g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

China Insurance Research Institute ve C-NCAP düşük puanlar verdi. Bu 13 arabanın güvenlik yapılandırması düşük. Satın almadan önce iki kez düşünün

Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testi, giderek daha fazla tüketicinin yeni otomobillerin güvenlik performansına dikkat etmesini sağlamıştır.Bugün size Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü ve C-NCAP çarpışma testinde nispeten düşük puan alan ve satın almaya değmeyen modellerden bahsedeceğiz. .

Öncelikle Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testinde düşük puan alan modellere bakalım:

1. Festa 2019

Tüketiciler arasında daha popüler olan sportif bir sedan olan Festa, bir zamanlar gençleri satın almaya acele etmek için 100 kilometreden 6.79 saniyeye hızlanma hilesini kullandı, ancak Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'ndeki test sonuçları tüketicileri sıçrattı. Bir soğuk su havzası. 2019 Fiesta,% 25 ofset çarpışmada A direğini 90 ° çarparak kokpitin güvenlik hattının aşılmasına neden oldu ve kokpit alanının sıkışması, araçtaki yolcuların güvenliğini ve son olarak da otomobildeki yolcuların güvenlik endeksini doğrudan tehdit etti. Yalnızca M (ortalama) var.

2. Honda Lingpai 2019 modelleri

Çin pazarı için Honda tarafından özel olarak üretilen özel bir otomobil olan Lingpai, aynı seviyede mükemmel bir alan ve yakıt tüketimine sahiptir.Ev kullanımı için mükemmeldir.Ancak Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün% 25'lik önden çarpışmasında A direği ortadadır. Deformasyon ve yolcu bölmesi hırsızlık skorunun alt kısmı orta bir "M", çünkü model yan hava yastıkları ile donatılmamış, bu da geri teperken kukla kafanın B sütununa çarpmasına neden oluyor, otomobildeki yolcuların güvenlik endeksi de "M".

3. Dongfeng Fengshen AX72019 modelleri

Fengshen AX7, Çin Sigorta Enstitüsü tarafından yürütülen% 25 önden çarpma testinde P (zayıf) değerlendirmesi aldı. Sahne diyagramından, A direğinin belirli bir miktarda deformasyona uğradığı, bu da kokpitin üst kısmına büyük miktarda girilmesine ve kötü sonuçlara yol açarak "M" nin nihai değerlendirmesine neden olduğu görülebilir.

Passat ve Tiguan L'nin sonuçları iyi bilinmelidir, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim.

China Insurance Research Institute'ün test sonuçlarını okuduktan sonra gelin 2019 yılında C-N CAP tarafından verilen kötü yorumlara bir göz atalım.

1. Sichuan Otomobil Mustang Bojun 1.5T CVT Öncü Türü

Bojun'un bu modeli,% 40 çarpışma testinde sadece 9.758 puan (20 üzerinden) aldı.Tablodan görülebileceği gibi, çarpışmadan sonra, arabanın üst kısmından büyük miktarda izinsiz girme nedeniyle, sürüş mankeninin göğsünde belirli hasara neden oldu. Sırttaki mankenin başı, boynu ve göğsü de daha büyük hasar gördü. Tam bir önden çarpışmada, Bojun kokpitindeki izinsiz giriş miktarı nispeten büyüktür ve arkadaki yolcular da sağ pelvise dalma fenomenine sahiptir.Ayrıca, bu arabada tüm sistemler için standart ESP yoktur, bu nedenle risk daha da büyük olacaktır. yüksek.

Aslında bu araba çarpışma testine katılmasaydı, Tianya Jun'un böyle bir arabanın varlığından haberi yoktu, sadece bu arabayı alanların gerçekten büyük bir kalbi olduğunu söyleyebilirim.

2. SW G01

SWG G01'in% 40 önden çarpışma testinde, alttan saldırı miktarı en büyüktü ve sürüş mankeninin baldırı daha fazla hasar gördü ve bu modelin arkadaki yolcular için korunması da çok yetersizdi ve puan son derece düşüktü. Tam önden çarpışma testinde, SWG01'in altındaki izinsiz giriş miktarı hala büyüktür, sürüş mankeninin baldırı ciddi şekilde yaralanır ve arka mankenin boynu ve göğsü de buna göre yaralanır.

3. JAC iev7'ler

JAC'ın bu saf elektrikli aracı sadece 2 hava yastığı ile donatılmıştır.% 40 önden çarpışma testinde, kokpitin üst kısmına girme miktarı büyüktü ve sürüş mankeninin göğsünde ciddi yaralanmalara neden oldu. Tam önden çarpma testinde, ön kukla göğsünde ciddi hasar gördü, arkadaki yolcunun boynu ve göğsü ciddi şekilde hasar gördü ve arka kukla pelvis daha da şiddetliydi.

Son olarak Tianyajun, herkes için çok düşük güvenlik konfigürasyonuna sahip bazı modellerin stoklarını alacak. Bu modelleri satın alırken iki kez de düşünmenizi öneririz:

1. Mitsubishi Jinxuan

Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda GAC Mitsubishi, yeni Jinxuan'ı getirdi. Yeni Jinxuan, denizaşırı modellerle senkronize edildi. Görünüşü ve iç mekanı eskisinden çok daha iyi. Kılavuz fiyatı 9.98-139.8 bin. Birçok tüketiciye inanıyorum. Bu fiyatı öğrendikten sonra taşındım. Ama konfigürasyon açısından Jinxuan çok kaba. Üstteki 8 hava yastığı dışında, diğer tüm modellerde sadece 2 hava yastığı var ve hiçbirinde ESP ve TRC (çekiş kontrolü) bulunmuyor.

2. Nissan Sunshine

Nissan Sunshine. 79.800 yuan'ın başlangıç fiyatı düşük değil. Bununla birlikte, arabanın konfigürasyonu acınacak haldedir.Tüm sistem sadece iki hava yastığı ile donatılmıştır ve ESP ve çekiş kontrolünün hiçbiri ve hatta arka çarpışma önleyici ışının iptali, güvenlik performansı endişe vericidir.

3. Honda Fengfan

Nissan Sunshine'ın rakibi olan Honda Fengfan, Earth Dream'in 1.5L motoruyla donatıldığı için birçok tüketici tarafından tercih edilmektedir.Bu motorun güç çıkışı ve yakıt tüketiminde bariz avantajları vardır.Ev kullanımı için oldukça uygundur, ancak güvenlik konfigürasyonu da değildir. Yüksek En üst modeller haricinde, diğer modellerde standart olarak 2 hava yastığı bulunur ve ESP ve çekiş kontrolü yoktur.

4. Hyundai Rena

En iyi modeller dışında, Hyundai Rena sadece iki hava yastığına sahip, ESP yok, çekiş kontrolü ve hatta fren yardımı, ki bu da en büyük tasarruf anlamına geliyor.

5. Dongfeng Yufeng S16

Bu arabayı çok az kişi duymuş olabilir, sonuçta satışları kasvetlidir, kasvetli satışlarının ana nedeni 11.78-28.98 milyonluk fiyatıdır. Fiyatın bu kadar yüksek olması ve konfigürasyonun çok düşük olmaması gerekliliğinin bir nedeni var, ancak aslında 2019 modellerinde fren yardımı, çekiş kontrolü ve ESP bulunmuyor ve tüm sistemlerde sadece iki hava yastığı var.