60 yıllık insan ay keşfi: Apollo 1, ölümcül bir alev bir çağ açtı!
Evrene ve yıldızlı gökyüzüne giden yol zorluklarla dolu!
52 yıl önce "Apollo" 1 uzay aracının denemesi sırasında, kaza sonucu kabinde yangın çıktı, bunun sonucunda içerideki üç astronot canlı canlı yandı, ancak astronot Virgil Gleason bu paragrafı ölmeden önce söyledi. Sözler hala unutulmaz.
Bu tarihi trajedide maalesef üç astronot öldü.Bu, Amerikan havacılık tarihinde bir uzay aracında meydana gelen ilk ölümcül kazaydı. Bundan önce uçak kazalarında üç ABD astronotu öldü ve ardından "Challenger" ve "Columbia" patlamaları dokuz gün boyunca 14 astronotu öldürdü, ancak bu kazaların hepsi havada meydana geldi. Uzay mekiği kazası meydana geldiğinde roketler çoktan havalanmıştı.
27 Ocak 1967'de Planet V'de "Apollo" 1 uzay aracı Cape Canaveral'daki 34. fırlatma sahasında "Satürn" 1B roketinin tepesine yerleştirildi, yakıt yoktu ve servis kulesi roketi koruyordu. .
Sabah saat 8'de, 21 Şubat fırlatma için fırlatma tatbikatı için 1000 personel hazır bekliyordu. Kahvaltıdan sonra, üç astronot, Virgil Gleason, Edward White ve Roger Chaffee, "Apollo" uzay kıyafetleri giymiş, fırlatma rampasına gittiler ve "Satürn" 1B roketinin üzerindeki "Apollo" yu geçtiler. 1 Nolu uzay aracının kapağı, uzay aracının "yatağına" girdi. Saat 13: 00'de, bir iletişim testi yapmak için planlandığı gibi koltuklara oturdular, teknisyenler kapağı kapattı, dışarıdaki personeli temizledi ve kapağı kilitledi.
Bu, üç astronotun günlük eğitiminde çok sıradan bir gün ama sorun hemen ortaya çıkıyor.Geri sayım egzersizinde küçük hatalar devam ediyor ki bu da büyük bir sorun. Mürettebat ve fırlatma kontrol odası, uzay aracı inceleme binası ve 34 numaralı fırlatma rampasının yer altı kontrol odası da iletişim kurmakta zorluk çekiyordu. Jack King, o sırada NASA'nın kamu bilgilendirme departmanının yöneticisiydi ve fırlatma rampası 34'ün görev kontrol bodrumuna yakındı. "Tüm gün boyunca tek tek sorunlar var," dedi ve "Bunların çoğu iletişim ve kablolarla ilgili. Görev kontrolü astronotları duyamıyor ve Virgil Gleason bizi duyamıyor."
İlk sorun, Virgil Gleason uzay aracının oksijen kaynağını açtığında, uzay giysisi döngüsünde ekşi kokmasıydı. Mürettebat uzay giysisi döngüsünü örneklemek için durdu ve tartışmanın ardından Komutan Virgil Gleason deneye devam etmeye karar verdi.
İkinci sorun, oksijen akış göstergesinin çok yüksek olması ve zaman zaman ana alarmı tetiklemesidir. Üç astronot, çevre kontrol personeli ile bir görüşme yaptı ve çevre kontrol personeli, yüksek oksijen akışı göstergesinin mürettebat hareketinden kaynaklandığına ve sorunun gerçekten çözülmediğine inanıyordu. Üçüncü ciddi sorun iletişimde ortaya çıktı. İlk başta, hata sadece komutan Virgil Gleason ile kontrol odası arasında varmış gibi görünüyordu, daha sonra mürettebat ayarlandı, ancak sorun montaj ve test binası ile fırlatma rampasının 34 bodrum kontrol odası arasındaki iletişimde genişledi. Geri sayımın saat 17: 40'ta durdurulması gerekiyordu.
6: 31'de geri sayım egzersizine devam etmeye hazırlanıyorlardı, ancak kaza beklenmedik bir şekilde oldu. Yer ekipmanı, uzay giysisindeki oksijen akışında açıklanamaz bir artış gösterdi. Virgil Gleason hafifçe hareket etti. Dört saniye sonra, muhtemelen astronot Roger Chaffee aniden telsizi kullanarak konuştu: "Yanıyor, kavurucu kokunun kokusunu alabiliyorum." Radyo dalgalarında tekrarlanan çığlıklar.
İki saniye sonra astronot White'ın tonu daha kesinleşti: "Kabinde bir yangın var." Konik "Apollo" kabininden kıvılcımlar çıktı. Kabin saf oksijen ortamında olduğu için yangın kontrolden çıktı. Fırlatma rampası teknisyenleri, kabindeki insanları kurtarmak için kapağı açmaya çalıştı, ancak kabin gövdesi ısıtıldı ve füme edildi, bu da yaklaşmayı zorlaştırdı. En korkunç şey, ambar kapağının cırcırlarla sıkıca kapatılmış olması ve açılmak için içeriden çevrilmesi gerektiğidir.
İdeal koşullarda acil kaçış için ambar kapağının açılması en az 90 saniye sürüyor ancak böyle bir acil durumda açılması 5 dakika sürüyor.Resmi araştırma raporuna göre yangın 2 dakika içinde tüm uzay aracını kasıp kavurdu, aslında üç kişi yoktu. Kaçışı bu kadar kısa sürede tamamlama fırsatı! Virgil Gleason, Beyaz'ın sol omzunun üstündeki ve arkasındaki mandal cihazına dokunabilmesi için White'ın baş dayanağını indirmek zorunda kaldı ve bu, kapağı açmanın ilk adımıydı.
O zamanki kayıtlara göre, White aslında mandallı kapıyı hızlı bir şekilde çevirmişti, ancak duman çok fazlaydı. Virgil Gleason ve White, 30 saniye içinde ağır dumanı soluduktan ve ateş tarafından yakıldıktan sonra öldü. Alev kokpitte hızla yayılarak kabindeki havadaki oksijeni tüketir. 17 saniye sonra, kabinde sadece ölü bir sessizlik oldu.
Virgil Gleason'un kardeşi Lowell Virgil Gleason, "Çok şok edici!" Dedi ve "Olayların yerde olduğunu bile düşünemezsiniz! Uzayda olsaydı, daha hazırlıklı olurduk. biraz."
Jack King, kendisinin ve meslektaşlarının bir şey olduğunu fark ettiklerini ancak personelin uzay aracına ulaşmasının biraz zaman alacağını söyledi. O sırada kabin bir cehennem alevine dönüşmüştü ve kimse yardım edemiyordu. "Yakında öldüler ve ne olduğunu bilmiyorum. Uzay aracı yanmıştı ve uzay gemisinin etrafındaki şeyler de yanmıştı. Bu hala düşündüğüm ve unutamadığım bir şey."
"Apollo" aya iniş programının tasarımından sorumlu bir elektrik mühendisi olan Eugene Lechert, hala şunu hatırlıyor: "Laboratuvarda oturduk ve neler olup bittiğini öğrenmek için çok heyecanlı bir şekilde TV görüntülerini izledik. Sonuçta, bu bizim. Görev. Kabinde yangın olduğunu söylediklerini duyduğumu hatırlıyorum ve sonra sadece bir süre çığlık atan insanları duydum. "
Kazanın ardından "Apollo" programı 20 ay süreyle askıya alındı. 18 aylık soruşturmanın ardından yangının Virgil Gleason'un koltuğunun yanındaki ekipman bölmesinde meydana gelen kısa devreden kaynaklanan kıvılcımlardan kaynaklandığı ve uzay aracının birden fazla tasarım hatası içerdiği ortaya çıktı.
Rapor, en büyük hatanın astronotları uzay aracı kabininde saf oksijen ortamında kilitlemek olduğuna inanıyor. Kabindeki yüksek basınçlı ortamda% 100 saf oksijen kullanılmış, bu da yangının hızla yayılmasına neden olmuş ve mürettebatın kaçacak vakti olmamıştır. Uzay aracı kabinindeki paneller gibi ekipmanların çoğu yanıcı malzemelerdir. NASA, kazaların sadece uzayda olacağını düşünerek "Apollo" testinin tehlikeli olacağını düşünmedi, bu nedenle yangın ve sağlık ekipleri yoktu ve benzer kazalarla karşılaşan astronotlar için acil durum prosedürleri geliştirmedi. Fırlatma rampası teknisyenleri acil durum müdahalesi konusunda eğitilmemiştir ve acil durum müdahale ekipmanı ile donatılmamıştır. Kısacası olay yerinde yangın, kurtarma veya sağlık personeli yoktu.
Kaza fırlatma rampasında meydana geldi ve çok özeldi. Çoğu insan uzay aracının tamamen yerdeki insanlar tarafından kontrol edildiğine ve herhangi bir kaza olmaması gerektiğine inanıyor. "Apollo" 1, insanların her yerde olabilecek bir kazanın bir kaza olduğunu açıkça anlamasını sağladı. NASA'nın danışma kurulunun bir üyesi olan Garrett, "Böyle bir şeyin olmasını hiç beklemiyorduk. Sanırım bir uzay kazası için yaptığımız kadar hazırlık yapmadık. Görünüşe göre yerde güvenli değil." NASA şok oldu.
Kaza araştırma raporunun yoğun ifadesi, NASA'nın tüm Apollo projesini gözden geçirmesine neden oldu. Tüm operasyonların güvenliğini sağlamak için, bir dizi güvenlik iyileştirme önlemi önerdiler: "Apollo" uzay aracı yeniden tasarlandı ve yanıcı malzemeler kendi kendine sönen parçalarla değiştirildi ve yangın tehlikeleri tespit edilip ortadan kaldırıldı; yeni bir hızlı açılan kabin geliştirildi. Ayrıca kabin kapısının dışarıdan personel tarafından açılması işlevini de ekliyor; kabin yangın söndürücülerle donatılmış ve astronotlar için acil oksijen cihazları ile donatılmış; fırlatma rampası yangınla mücadele ve kurtarma ekipmanı ile donatılmış ve yeni fırlatma rampasındaki acil durum prosedürleri formüle edilmiştir. Teknik personel acil durum eğitimini yürütür; NASA, "Apollo" kabininde nitrojen ve oksijen karışımlarını kullanmaya başladı ve tüm planı denetlemek için bir güvenlik ofisi kurdu.
Virgil Gleasonun kardeşi Lowellin dediği gibi, "Yerdeki bu kaza, NASAya kazanın gerçeğini ciddi şekilde inceleme fırsatı verdi ve o zamandan beri büyük başarılar elde etti." Sonraki 7 sefer. "Apollo" fırlatma programlarının hepsi başarılıydı. Toplam 12 astronot ayın yüzeyine ulaştı ve hepsi güvenli bir şekilde Dünya'ya döndü. NASA uçuş direktöründen alıntı yapmak gerekirse, "Bu yangın olmasaydı, bu düzeltme olmasaydı, Amerika Birleşik Devletleri aya inmezdi."
Emekli astronot John Young, anma etkinliğinde şunları söyledi: "Yangın nedeniyle uzay aracı komuta modülünün yeniden tasarlanması olmasaydı, Apollo projesini tamamlayamazdık. Virgil Gleason, Roger Chaffee, White çok katkıda bulundu ve neredeyse imkansız olan görevleri başarmamızı sağladı. "
"Apollo" 1 mürettebatını anmak için Huntsville, Virgil Gleason Lisesi, White Junior Lisesi, Roger Chafee İlköğretim Okulu ve diğer okulları üç astronottan sonra seçti; 1986'yı anmak için "" "Challenger" kazası ve 2003 "Columbia" kazası da "Challenger" ortaokulunu ve onun ardından "Columbia" lisesini seçti.
