Elektrikli araçlar suyla veya hatta selle karşılaşırsa tehlikeli olur mu?
Son zamanlarda, elektrikli arabalar konusu her zaman su ile ilişkilendirilebilir. Daha önce olduğu gibi, Baidu AI Konferansı'nda Robin Li, Baidu Apollo'nun otomatik sürüş planının yeni "Vale Park" otomatik park projesi hakkında ilgiyle konuşuyordu. Zhang Quandan'a benzeyen genç bir adam aniden sahneye çıktı ve maden kaynağını aldı. Su şişesi Li Yanhong'un saçını çılgınca vurdu.
Li Yanhong, şaşkın bir bakışla şaşkınlıkla sordu: "Senin sorunun ne?" Hızlı bir şekilde sakinleştikten sonra, "Herkes yapay zekanın ilerleme yolunda her türlü beklenmedik zorlukların olacağını görüyor." Diğer şeylerin yanı sıra, alanı kurtarmaya yönelik bu cümle, büyük bir şirketin lideri gibi görünüyor. Bu beklenmedik olay, Baidu AI Konferansı'nın bu sabah hızlı arama listesinin başında yer almasını sağladı.
Ancak bugünün makalesi Baidu'nun otomatik parkından bahsetmek değil.Bunlar şu anda fazlasıyla ticari, tıpkı Baidu'nun tamamen sektördeki kişileri hedef alan yapay zeka konferansı gibi. Şu anda kıyı kesimleri yağışlı mevsimde, bu yüzden elektrikli araçlar suyla hatta selle karşılaşırsa tehlike olup olmayacağı Apollo'dan daha çok halkımız için dikkate değer bir sorundur.
Geçen yıl 31 Ağustos'ta, Guangzhou'daki bir Lifan 650EV kendiliğinden yanma kazası geçirdi. İncelemeler ve araç incelemelerinden sonra Lifan mühendisleri, aracın yangınının nedeninin şiddetli yağmur nedeniyle pilin kısa devre yapması olduğunu belirlediler.
Açıklamaya göre, ilgili araç 2 saatten fazla yağmura batırılmış ve bataryanın sızmasına neden olmuştur. Suya batırıldıktan sonra, mal sahibi muayene için satış sonrası servisle aktif olarak iletişime geçmedi, ancak aracı kullanmaya devam ederek, pilin kısa devre nedeniyle yanmasına neden oldu.
Bunun tamamen vicdansız bir üreticinin potu araba sahibine bıraktığını düşünebilirsiniz, evet, gerçekten şüpheli. Ancak bu olay o sırada elektrikli otomobil kullanıcıları arasında gerçekten paniğe neden oldu. Araba sürerken ve araba kullanırken yağmur tamamen kaçınılmazdır Sel baskını gerçekten böyle bir kazaya neden oluyorsa, elektrikli araç kullanıcılarının çoğunun hayati tehlikeler taşıdığı doğru değil mi?
Peki elektrikli otomobiller gerçekten kısa devre yapacak ve suya batırıldıkları için alev alacak mı? Aslında olasılık neredeyse sıfırdır. Elektrikli bir aracın güç bataryası tamamen sızdırmaz bir bileşendir ve sıkı güvenlik gereksinimleri ve düzenlemelerine sahiptir. "Elektrikli Araçlar için Güç Bataryalarının Teknik Gereklilikleri ve Test Yöntemi" bölümünde belirtilen güç bataryası test yöntemine göre, elektrikli araçların güç bataryası güvenliği Testte, tekli pilin tamamen şarj edilmesi gerekiyor ve tamamı 2 saat boyunca% 3,5 NaCl çözeltisine daldırılıyor ve ardından 1 saat gözlemleniyor; pil modülünün tam olarak şarj edilmesi gerekiyor ve tamamı 2 saat boyunca% 3,5 NaCl tuzlu suya daldırıldıktan sonra 1 saat boyunca gözlemleniyor .
Tüm süreç boyunca, pil ve pil takımında yangın veya patlama yoksa, bir güç pilinin güvenli ve su geçirmez olduğu düşünülebilir. Yönetmelikler, endüstrinin yalnızca alt satırını oluşturuyor. Şiddetli rekabette, neredeyse tüm ana akü üreticileri standartlarını daha da yükseltecekler. Örneğin, CATL, dış dünyaya, pilin su geçirmezlik performansını test etmek için 24 saat boyunca pil paketlerinin suya batırılacağını belirtti.
Mevcut ana akım güç pilleri temel olarak IP67 su geçirmezlik seviyesine ulaşabilir, bu da tüm yabancı nesnelerin kabuğun içine girmesini engelleyebilir ve su altında 1 metre derinlikte kısa süreli daldırmaya dayanabilir. Kısa bir süre suda bekletin, çok derin olmadıkça veya kasa dış kuvvetten zarar görmedikçe, teoride temelde güç piline su girme olasılığı yoktur. Bataryaya ek olarak, bazı modeller şarj modülü, motor ve diğer elektrikli bileşenlerde su geçirmez olacaktır ve motorun çalışması için havaya ihtiyacı yoktur. Aynı şartlar altında elektrikli araçların sudan geçme performansı aslında benzinli araçlara göre daha iyidir.
Yağmurlu günlerde şarj etmek kazalara neden olur mu? İster yavaş şarj ister DC hızlı şarj olsun, elektrikli araçların şarj arayüzünü gözlemleyin, şarj arayüzünün tasarımı sudan kaçınma sorununu tamamen hesaba katar. Arayüzdeki her bir delik sütunu yalıtım malzemesi ile kaplanmıştır ve tamamı gövdeye gömülüdür ve çoğu elektrikli aracın şarj arayüzünde suyu zamanla tahliye edebilen yönlendirme olukları vardır.
Şarj arayüzünün üstünde iki "bağlantı onay deliği" vardır Sadece şarj tabancası deliğe doğru şekilde bağlandığında, akım şarj edilecektir. Bununla birlikte, çok yağmur varsa ve su seviyesi şarj portunu geçmiyorsa, bu durumda tabanca şarj için takılı olmadığı sürece şarj portu çalışmayacak ve su sızıntısı nedeniyle aracın kendisi kısa devre yapmayacaktır.
Genel olarak, elektrikli araçlar normal yağış altında güvenli bir şekilde şarj edilebilir ve sürülebilir. Şiddetli yağmur, su baskını, derin su seviyeleri ve gök gürültülü fırtınalarda, aracı dışarıda şarj ederken ve kullanırken olası güvenlik tehlikeleri artacaktır, ancak bu durumda benzinli araçlar da güvensizdir. Su geçişi konusunda ise elektrikli araçların ve benzinli araçların tehlikeleri aslında birbirine benziyor ve bu durumda elektrikli araçlar daha tehlikeli olmayacak çünkü su kolaylıkla iletken. Sel olmazsa herkes iyi olacak ve şiddetli yağmur, gök gürültüsü ve su basması nedeniyle herkes aynı güvenlik tehlikeleriyle karşı karşıya kalacak.
