Modifikasyon, sivillerin modifiye edilmiş arabaları oynamasına uygun bir tavırdır, yerel olmayan zorbalar bunları seçer!
"Çok çalışıyorsun. Sokakta modifiye araba kullananlardan ders almayın. İlk bakışta ciddi insanlar değiller." Pek çok insanın, ebeveynlerinin bir şekilde değiştirilmiş arabaların Çin'de asıldığını söylediğini duyduğuna inanıyorum. "Siktir" ve "düzgün çalışmıyor" etiketleri eklendi. Aslında, yeniden takma otomobil kültürünün bir tezahürüdür, ancak Çin'deki birçok düşük kaliteli insan tarafından bozulmuştur.
Erkekler "benzersiz" olmayı isteme zihniyetine sahiptirler Modifiye arabalar iyi bir düzenlemedir.Arabanızı istediğiniz şeye dönüştürmek vazgeçilmezdir ve sizi modifikasyon sürecinde daha fazla yapabilir. Otomotiv teknolojisini anlayın, sığdan derine kadar meslektaşlarınızla iletişim ve paylaşımda bulunun. Yani iyi bir modifikasyon oynamak istiyorsanız iyi bir araba seçerek yarı çabayla iki kat daha fazla sonuç alabilirsiniz.Aşağıda hangi modellerin modifikasyona uygun olduğuna bir göz atalım.
UygunFit'in 100.000 yuan'da en fazla modifikasyon potansiyeline sahip olduğu söylenebilir ve birçok fakir insanın şefkat arzusunu tatmin etti, ancak Fit'in ucuz olduğunu ve modifikasyonun çok maliyetli olmadığını düşünüyorsanız, o zaman yanılıyorsunuz. Biliyorsunuz, insanlar 200.000, bir araba için 100.000 ve tadilat için 100.000 bütçeli bir Fit satın alabilirler. Bu kadar küçük bir arabada, Alcantara direksiyon simidi, OZ tekerlekleri ve AK egzozu savaş meydanında, bunların hiçbiri ucuz değil.
Dahası, gelişmiş bir Fit oyuncusuysanız, aerodinamik amortisör, birinci derece ve ikinci derece motor fırçalama programları ve sonraki geliştirmelerle para harcamak için birçok fırsatınız olacak. Ama her durumda, Fitin modifikasyon potansiyeli gerçekten iyidir. Orijinal eşsiz sıradan arabayı izlemek, zamanla zarif ve çekici hale gelir, belki de bu en büyük zevktir.
Aynı seviyedeki, daha aile odaklı olan Corolla ve Lavida modelleriyle karşılaştırıldığında, Angkersaila açıkça daha iyi bir duruşa sahip.Ön, yolcu bölmesi ve arka ve şasinin yüksekliği, modifikasyon potansiyelini yansıtıyor ve Mazda markası Başlangıçta spor olarak tanıtıldı.Kendinden emişli motorun gücü güçlü olmasa da AT şanzımanı sıradan değil.Ankersaila ile donatılmış üst kısım, merkezde çok hırçın olan takometreye sahip.
Bu nedenle, ister hatchback ister sedan versiyonu olsun, Angkersela duruşunu değiştirebilir.Şasisi zaten nispeten düşüktür.Alçak çömelmeye geçtikten sonra, daha fazla spor otomobil cazibesi olacak ve kırmızı boya zaten çok heyecan verici. Sinir, biraz süsleme, Angkesaila büyük ölçüde geliştirilebilir.
Golf arabası sahiplerinde pek çok eski top olduğu anlaşılıyor.Sıradan insanların gözünde golf sıradan bir hatchback ... Artık ilgi odağı uzun zamandır birçok sedan aile arabası tarafından gölgede bırakılmış durumda. Ancak gerçek hayranların kalbinde, Golf oynanabilir bir arabadır. Genel olarak, golfü "GTI" ve "R" olarak değiştirenler en çok olanlar, sonuçta GTI ve R popüler hayranların kalbindeki inançlardır.
Golfün şasi eforu hakkında fazla bir şey söylemeye gerek yok.Süspansiyonu biraz ayarladığınız sürece kullanımı iyileştirebilirsiniz.Çünkü görünüşü Golf GTI ile neredeyse aynıdır.Piyasada birçok değişiklik var. GTI çok fazla düşünmek zorunda değil ve aynı zamanda çok çekicidir. "GTI'ya yükselen" insanlar çoktur.
Lüks marka otomobillerde modifikasyon potansiyeli açısından en iyilerden biri olan 3 Serisi, sonuçta BMW'nin spor alanında uzun yıllar derin bir temeli var.Aynı şekilde 3 Serisi'nin orantıları ve duruşları da modifikasyon için hazırlanmış, gövde hatları temiz ve düzenli. 320i M ve Yaoye versiyon modelleri bugün zaten çok sportif olsalar da birçok otomobil sahibi hala memnun değil.
İlk değiştirilecek şey elbette tekerleklerdir.Orijinal 18 inçlik jantlara çok fazla bakarsanız yağlı hissedeceksiniz. 18 veya 19 inçlik BBS jantları değiştirirseniz 3 serisinin mizacı hemen farklılaşacak, tabii ki hala bazı otomobil sahipleri var. M3'e göre değiştirildi, kibir dolu, sonuçta M, BMW hayranlarının kalbinde yüksek bir statüye sahip.
Diğer modellerin Sportif ve Cosplay stilleri ile karşılaştırıldığında GS farklıdır, birincisi seviyesi, ikincisi ise Lexus olmasıdır.GS stilini Lexus gibi VIP veya Hella Flush olarak değiştirmek en uygun olanıdır. "Tarz, değer kaybetmeden Fan Er ile düzgün bir şekilde temizlenmelidir.
Bazı insanlar neden ES, IS veya LS demediğini söylüyor? Bunun nedeni, ES ve IS'nin yeterince atmosferik olmaması, LS'nin biraz ayrıntılı ve GS'nin oranının doğru olmasıdır. Japonya sokaklarında, VIP tarzı modifiye arabaların görünürlüğü nispeten yüksektir.Lexus GS'ye ek olarak, 12. nesil Crown ve dokuzuncu nesil Accord'da VIP veya Hella Flush'a geçen birçok kişi var.Bu iki stil gerçekten de Japon arabaları için uygundur.
Modifikasyon için büyük potansiyele sahip birçok model var. Alan sınırlı, bu yüzden onları tek tek tekrar etmeyeceğim. Yerli modifiye araba kültürü gittikçe daha popüler hale geliyor, ancak herkes bilmeli ki, araba oynayan bizler, doğru yolda araba oynama kültürüne liderlik etme sorumluluğu taşıyoruz. Çinin değiştirilmiş araba atmosferi Japonya ve Amerikadan da öğrenmeli.
Büyük bahis oynayanlar mutlaka takım elbise giyen iyi insanlar değildir. Benzer şekilde, modifiye araba kullananların da vicdansız insanlar olması gerekmez.Otomobiller oynarken, yasalara ve trafik kurallarına da uymayı unutmamalıyız. Birisi size kasıtlı olarak gazı bombalayanların, insanları rahatsız etmek için sokakları bombalayanların veya modifiye edilmiş arabaları sürerken duraklamalar eklemek isteyenlerin kim olduğunu sorduğunda, şu şekilde cevap vermelisiniz: "Bu araba oynamak için değil, X için".
