Gerçekten övünmek mi yoksa hareket etmek mi? Altı büyük otomobil şirketinin benzinli otomobil üretimini durdurmak için geri sayım
Akaryakıt araçları yasağına ilişkin olarak, Norveç'in belirlediği son tarih 2025, Hindistan 2030 ve hem İngiltere hem de Fransa 2040. İç pazarda, Hainan Eyaleti, binek araçların 2030 yılına kadar tamamen elektrikli hale geleceğini ve ülke çapında akaryakıt araçlarının ortadan kaldırılmasının Avrupa'dan 10-20 yıl sonra olacağını duyurmada başı çekmiştir.
emmmmmm, gelişmekte olan bir ülke, İskandinav ülkelerine kıyasla küçük bir refah ülkesi değil.Yoksulluğu hafifletmekle meşgul ve zengin ile yoksul arasındaki uçurumu daraltmak ve çeşitli "kişi başına verileri" artırmak için daha fazla zamana ihtiyacımız var. Bu nedenle, elektrifikasyonun başlangıcından (Hainan, Pekin, Şangay, Guangzhou vb.) Tam elektrifikasyona (ülke çapında) kadar, daha uzun bir süre normaldir. Genel olarak, birinci ve ikinci olmasına rağmen, yakıtlı araçları ortadan kaldırmanın genel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma yönü benzeri görülmemiş bir şekilde tutarlıdır!
Bu pazar eğilimine uyum sağlamak için, büyük otomobil şirketleri buna göre yakıtlı araçların askıya alınması için kendi programlarını yayınladılar. Mercedes-Benz smart, önümüzdeki yıl tamamı tamamen elektrikli araçlarla kullanılacak olan yakıtlı araçların üretimini durduracak; 2025'ten önce BMW, i-serisi ürün serisini tamamen genişletecek ve toplam 25 yeni enerji aracı piyasaya sürecek. Ek olarak, Volkswagen, Toyota, ABB, vb. Dahil, "Haikou" neyle övünüyorlar? Mevcut uygulama durumu nedir? Sözünü kaybedip şişmanlayacak mısın? Hadi daha yakından bakalım.
Volkswagen / Skoda / Audi / Porsche: 2030'a kadar 300 aktif aracın tamamı elektrikli versiyonlarda mevcut olacak
Volkswagen Grubu bünyesindeki markaların hiçbiri şu anda yeni enerji araçları satmıyor olsa da Volkswagen, Audi ve Porsche halihazırda yoğun bir şekilde yeni enerji araç ürünlerini teşvik ediyorlar En tipik olanlar yaklaşmakta olan Audi e-tron ve Porsche'dir. Mission e'nin seri üretim arabalarının tümü Tesla'ya yönelik tamamen elektrikli ürünlerdir.
Daha önce açığa çıkan haberlere göre, Volkswagen Grubu 2025 yılına kadar 80 kadar yeni elektrikli model piyasaya sürecek. 2030 yılına kadar grubun markalarının 300 modelinin tamamı elektrikli versiyonlara sahip olacak. Ve şimdi, Volkswagen şu anda yeni MEB platformunun gelişimini geliştiriyor Pazar açısından bakıldığında, bu yeni platform gelecekte tüm grup için "para ineği" olacak.
Toyota: 2025'ten önce tüm modeller elektrikli olacak
Yeni enerji araçları söz konusu olduğunda, Toyota'nın özellikle hibrit araçlar alanında bir "öğrenci ustası" olduğu söylenebilir.Toyota, diğer ana akım otomobil şirketlerinden her zaman bir adım önde olmuştur.Ayrıca Toyota, yakıt hücresi sistemleri, 48V hafif hibrit sistemler ve diğer alanlarda da iyidir. Yaklaşan yeni enerji aracı testi karşısında Toyota, en kendinden emin otomobil şirketidir.
Xueba için "belgeleri önceden teslim etmek" elbette sıradan. Toyota, 2020 yılına kadar 10'dan fazla elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. En geç 2025'e kadar, Toyota'nın sadece hibrit versiyonları değil, Camry, RAV4, Highlander vb. Dahil olmak üzere saf yakıtlı araçları durdurulacak. Veya onu, bir endüstri lideri olan Toyota için gerçekten fırsatların ve zorlukların bir arada var olduğu yepyeni, tamamen elektrikli bir araçla değiştirin.
Mercedes-Benz smart: tüm ürünler 2022'de elektrikli hale gelecek
Daha önceki akıllı resmi açıklamalara göre, 2019'da marka kademeli olarak saf bir elektrik markasına dönüşecek.ABD, Kanada, Çin ve diğer yerlerde satılan smart fortwo gibi ürünler, gerçek anlamda enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir kentsel mobilite eseri haline gelecek. Bu, smart'ın gerçekten Zotye Zhidou ve Chery EQ'nun "ithal versiyonu" olacağı anlamına geliyor.
"Eski kulüp" Mercedes-Benz, 2022'den önce tüm modellerini hibrit ve elektrikli sistemlerle donatılmış isteğe bağlı ürünlerle satışa sunmayı planlıyor. Mevcut ürünlerin ölçeğine bakıldığında, o zamana kadar 50'den fazla hibrit ve elektrikli sistem olacak. araba. Ek olarak, Beijing Benz'in EQA konsept otomobil seri üretim planı da tüm hızıyla devam ediyor.Audi e-tron ve Porsche Mission e ile karşılaştırıldığında, bu daha düşük konumlandırmalı ve daha uygun fiyatlı yerli yeni bir enerji ürünüdür. Geniş pazar beklentileri.
BMW: 2025'e kadar 25 yeni enerji aracı hizmette olacak
5 yıl kadar erken bir tarihte, i3 ve i8 ürünlerinin ortaya çıkışı, BMW'nin yeni enerji araçları geliştirme konusundaki inancını ve kararlılığını gösterdi. Ancak, pazar konumunun marjinalleşmesi nedeniyle, bu iki araçtan hiçbiri BMW için yeni bir enerji oluşturamadı. Güçlü etki. Bu ikilemle karşı karşıya kalan BMW, 2020'de pazara daha fazla elektrikli model sunmayı planlıyor ve "2025'e kadar 25 yeni enerji aracı" stratejik hedefini ortaya koyuyor.
Şu anda BMW, 3 serisi, 5 serisi dahil olmak üzere "hibrit yüz aşinalığının" stratejik amacını uygulamaya kararlıdır; 7 serisi, BMW'nin 2025 yılına kadar daha yüksek bir tanınma elde etmek için uygun fiyatlı PHEV ürünlerini piyasaya sürecek. Ürünlerin% 15 -% 25'i elektrikli araçlar şeklinde görünecek.Amaç nispeten muhafazakar, bu da miktarı garanti edebilir, ancak kaliteyi garanti edemez. Genel olarak konuşursak, Audi, Porsche ve Mercedes-Benz ile karşılaştırıldığında, BMW hala "süper yıldız" yeni bir enerji ürününden yoksundur, bu da medyanın ve tüketicilerin dikkatinin yeterince toplanmamasına neden olmuştur.
Jeep: 2022'ye kadar 10 EV ve PHEV, yakıtlı araçların yerini alacak
Birkaç gün önce, Fiat Chrysler Group (FCA) CEO'su Sergio Marchionne, Jeep'in 2021'de tamamen elektrikli hale geleceğini ve markanın satışlarını 2022'ye kadar ikiye katlayacağını duyurdu. Bu önemli hedefe ulaşmak için FCA, sadece mevcut modellerin elektrifikasyonunu gerçekleştirmek için değil, aynı zamanda zamanın ihtiyaçlarını karşılayan daha fazla yeni enerji ürünü tanıtmak için beş yılda 9 milyar euro yatırım yapmayı planlıyor.
Jeep yetkililerine göre, dünya çapında satılan her 17 SUV için bir tanesi Jeep markasından geliyor Resmi makam, bu oranı 2022 yılına kadar 1 / 12'ye düşürmeyi umuyor ki bu da tam elektrifikasyonun önemli bir aracı. Bu tamamen "görünür ve somut" bir hedef, ancak Jeep'in şimdi daha fazla dikkat etmesi gerekiyor, sonuçta yine de sıfır sonuç.
Yöneticiler, Jeep markasının nihai hedefinin 1/5 olduğunu söyledi! Ve bu veriler biraz saçma. Küresel pazarda, büyük SUV pastasının 1 / 5'ini yediniz. Gerçekten, diğer araba şirketleri öldü mü?
Volvo: 2019'da saf yakıtlı araçların satışını tamamen durdurun
Mevcut Drive-E 2.0T ve 1.5T motorlar, şu anda Volvonun aktif ürünlerinin T8 serisi olan tüm güç sisteminin elektrifikasyonu göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Volvo, 2019'dan itibaren saf içten yanmalı motorlarla donatılmış modelleri piyasaya sürmemeyi planlıyor, bu da T3'ten T6'ya mevcut serinin saf yakıtlı araçlardan hibrit araçlara değiştirileceği anlamına geliyor.
Şu anki bakış açısına göre, Volvo'nun yakıtlı araç satışını 2019'a kadar durdurma "küçük hedefine" ulaşmak için yalnızca altı aydan daha kısa bir süre var. V40 / S40'tan XC90 / S90'a kadar birçok ürünü elektrikli hale getirmek açıkça gerçekçi değil. Haikou, 2017'de övündü, Volvo muhtemelen bu yılın sonunda onu geri tüketecek.
