. Elbette yurt dışında Suzuki ve Toyota ile rekabet eden Wuling, diğer markalara göre daha iyi bir satış sonrası hizmete sahip.
özet : Yurt içi satış hacminin çok yüksek olduğu GM Wuling'in yurtdışı pazarlarda rekabet etmesi hala çok zor, sonuçta Toyota ve Suzuki gibi küçük otomobil uzmanlarının yurtdışı pazarında zaten yeterince büyük bir paya sahip olması, geride kalan Wuling'in de pay almak istemesi. Küçük değil. Wuling Hongguang'ın kalitesi ve boyutu iyi olmasına rağmen, marka gücü hala biraz daha zayıf. Endonezya'ya hâkim olmak kolay değil.
