2020'de on ortak girişim otomobil şirketinin yeni araba planları ortaya çıktı, hangisini en çok dört gözle bekliyorsunuz?
Matthew etkisi sadece kendi markaları içinde şiddetli bir şekilde oynamakla kalmıyor, aynı zamanda 2019'da ortak girişim markaları için güçlü ve zayıf arasında bir farklılaşma yılı: Volkswagen her zaman baskın bir pazar payını korudu, Toyota ve Honda tamamen yükseldi Ve Peugeot, Citroen ve Kia neredeyse yenildi.
2020, ortak girişim markalarının gelecekte kazanması için çok önemli bir yıl haline geldi.Eski yoluyla yenilik yapmak ve yeni fikirler ortaya çıkarmak ve güçlü elektrifikasyon da büyük markaların ana teması haline geldi.
Volkswagen: Yeni pazarlar açmak
FAW-Volkswagen veya SAIC-Volkswagen olsun, her ikisi de 2019'da hakim konumlarını koruyabilirler ve SUV pazarının tam ölçekli patlaması olmadan yapamazlar.FAW-Volkswagen Tange, Tanyue ve SAIC-Volkswagen V Tuyue ve Tukai, Volkswagen 2019 markalarıdır. İç pazar, yıl içinde yeni satış büyüme noktalarına katkıda bulundu.
Volkswagen, 2020'de yeni pazarlar açma konusundaki aşamalı düşüncesini sürdürmeye devam ediyor:
Bir yandan, yeni enerji alanına odaklanacak.Elektrikli ID ailesinin iki modeli planlandığı gibi piyasaya sürülecek.Aynı zamanda SAIC Volkswagen, saf elektrikli modellerin satışlarını artırmak için Tuyue'nin güçlü pazar itibarına güvenerek Tuyue'nin saf elektrikli bir versiyonunu da piyasaya sürecek;
Öte yandan, zayıf bölgelerde: orta ve büyük SUV ve MPV pazarları da yeni arabalar çıkaracak. FAW-Volkswagenin yeni amiral gemisi SUV'si, Touron ile birlikte Highlanderın hakimiyetine meydan okuyacak ve SAIC-Volkswagenin yeni MPV Viloranının piyasaya sürülmesi, Buick GL8 ve Odyssey gibi geleneksel olarak güçlü modeller için de bir baskı oluşturacak.
Elbette, piyasadaki sekizinci nesil Golf ve Tanyue Coupe ile Volkswagen sadece kendi avantajlarını savunmakla kalmıyor, aynı zamanda daha fazla Coupe modeli aracılığıyla markaya gençlik unsurları katmak istiyor.
Toyota: Yeni enerji en önemli öncelik haline geliyor
2019 Toyota'nın "TNGA" yılıysa, 2020 Toyota'nın yeni enerji yılıdır.
Geçtiğimiz yıl, yeni nesil Corolla, Ralink, RAV4 ve yeni araba Asia Dragon'un yardımıyla Toyota sadece satışlarda daha fazla sıçrama yapmakla kalmadı, daha da önemlisi Toyota'nın Volkswagen MQB gibi TNGA'sı performans ve güvenlikli ürünler getirdi. İle eşanlamlıdır.
2019 ürün yılının ardından Toyota'nın 2020'de yapacakları:
Birincisi, yeni otomobillerin ve yedek modellerin, özellikle Corolla ve RAV4 gibi sütun modellerinin pazardaki konumunu pekiştirmektir;
İkincisi, yeni enerji piyasasına tam anlamıyla girmektir. Toyota'nın birinci ve ikinci saf elektrikli modelleri olan Yize / C-HREV, önümüzdeki yıl Nisan ayında piyasaya sürülecek ve ardından ilk plug-in hibrit modeli RAV4PRIME piyasaya sürülecek.
Toyota'nın THS hibrit güç sistemi, otomobil pazarında her zaman lider olmuştur ve Toyota'nın PHEV ve EV'nin ne tür bir performans göstereceği dört gözle beklemeye değer.
Honda: Pazarı elinde tutmak zaferdir
Geçen yıl Xiangyu, güncellenmiş Civic ve Haoying gibi gişe rekorları kıran bir dizi yeni otomobilin lansmanının aksine, 2020 Honda'nın ürünleri için sadece yeni bir yıl olduğu söylenebilir.
Hatchback Civic gibi yeni nesil Fit'e ek olarak, Crown Road ve UR-V'nin orta vadeli değişikliğinin genel satışlar üzerinde fazla bir etkisi olmayacak.
Bununla birlikte, Lingpai / Xianyu HEV modellerinin piyasaya sürülmesiyle Honda hibrit ailesi daha da genişleyecek.
Bugünün Honda'sı için çok agresif olmaya, pazarı istikrara kavuşturmaya ve hakim alanı savunmak zaferdir.
Nissan: Leaf'i tanıtmayı bekliyoruz
Liangfeng ve Liangben'in çift haneli büyüme oranları karşılaştırıldığında, Dongfeng Nissan'ın performansı sadece yetersiz olarak tanımlanabilir.
Birincisi, ürünlere olan bağımlılık çok güçlü: Toyota ve Honda, neredeyse tüm pazar segmentlerinde temel modellere sahipken, Nissan fark yaratmak için tamamen Sylphy ve Qashqai'ye güveniyor;
İkincisi, ürünün darboğazı ortada ve yeni otomobillerin başarısı zayıf, Dongfeng Nissan'ın son üç yılda yeni bir modeli yok.
Bu fenomen 2020'de de devam edecek. Qijun yerine geçecek olmasına rağmen, yeni nesil Qijun 2014 yılında piyasaya sürüldü ve 6 yılda büyük bir model değişikliğine uğramadı. Bu süre zarfında CR-V ve RAV4 değiştirmeyi tamamladı. Qijun, piyasayı rakip ürünlerden kapmak için yalnızca terminal indirimlerine güvenebilir.
Tanıtımı beklenen küresel yeni enerji yıldızı modeli-Lefeng de uzun süredir atlandı. Yaprak yurt içinde üretilse bile, Dongfeng Nissan'a yeni büyüme noktaları getirmek zor.
Ana şirketten gelen sürekli olumsuz haberlerle, büyük umutları olan amiral gemisi yeni araba Teana sefil bir şekilde başarısız oldu ve satış hacmi eski kardeş Accord'un yarısından azdı. Dongfeng Nissanın 2020'deki hayatı zor olacak.
Mazda: SKYACTIV-X sıkıştırma ateşlemeli motor Çin'e tanıtıldı
Küçük ve güzel Mazda geçen yıl iyi performans göstermemesine rağmen, yeni nesil ürünler olan Angksela ve Atez'in ağızdan ağza itibarı çok yüksekti.
SKYACTIV-X sıkıştırmalı ateşlemeli motorun bu yıl piyasaya sürülmesiyle, yeni nesil Mazda 3 Angkesaila, satışlarda başka bir atılım gerçekleştirebilir.Sonuçta, güçlü patlayıcı gücü hesaba katarken% 43 termal verimlilik elde edebilen kendinden emişli bir motor için fanlar Reddetmek zor.
Ek olarak, Changan Mazda tarafından üretilen, 4394 * 1795 * 1580 mm gövde boyutu ve 2654 mm dingil açıklığı ile CX-3 ve CX-5 arasına konumlandırılan sınır ötesi bir SUV CX-30 da ülkeye tanıtılacak. Bir başka gerçek koku modeli olan Chuangchi Blue Sky sıkıştırmalı ateşleme motoru ile donatılacak.
PSA Group: 2020 önemli bir savaş haline geliyor
PSA Groupun ana markaları Peugeot ve Citroen, geçen yılın Kasım ayındaki satışlara bakılırsa, 2019 yılına ait verileri henüz Çin'de yayınlamamış olsa da, yıllık satış hacmi temelde önceden belirlenmiş bir sonuç.
PSA Group CEO'su Tang Weishi, PSA'nın Çin pazarından vazgeçmeyeceğini defalarca vurguladı. 2020'de gerçekten de belirli bir samimiyet gösterdi. Ana modellerin tam ölçekli değişiminin başlamasına ek olarak, 2008'in yeni neslinin tasarımı ve yeni nesil C5'in performansı etkileyici. PSA Yeni enerji piyasasında da çalışmalara başlamıştır.Bu yıl e-2008 ve 508L / 4008 PHEV'in üç modeli piyasaya sürülecek.
Bununla birlikte, PSA için Çin pazarındaki ikilem sadece bir ürün miktarı meselesi değil, pazarlamadan yönetimden satış sonrası hizmete, ürün gücüne, vb. Çin pazarındaki yasal sistem markası meselesidir.
Uçuruma düşmek veya savaşmak için 2020, Çin pazarında PSA Grubu için önemli bir savaş haline geldi.
Hyundai: On nesil Sonata son umut oldu
Beijing Hyundai'nin geçen yılki çabalarını inkar etmeyin.
İx25, ix35'ten Shengda'nın yeniden modellemesi olan "özel araba" Festa'ya kadar, Hyundai neredeyse ilk ortak girişim markaları kampına dönmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı, ancak hacim başına fiyat değişiminin yanı sıra bağımsız olarak markanın neden olduğu ölümcül yaralanma Geely ve Great Wall markalarının yükselişiyle Beijing Hyundai'nin 2019'daki markası ve satış büyümesi sorunsuz değil.
2020'de onuncu nesil Sonata, modern markaların yükselmesi için son umut olacak.
Bir amiral gemisi sedan olarak yeni Sonata'nın görünümü ve iç tasarımı yeterince çekici.Gücün 1.5T + 7DCT, 2.0T + 8AT ve EV versiyonları ile donatılabileceği bildirildi.Üç set güç kombinasyonu da çok güçlü. Önemli olan, Sonata'nın fiyatın alt satırını tutup tutamayacağı ve tekrar fiyat savaşının kısır döngüsüne düşmekten kaçınıp kaçamayacağıdır.
Yeni modeller ve liderin güncellenmiş modelleri şüphesiz Pekin Hyundai'nin satış büyümesinin çekirdeği olacak.Her iki model de iyi bir pazar temeline sahip.Yeni otomobil ürünlerinin geliştirilmesiyle birlikte Pekin Hyundai 2020'de yeni bir hayata başlayabilir.
Kia: Yeni nesil K5, Kia'yı yeniden canlandırabilir mi?
Çin pazarında benzer bir ikilem içinde olan Kia, Hyundai ile karşılaştırıldığında bu yıl birkaç kart oynayabiliyor.
Çekirdek silah doğal olarak yeni nesil K5, radikal ön yüz, arkaya doğru kayan tasarım, düz arka farlar, kesintisiz ekran iç mekanı, 1.5T / 2.0T / 2.0L hibrit vb. Tasarım veya performans olsun, görmemizi sağlıyor. Farklı bir Kia.
Sadece bugünün Kia'sı için bir modeli yeniden canlandırmak zor olabilir.
Buick: 10 yeni model piyasaya sürüldü
Üç silindirli ana motor, Buick ve hatta tüm SAIC-GM marka satışları üzerinde gerçekten daha büyük bir etkiye sahipti.Geri düşüşü geri getirmek için, son yıllarda SAIC-GM Buick'in ana teması haline geldi.
Geçen yıl Buick'in amiral gemisi SUV Angkeqi lanse edildi.Buick bu yıl için yeni otomobil lansman planını henüz açıklamamış olsa da Buick marka direktörü Yuan Yuan, 2020'de 10 yeni modelin piyasaya çıkacağını açıkladı. Aynı zamanda teknoloji açısından 48V hafif hibrit modeller, ürün yükseltmelerinin hızını arttırmak için arka arkaya piyasaya sürülecek.
Chevrolet: Amiral gemisi SUV'un öncüsü
Şu anda bilinen bilgilerden yola çıkarak, Chevrolet bu yıl pazarda iki gişe rekorları kıran yeni otomobile sahip olacak: orta ve büyük SUV öncüsü ve saf elektrikli coupe.
İlki Chevrolet Blazer'in yerli versiyonu olan dört tekerlekten çekişli SUV'ların öncülerinden biridir.Ayrıca uluslararası pazarda uzun bir geçmişe ve itibara sahiptir.Buick Angke ve Cadillac XT6 ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir, boyut olarak benzer ve 2.0T değişken ile donatılmıştır. Silindir motor + 9AT vites kutusu, tasarım Chevrolet'nin gençliğini ve güç duygusunu sürdürüyor.
İkincisi, Chevrolet'nin 410 kilometrelik seyir menziline sahip ilk saf elektrikli coupe'sidir.Tasarım dikkat çekicidir, ancak pil ömrü ve performansının yalnızca aynı sınıfta ana akım olduğu söylenebilir.
-
- 2019'da MPV pazar satışları bir önceki yıla göre% 18,2 düştü, en çok yaralanan Wuling ve Baojun oldu
