Bu araba büyük bir kanepe ile geliyor, ilk konfor seviyesi, yakıt tüketimi 5.9L, 180.000 görülmeyecek
B sınıfı araba kampında, Japon Üç Silahşörler kesinlikle ana oyuncular olarak kabul edilebilir.Alaşıklık ve Camry'nin gençleşmek için yeni bir nesil başlatmasının ardından, yeni nesil Nissan Teana da ayakta kaldı, ancak iki eski rakibi ile karşılaştırıldığında Açıkçası yarım vuruş yavaş. Parlamaya devam edebilir mi? Gelin birlikte bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni Teana seleflerine kıyasla çok fazla değişmedi ve hala Nissan'ın ikonik v hareketli tasarım dili. Otomobilin ön tarafındaki V şeklindeki krom kaplamanın uzunluğu daha uzun, doğrudan dibe doğru uzanıyor ve her iki taraftaki farlar çok daha ince hale geldi. Mevcut eğilim daha genç ve Teana da bir istisna değil.
Sadece görsel algıya göre arabanın yan tarafına gidersek, Teana daha ince ama en çekici şey tavan ... Camry ve Accord ile kıyaslandığında, kişisel olarak yeni Teana'nın daha şık olduğunu düşünüyorum. Asma tavan günümüz estetiğiyle çok uyumludur ve vücudu geçen bel çizgisi de ferahlatıcıdır. Kuyruk stili, basit ve cömert, tüm otomobilin tarzını sürdürüyor, kompakt arka lambalar ve ördek kuyruğu bonus puanlar ve aynı zamanda Tianlai'nin geçmişte sahip olmadığı bir karakter veriyor.
İç mekan, özellikle Camry'nin kabinini gördükten sonra hayal kırıklığı yaratan kısımdır. Aynı zamanda, yeni Teana'nın iç mekanı Accord ile birçok benzerliğe sahip, ancak neyse ki işçilik ve malzemeler hala iyi performans gösteriyor.Üç kollu direksiyon simidinin çeşitli işlev düğmeleri var ve 8 inçlik ekranı öğrenmesi kolay, ancak araba oyununu desteklemiyor.
Gövde boyutu açısından, yeni Teana'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4901, 1850 ve 1447 milimetredir ve dingil mesafesi normal olan 2825 milimetredir. Teana'nın en büyük satış noktası konforlu bir sürüş deneyimi ... Bu nesil modellerde, yerleşik mobil kanepe hala eksik değil.
Teana'nın en büyük özelliği kaputun altında, yani siyah teknoloji değişken sıkıştırma oranı teknolojisine sahip yeni donatılmış 2.0T değişken sıkıştırma oranlı motor, aynı seviyedeki orta seviye arabadaki en güçlü 2.0T olmalı ve ulaşabileceği maksimum güç olmalı 252 beygir gücüne ve maksimum 380 Nm torkuna sahiptir.Veriler göz alıcıdır, 6.4S çığır açan performansa ulaşabilir.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6.6L'dir. Aynı zamanda, maksimum 159 beygir gücü, 208 Nm maksimum tork ve 100 kilometrede yalnızca 5,9L yakıt tüketimi ile isteğe bağlı 2.0L kendinden emişli bir motor da var.
Yeni Teana, 179.800 ila 269.800 yuan kılavuz fiyatıyla 2018'in sonunda zaten piyasadaydı. Ancak piyasa performansı açısından tüketiciler arasında pek popüler görünmeyen yeni Teana Ocak ayında 6.848 adet, Şubat ayında ise sadece 3.833 adet sattı. Belki de büyük bir neden arabaların dağıtımıdır.Teananın en büyük satış noktası 2.0T siyah teknolojisinin gücü, ancak 2.0T versiyonunun fiyatı biraz yüksek olan 215.800e ulaştı. 2.0L versiyonunun seçilebilecek sadece üç modeli var ve bu nispeten sınırlı. Accord ve Camry gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, koltuk fabrikasının konforu dışında bariz başka hiçbir avantajı yoktur. Ancak, sadece kısa vadeli satışlara bakmak, Teana'nın düşeceği sonucunu kolayca çıkaramaz ve biz de gelecekteki performansını dört gözle bekliyoruz.
