5 serisinden daha fazla aura, ancak fiyatı neredeyse 3 serisi, 8 BOSE hoparlörü ile aynı, bu araba gerçekten uygun maliyetli
Cadillac'tan bahsetmişken, araba hakkında biraz bilgi sahibi olan herkes, onu Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın özel arabası olarak düşünebilir. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek statüye sahip bu deneyimli lüks marka Çin'e geldi, ancak sadece ikinci ve üçüncü kademeye indirilebilir. Ülke halkı BBA'yı savunurken Cadillac, ileriye dönük dövme ruhundan vazgeçmedi, ancak rekabet gücü iyi olan birçok ürünü piyasaya sürdü. Bugün orta ve büyük lüks bir arabadan bahsedeceğim - Cadillac'tan CT6.
CT6'yı görünce, arabaları anlamayan insanlar bile en azından olağanüstü mizacını görebilirler. Ön yüzün şekli çok üç boyutlu, büyük ama aptal değil, büyük ve sabit. Elmas kesimli aile tarzı tasarım, her yerde çeşitli sert ve düz çizgiler ve krom süslemelerle devam ediyor. Orta nokta matrisindeki parlak siyah ağ oldukça tanınır ve nokta matris şekli Cadillac logosunun ana hatlarıdır.Ayrıntıların takibi yerinde ve lüks duygusu çok güçlü. Dikili LED gündüz yanan farlar kavisli bir eğriyi yukarı doğru uzatarak farlarla harmanlayarak "gözyaşı" şeklinde bir şekil oluşturuyor ki bu oldukça tasarım.
Orta-büyük lüks yönetici sınıfı sedan olarak konumlandırılan CT6, 5m2'yi aşan bir uzunluğa sahip, bu da yan tarafının çok şık ve pürüzsüz görünmesini sağlıyor ve bu sınıf otomobillerin olağanüstü toleransını da gösteriyor. Yukarıda bahsedilen "gözü yaşlı" farların yan tarafı, bir zarafet dokunuşuyla daha dinamik görünüyor. Pencereler, alt kısımdaki krom kaplama çıtalar ve düz ve pürüzsüz bel çizgisi vücudun yan tarafını mükemmel bir şekilde yorumluyor.
Otomobilin arka kısmının şekli de ön yüzü kadar ağırbaşlı ve dikey stop lambası şekli, entegre tasarım konseptini yansıtan farları yansıtıyor; dikey form sayesinde bagajın açılması için yerden tasarruf sağlıyor ve bagajın açılma açısını sağlıyor. Çok büyük ve işlevselliği garantilidir. Arka tampon, her iki ucunda ortaya uzanan düz düz çizgilerden oluşan köşeli bir şekle sahiptir ve bu aile tarzı tasarımı da devam ettirir ve ayrıca alt kısmın her iki tarafında yüksek kalitede görünen egzoz delikleri vardır.
Bu seviyenin lüksüne ek olarak, CT6 otomobilinin iç mekanı, modern endüstriyel tasarımın gelecekteki gelişme eğilimini daha iyi ifade ediyor, yani bir teknoloji duygusu yaratırken, daha insancıl ve daha basit bir tasarım konsepti yaratıyor. Yapılandırma, sunroof, merkezi kontrol paneli, LCD gösterge vb. Hakkında söylemeye gerek yok, hepsi bu seviyede mevcuttur. Standart 8 BOSE hoparlörü ve ANC'nin aktif gürültü azaltma işlevi, ses yalıtımı ve gürültü azaltmada iyi olan Cadillac CT6'yı daha üstün bir dinleme deneyimi sağlar.
CT6'nın alanı, 5223 × 1879 × 1492'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ve 3109 mm'lik dingil mesafesi kuşkusuz geniş ve rahattır ve arka sıranın eğik olması sorun değildir. Arkadan çekişli bir model olduğu için orta platformun yüksekliği çok yüksek ama bu seviyede arka sıranın ortasına kimin oturacağı anlaşılabilir mi? Arkada bağımsız klima çıkışları, 12V çakmak güç kaynağı ve orta koltuğun alt kısmına iki adet USB portu yerleştirildiğinden pek yaygın değildir. Ek olarak, ikinci koltuk sırası düşmeyi desteklemiyor, ancak orta kol dayanağını indirdikten sonra, yine de belirli bir kolaylık olduğunu düşünen gövdeye giden bir getirme portu var.
Mevcut Ulusal VI emisyon standartlarına uyum sağlamak için CT6 serisinin 2.0T motoru eski modele göre buna karşılık gelen bir güç azalması yapmıştır.Maksimum güç 241 beygir gücü, maksimum tork 350N.m'dir ve maksimum torka 1500 rpm'den müdahale edilebilir. Bu, iyi bir güç tepkisi sağlayabilir. Şanzıman sistemi, çok ekonomik olan bir 10AT otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ayrıca maksimum 405 beygir gücünde 3.0T V6 versiyonu da bulunmaktadır.
CT6 fiyatı 37.97-69.90 milyon yuan, Geniş bir açıklığa sahiptir ve 5 serisi, E sınıfı ve A6L gibi arabalarla çok büyük bir çakışması vardır.Ancak, CT6 daha büyük ölçülere sahiptir, bu nedenle aura açısından çok daha güçlü olması gerekir ve mevcut indirimleri de temelde çok büyüktür. Hepsi 40.000'in üzerindedir ve bazı bölgelerde 70.000'e bile ulaştılar, bu da A4L, 3 serisi, C sınıfı ve diğer arabaların fiyatına yakın. 310.000'den daha az bir fiyata, D sınıfı bir otomobille karşılaştırılabilecek kadar lüks bir orta-büyük yönetici sınıfı satın alabilirsiniz. Arabalar son derece uygun maliyetlidir.
