"Tirbitz" e sürpriz saldırı: İngiliz Ordusu'nun İkinci Dünya Savaşı sırasındaki "Su Kaynağı" operasyonunun tüm hikayesi
Mayıs 1941'de Alman süper savaş gemisi "Bismarck" ilk saldırısını gerçekleştirerek Kraliyet Donanması'nın gururunu, savaş kruvazörü "Hood" u batırdı ve Danimarka Boğazı Muharebesi'nde "Galler Prensi" savaş gemisine ağır hasar verdi. Manevra kabiliyetini kaybetmesine neden olan şanslı bir torpido olmasaydı, "Bismarck" büyük olasılıkla İngiliz savaş gemilerinin ağır engellemesinden kaçacak ve Fransa'nın batı kıyısındaki bir limana güvenle dönecekti. Bu nedenle, "Bismarck" deneyimi İngilizleri kalıcı korkulara bıraktı. Kısa süre sonra, "Bismarck" ın kardeş gemisi "Tilbitz" hizmete girdi ve bu şüphesiz Kraliyet Donanması'nın zihninde büyük bir gölge yarattı.
Mart 1942'de İngiliz ordusu "Savaş Arabası" Harekâtı'nı gerçekleştirdi ve Fransa'nın Saint-Nazaire kentindeki ağır rıhtımı başarıyla yok etti. Bu, "Tirbitz" in Atlantik Okyanusu'ndaki hareket özgürlüğünü büyük ölçüde kısıtladı. Aynı yıl kuzey Norveç fiyortlarına yeniden demirlemekten başka seçeneği yoktu ve sonuç olarak ABD'nin Arktik rotasına ve Sovyetler Birliği'ne Sovyet yardımı için ölümcül bir tehdit oluşturdu. Birkaç büyük ölçekli ancak etkisiz bombalama başlattıktan sonra, İngilizler nihayet X şeklindeki cep denizaltısını ortadan kaldırmak için "Kuzeyin Yalnız Kraliçesi" ne ("Tilbitz" takma adı) saldırmak için kullandılar. Düşlerin sırdaşı.
"Bismarck" sınıfı savaş gemisinin ikinci gemisi - "Kuzeyin Yalnız Kraliçesi" lakaplı "Tilbitz".
X tipi cep denizaltısı, geleneksel bir denizaltı tarafından taşınmalıdır, ancak 4 knot yüzey hızında 2.400 kilometre yol alabilir. Tüm hazırlıklar tamamlandıktan sonra "Su Kaynağı" operasyonunu gerçekleştiren filo, 11 Eylül'de Kebourne Koyu'ndaki üssünden yola çıktı.
Tonajı küçük olmasına rağmen "Tilbitz" e saldıran İngiliz Type X cep denizaltısı, muazzam bir öldürücülüğe sahipti.
X-botları ile donatılmış altı ana geminin isimleri: "Harman Makinesi", "Savaşçı", "Sıvı", "Sirenler", "Sert" ve "Asa". "Satyr" ve "Sea Dog" Scarpa Koyu'nda beklemede kaldı.
İngiliz cep denizaltısının geçtiği güzergahın ayrıntılı haritası gösterilir. "Tirbitz" en içteki Kafjord'a park edilmiştir.
11 Eylül öğleden sonra saat 4'te, denizaltı "Savaşçı" minyatür denizaltı X-6'yı çekti ve denizaltı "Qingsha" X-9'u Kembarn Körfezi'nden çekti. Sonra, iki saatlik aralıklarla, "Harman Makinesi" X-5'i sürükledi, "Sirenler" X-8'i sürükledi, "Sert" X-7'yi sürükledi ve yola çıktı. "Asa", 12 Eylül'de saat 13: 00'te en kısa rota ile X-10 çekildi.
Resim, İngiliz Kraliyet Donanması'nın X-7 cep denizaltısını çeken "Tough" geleneksel denizaltısını göstermektedir.
X-8 denizaltısı "Saimen" in çekilmesi.
X-9'un ana teknesi "Quoss".
X-10 geleneksel denizaltı "Scepter" ın çekilmesi.
Teknik bir arıza ve taşıdıkları dev patlayıcıları terk ederken kazara meydana gelen patlama nedeniyle, mürettebat isteksizce X-8 botunu (komutan Kaptan McFarlane'dir) batırdı ve ardından yanıt vermek için gemiye çıktı. "Sirenler". Altenfjord'un 96 kilometre batısındaki devriye pozisyonunda, şiddetli rüzgarlar ve şiddetli dalgalar nedeniyle, "Quicksand" ın çekme halatı aniden kırıldı ve X-9 (Kaptan Martin komutasındaki) teknesinin suya dalmasına neden oldu ve ardından hızla Battıktan sonra yakındaki gemiler kurtarmak için çok geç kaldı.
20 Eylül'de 18:30 - 20:00 saatleri arasında X-5, X-6, X-7 ve X-10 tekneleri ana tekneden ayrıldı ve mayın tarlasından geçerek kendi güçleriyle suda yüzmeye başladı. Ve Soloi Adası'na doğru yola çıktı.
Yalnız seyahat ettikten sonra, X-6 ve X-7 tekneleri karargahla düzenli aralıklarla telsizle iletişim kurarken, X-5 botu (Kaptan Henty Kriel'in komutasındaki) hiçbir haber almadı. X-5 cep denizaltısının kaderi böylelikle bir muamma halini almış, ne saldırısını tamamlamış ne de evine dönmüş ve böylece hiçbir ipucu olmadan sonsuza dek engin denizde kaybolmuştur.
Şu anda sadece üç minyatür denizaltı kaldı: Kaptan Cameron X-6'yı sürüyordu, X-7 Captain Press'in kontrolü altındaydı ve X-kaptanı Haderspers X- 10 numaralı tekne.
Soldan sağa "Su Kaynağı" operasyonundaki beş kaptan: Martin, Hades Pace, McFarlane, Pres ve Cameron. Tüm rütbeleri donanmanın kaptanıdır.
Kafjord'da "Tirbitz" zırhlısı torpido karşıtı ağlarla sıkı bir şekilde korunuyordu. Aynı fiyortta ayrıca "Neumark" onarım gemisi, bir petrol tankeri, bir Norveç gemisi, üç muhrip (Z30, Z31 ve "Erik Steinbrink") ve bir gemi de demirlemişti. Çok eski kıyı savunma gemisi "Todenskold".
Kafjord'da park etmiş olan "Tirbitz" zırhlısı sıkı bir torpido ağıyla çevrilidir.
X-6 teknesinin 22 Eylül'de saat 6.30'da Tirbitz'e saldırması planlandı ve Kafjord'a doğru yolculuğuna başladı. Saat 7'den hemen sonra, tekne anti-torpido ağı tarafından bloke edildi. Saat 07: 07'de X-6 gemisi batı kıyısında karaya oturdu ve yüzeye çıktı. Neyse ki, dikkatsiz Almanlar tarafından yunusla karıştırıldı ve dikkat çekmedi! Yaklaşık 7: 12'de, topraklamanın kuvvetli etkisi nedeniyle, X-6'nın periskopu sular altında kaldı ve jiroskop pusulası çalışmayı durdurdu. Cameron, doğru yön olduğuna inandığı yöne körlemesine el salladı ve yüzeydeyken "Tilbitz" in iskele tarafındaki pruvasına yaklaştı, bunun sonucunda konumu ortaya çıktı ve düşmanın hafif silahları ve el bombası tarafından sert bir şekilde vuruldu. X-6 savaş gemisinin topçularına çok yakındı ve kaçmanın imkansız hale geldiği belliydi. Bu nedenle Cameron ve ekibi önemli gizli belgeleri imha ettiler ve denizaltıyı hedefin yanında geri döndürmek için manevra yaptılar. Yan taraftaki devasa bombalar, düşman gemisi B'nin ana kulesinin her iki tarafına yerleştirildi. Daha sonra mürettebat tekneyi batırdı ve bir Alman yelkenlisine teslim oldu. Cameron ve adamları "Tilbitz" e götürüldü.
X-tipi cep denizaltısında çalışan mürettebat, iç alanının çok dar olduğunu görebilir.
X-6 bombayı "Tilbitz" B'nin ana kulesinin altına yerleştirdiğinde neredeyse aynı anda, X-7 aynı işi hedef geminin kıç tarafına biraz daha yakın yapıyordu.
Kaptan Pres ve X-7 botu, Brat Hom Adası'ndan saat 0: 45'te ayrıldı, X-6'dan bir saat önce gizlice yelken açtı ve 3: 50'de güvenli bir şekilde geçti. Kafjord'un girişinde deniz tabanını geçin. Daha sonra X-7, fiyordun ortasındaki rıhtımı koruyan dikdörtgen bir ağla sıkıca dolandı. Burada, X-7 botu bir saat boyunca ağda kaldı, ardından tam beygir gücü kullanarak ağdan kurtuldu, ancak jiroskopun arızalanması ve trim denge sistemi pompasının hasar görmesi pahasına. Saat 6'da, X-7 teknesinin hareketi serbest kaldı ve Captain Press, hedefi alttan çevreleyen anti-torpido ağını delmek için daha derine dalmaya karar verdi.
Kafjord'a giren ve "Tirbitz" e saldıran İngiliz X-6 ve X-7 minyatür denizaltılarının şematik diyagramı.
Press, torpido ağının uzunluğunu 18 metreye çıkarmayı umuyordu, ancak deniz tabanının altını kaplayan başka bir torpido ağının X-7 teknesini bir kez daha dolaştırmasını beklemiyordu. Fark edilmeden yüzeye çıktı ve tekrar daldı ve 29 metre derinlikte tekrar ağa yakalandı. Şiddetli mücadelenin ardından tekne nihayet can sıkıcı anti-torpido ağından kurtuldu. Jiroskop şu anda tamamen kullanılamaz durumda ve Pres denizaltının mevcut konumunu gözlemlemek için yavaşça yüzeye çıkmasını emretti. Bundan sonra, X-7 torpido ağını başarılı bir şekilde geçti ve "Tilbitz" çok yakındı (teknenin 27 metre önünde). Press, X-7'nin su yüzeyinden 12 metreye kadar yüzmesini ve ardından "Tilbitz" B ana kulesine paralel olarak düşman gemisiyle temas kurmasını emretti ve ilk büyük bombayı omurgasının altına yerleştirdi. Daha sonra 18 metre derinliğe daldı, dönüp 55 metre hedef geminin kıçına doğru sürdü ve "Tilbitz" in X ana kulesine bir başka büyük bomba yerleştirdi. X-6 botuna ilk el bombası atıldığında, "Tilbitz" e saldıran X-7 botu tarafından tespit edildi, bu nedenle X-7'nin bombayı boşaltma zamanı yaklaşık 7:23 olarak sabitlendi. X-6 birkaç dakika sonra düşman gemisine saldırdı.
Bu makale, Zhulei bölgesinden, baş editör ve yazar Xionghun'dan orijinal bir el yazmasıdır. Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin olmadan yeniden basılamaz ve suçlular sorumlu tutulacaktır.
