Oyunu kıracak kalple, oyunu kırma gücü de var, BYD festivali hamleyi genişletiyor
17 Nisan'da Şangay'da "Elektrik · Geleceğin Hanedanlığı Yaratımı" temalı BYD marka büyük töreni düzenlendi. Song ailesinin gişe rekorları kıran iki yeni arabası Song DM ve Song EV300 resmi olarak lanse edildi ve Song ailesinin yakıt ve çift mod açılışı oldu. Tamamen elektrikli üç hat düzeni çağında, Song dünyanın ilk "tam motorlu tam güç platform modeli" oldu.
Son yıllarda, yeni enerji araçları her zaman otomotiv endüstrisinin gelişme yönü olmuştur.Tüm sektöre bakıldığında, neredeyse tüm otomobil şirketleri ilgili modelleri devreye almıştır. Ancak BYD, şüphesiz otomobil endüstrisindeki yeni enerji araçlarının gelişim yönünü en yakından takip eden otomobil şirketidir. BYD, üç yıl öncesine kadar, "7 + 4" tam pazar kapsama stratejisini, yani 7 geleneksel alanda ve 4 özel alanda kapsamlı bir şekilde yeni enerji araçlarını tanıtmayı ve yeni enerji araçlarının tam kapsamını uygulamaya koymuştu. Daha sonra geçen yılın aynı döneminde BYD, tamamen yeni enerji araçlarına doğru yürüyen Dynasty serisini yayınladı.
Daha önce geleneksel yakıtlı araçlarla başlayan bir otomobil şirketi için, elektrifikasyon alanında dünya lideri bir teknik rezervi olmasına rağmen, otomobil firmasının işleyişinde ve piyasa tepkisinde zorluklar yaşanacağı söylenmelidir. Halen geleneksel yakıtlı araçların hakim olduğu yerli otomobil pazarı karşısında, BYD'nin yeni enerji araçlarıyla oyunu kırmanın kalbi görülebiliyor. Söylendiği gibi, boş konuşma ülkeyi yanıltacak ve ülkeyi canlandırmak için çok çalışacak; BYD'nin bu marka töreninde oyunu kıracak kalbe sahip olmasının yanı sıra, oyunu kırma gücüne sahip olduğunu bir kez daha doğruladı.
Performans bir milyon lüks otomobille karşılaştırılabilir ve fiyatlandırma, aynı seviyedeki geleneksel yakıt modellerine yakın.
Bu marka töreninde BYD, Song DM ve Song EV300'ü getirdi ve olağanüstü platformlaşma yetenekleri ve ürün performansının sektöre öncülük etmesi bekleniyor.
BYD, Song'u "tam motor ve tam güç" platform modeli olarak konumlandırdı ve çift mod, saf elektrik ve yakıt gibi farklı güçler planladı. Bu nedenle BYD, yeni enerji araç pazarı için bir strateji yayınlamış olsa da, mevcut ana akım geleneksel yakıtlı araç pazarına hala hitap edebilir.Örneğin, piyasaya ilk çıkan Song yakıtlı aracın 100.000'den fazla satış hacmi vardır ve bu da Song platformunun pazardaki gücünü kanıtlar. . Aynı zamanda, otomobil firmaları açısından bakıldığında bu nispeten güvenli bir yaklaşımdır.Ne de olsa mevcut yeni enerjili araç pazarı hala gelişimin ilk aşamalarında ve geleneksel yakıtlı araç pazarından yeni enerji araç pazarına geçiş biraz zaman alıyor.
Geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, batarya ve güç düzeni sorunları göz önüne alındığında, yeni enerji araçlarının model platformları farklıdır, bu nedenle birçok geleneksel yakıtlı araç şirketi hala model platformları yeniden inşa etme sürecindedir. BYD, kendi içinde yeni enerji araçları çağındaki liderliğini yansıtan çift moda, saf elektrik ve yakıta adapte olabilen "tam motor ve tam güç" platformunu piyasaya sürmek için sektörde liderliği ele aldı. Buna ek olarak, platformlaşma, ölçek büyütme, maliyet düşürme ve ürünlerin daha olgunlaşmasının teşvik edilmesi nedeniyle tüketiciler daha tatmin edici yeni enerji araçları satın alabilirler.Bu sefer Song DM ve Song EV300 örnek.
Örnek olarak Song DM'yi ele alalım: Performansı lüks bir otomobilinkiyle karşılaştırılabilir ve fiyatı aynı seviyedeki geleneksel bir yakıt modeline yakın olabilir.
Özellikle Song DM'de iki çalışma modu vardır: hibrit (HEV) ve saf elektrik (EV), 80 km'ye kadar saf elektrik pil ömrü ile sektöre öncülük eder. Hibrit modda Song DM, 5.5 litrelik deplasmanlı geleneksel yakıtlı bir aracın güç çıkışına eşdeğer olan toplam 333kW güç ve toplam 740N · m tork üretebilir. Yüz kilometrede 4.9 saniyeye, bir milyon düzeyine kıyasla hızlanabilir. Lüks SUV. Ek olarak, Song DM'nin tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekiş teknolojisi, tüm arazi ve dağ yolları, kar, kum ve su geçişi gibi tüm yol koşulları için uygundur; elektrikli kontrol yanıt süresi, etkili olan mekanik dört tekerlekten çekişin onda biri olan yalnızca 20 milisaniyedir. Delinme, fren arızası, devrilme gibi ani kriz durumlarını önleyin. Geleneksel dört tekerlekten çekişli araçların yüksek yakıt tüketiminden daha da farklı olarak Song DM'nin 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 1,4 litreye kadar düşüyor ki bu şaşırtıcı.
Zengin konfigürasyon her zaman BYD modellerinin önemli bir avantajı olmuştur ve Song DM de samimiyetle doludur. CarPad multimedya sistemi, 360 ° panoramik görüntü, PM2.5 yeşil temizleme sistemi ve diğer lüks konfigürasyonlarla donatılmasının yanı sıra. Bulut hizmetleri, uzaktan kumandalı sürüş, vb. Gibi yüksek teknolojili akıllı ara bağlantı işlevleri de Song DM'de kolayca kullanılabilir. Bunların arasında bulut hizmetleri, konum hizmetleri ve gerçek zamanlı araç koşulları gibi bilgileri sağlayabilir. Uzaktan kumandalı sürüş teknolojisi, kullanıcıların araca giriş ve çıkışları, vites değiştirmelerini ve klimaları uzaktan çalıştırmalarını uzaktan kontrol etmelerini sağlar. Yalnızca bilim kurgu filmlerinde görülen sahneler artık gerçek olabilir. Ayrıca Song DM, farklı dış mekan elektrik ihtiyaçlarını karşılayabilen BYD'nin orijinal mobil güç istasyonu teknolojisi ile donatılmıştır.
Aynı sınıftaki geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında Song DM, 200.000 sınıfındaki en hızlı SUV olarak adlandırılabilecek yenilikçi performans da gösterdi. Aşağıda gösterildiği gibi:
BYD, yeni bir fiyatlandırma modelini benimseyerek, yeni enerji araçlarının pazar kabulünü daha da artıracaktır.
Hepimizin bildiği gibi, yüksek otomobil fiyatları her zaman yeni enerji araçlarının pazar kabulünü çok yüksek olmayan faktörlerden biri olmuştur. Ancak, BYD tarafından bu kez piyasaya sürülen Song DM ve Song EV300, piyasanın yeni enerji araçlarının pahalı olduğuna dair eski inancını değiştirebilmelidir.Bu, elbette yukarıda bahsedilen platform avantajlarının faydasıdır.
Song DM'yi bir örnek olarak tekrar ele alalım Sübvansiyonlardan sonra ulusal birleşik fiyatı 179.900 ila 200.900 yuan. Olağanüstü performansa sahip kompakt bir yeni enerji SUV olarak, fiyatı Toyota RAV4 gibi aynı seviyedeki geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırılabilir. Bu, tüketicilerin yeni enerji araçları satın alma eşiğini etkili bir şekilde azaltır. Bu sefer BYD'nin aynı zamanda ilk 10.000 kullanıcıya, her biri 16.000 Baidu gücü şarj edebilen ve 80.000 kilometreden fazla yol alabilen 10.000 yuan ek elektrik ücreti verdiğini belirtmek gerekir ki bu, sıradan yeni enerji araçlarına eşdeğerdir5 Yıllarca kilometre.
Başlangıçta geleneksel yakıtlı araçlar için devrim niteliğinde olan yeni enerji araçları için, BYD Song DM (Song E300 dahil) şüphesiz fiyatlandırmada da yenilikçidir.Ürün fiyatlandırması, tüketici araç kullanımının özelliklerini dikkate alarak araba satın almayı ve bakımını kolaylaştırır. Zor değil. Araba yaşamı yavaş yavaş olgunlaştıkça bu fiyatlandırma yönteminin diğer meslektaşlar tarafından taklit edilmesi gerektiğini söylemek abartı olmaz.
Kalbi ve oyunu kıracak güce sahip olan Song DM ve Song E300'ün piyasaya sürülmesinin 200.000 sınıfı SUV pazarı üzerinde büyük bir etkisi olacağı kesin. Ama bu son değil, çünkü Song'un ilk 7 koltuklu SUV'si de Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak, bekleyip görelim.
