Geely Boyue PRO gerçek çekim: daha fazla PRO var, tamamen yeniden doğdu
"PRO" kelimesi ilk olarak 3C dijital dünyasında popüler oldu. Bu son eke sahip ürünler genellikle, "genişletme ve yükseltme" ile eşanlamlı olan uzun modelde yeni özelliklere sahiptir. Ancak bugünkü deneyimimizin kahramanı belirli bir dijital ürün değil, otomotiv endüstrisinden Boyue PRO. Baştan aşağı yenilendi ve "PRO" kelimesine daha sert çağrışımlar verdi.
Benim izlenimime göre, Boyuenun makyajından bu yana uzun zaman geçmedi ve şimdi yeni bir hamle başlattı. Boyue PRO, Geely markasının PRO adını taşıyan ilk modelidir.Geçmişte piyasaya sürülen herhangi bir ürünle karşılaştırıldığında, bu araba fonksiyonel konumlandırma ve teknolojik kalitede bir atılım arıyor. Dolayısıyla, yeni otomobil tüketicilerin beklentilerine layık olup olmadığına bakılmaksızın, onu statik gerçek çekimlerle ilk test eden biziz.
Ünlü ancak tanınmayan bir araba
Boyue PRO'nun öncüsü olarak, açıkçası ilk görev, kullanıcılar için yepyeni bir imaj oluşturmaktır. Bununla birlikte, dalgalı hava giriş ızgarası, siyah LOGO, plaka çerçevesinin altındaki ACC uyarlanabilir seyir radarı ve 360 ° kamera düzeni konumu gibi birçok aile öğesi hala ana hat üzerinde araştırılmaktadır.Bunlar birçok ikonik yerlerdir.
BOYUE PRO makine kapağındaki dört yükseltilmiş nervür canlı ve iyi görünüyor. Ön tamponun gerginliği ve aerodinamik tasarımı ile yeni otomobilin bir menzili var. Orta konumda yeni eklenen ince krom kaplama, bağlantının iki yanından geçerek Boyue PRO'nun görsel genişliğini uzatır ve yeni arabayı daha katmanlı hale getirir.
Boyue PRO, klasik lens tipi far kombinasyonunu kullanmadı, bunun yerine daha tatmin edici bir matris LED far seçti. Aynı kuşaktan olmalarına rağmen, nispeten basit iç yapı ve diğer nedenlerden dolayı, algı ve büyük arabaların oranı açısından, Xingyue'den hala biraz daha düşüktür. Başka bir açıdan bakarsanız, yeni araba Borui GE'nin gerçek biyografisine sahip ve kalkık gözün ölçeği tam olarak doğru.
Otomobil tarafına dönerek, asma tavanın özünü miras almanın yanı sıra, Boyue PRO, bir güç duygusu ifade etmek için tekerlek kemerlerini genişletti. İkinci olarak arka farların uzatılmasıyla gövdenin bel geçişi daha koordineli hale getirilir. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4544/1831/1713 mm ve dingil mesafesi 2670 mm'dir Boyue ile karşılaştırıldığında, uzunluk ve yükseklik 25 mm ve 19 mm artırılır ve iri his önemli ölçüde daha güçlüdür.
Dış dikiz aynası, alt kenarda krom kaplı parlak şeritlerle süslenmiştir ve ayna yüzeyi, aynı seviyede nadir görülen ve sürüş sırasında parlama girişimini etkili bir şekilde önleyen mavi ışıktan yapılmıştır. Buna ek olarak, Boyue PRO, dikiz aynasını aşağı çevirme ve kapı açma uyarısı ve şerit değiştirme yardımının güvenlik işlevi gibi kullanışlı bir işleve sahiptir.
Ek olarak, yeni saatin çok geniş, çok yayılı 19 inç jantları ve ana rahat ve sessiz Continental UC6 SUV lastikleri, özellikleri 225/55 R19.
Otomobilin arkasına gelen Boyue PRO'nun ön yüzündeki dramatik değişikliklere kıyasla buradaki optimizasyon seçimi detaylardan başlıyor ve zarif atmosferin inşasına daha çok önem verdiği görülüyor. Gerçek iki taraflı çift egzoz düzeni yerinde.Patchwork spoyler şekli ile başlar ve daha sonra LOGO markasıyla kabartma efektiyle bütünleşir.Tüm profil monoton değildir.
Boyue PRO'nun üç boyutlu LED arka lambaları yeni Emgrand'a biraz "benziyor". Dönüş sinyallerinin birinci sınıf tanıma ve görsel efektlerle akan su ile aydınlatılmasına özellikle dikkat etmek gerekir.
Stil ve pratik bölme
Boyue PRO'nun iç mekanında Boyue'nin gölgesi yok, özellikle lüks anlayışında, yeni otomobil fikri daha benzersiz. Çizgiler ve renklerin kombinasyonu daha fazla değişiklik ve kombinasyona sahiptir, ayrıca 42 renkli ayarlanabilir ortam ışığı çarpıcı olarak tanımlanabilir.
12,3 inçlik tam LCD gösterge tatmin edici bir görüntü kalitesine ve tepki hızına sahiptir ve ekran stili koordinasyonu daha da genişletilmiştir.Artık okumak için mevcut sürüş bilgileri çok zengindir. Ek olarak, farklı sürüş modları (ECO / COMFORT / SPORT) seçildiğinde, gösterge paneli kullanıcılar için bir atmosfer yaratmak için otomatik olarak ilgili düzene geçecektir.
Yeni takılan elektronik vites kolu çok dikkat çekicidir ve çevreleyen işlev düğmeleri ve döşeme dokuları da görülmeye değer.Sürüş modu seçici düğmesi ve klima kontrol alanı, teknoloji ve moda karışımı gibi düzen veya şekle bakılmaksızın hem makul hem de zariftir. vücut. Vizyon bir artıdır, ancak geri bildirim hala iyileştirme için yer olduğunu ve "tik" sesinin biraz daha az net olduğunu hissediyor.
Sürücülerin ve yolcuların sık sık temasa geçtiği yerlerde Boyue PRO, örtmek için büyük miktarda deri ve yumuşak plastik kullanır ve otomobilin birçok yerinde doğrudan ve etkili bir doku sağlayan dikişler bulunur.
12,3 inçlik merkezi kontrol ekranıyla ortaklık, GKUI akıllı ekosistemidir. Yerleşik, kendi geliştirdiği performans çipi E01. Geelynin eski araba modellerinin deneyimine kıyasla yazılım ve donanımın büyük dönüşümü sayesinde, dokunma tepkisinin hassasiyeti ve akıcılığı avantajlara sahiptir. "Bulut" kutsamasına sahip yeni arabalar "Merhaba, Boyue" yi geçer, Çeşitli zengin işlevleri uyandırabilir. Ne kadar yüksekte olursanız olun, güneşin yansımalarını ve morluklarını yenmek zor olacak.Gelecekte sis perdesinin görünmesini dört gözle bekliyoruz.
İşlevler açısından, akıllı etkileşimli kontroller, doğal anlamsal anlama yetenekleri, multimedya platformları, yeni yükseltilmiş bir navigasyon sistemi, kendi kendine öğrenmenin tüm sürecini kaydeden "sihirli kitap" uygulamaları ve akıllı araba ev bağlantısı esas olarak eklenmiştir. Arabanın orta üst alanının sol ve sağ taraflarında bir mikrofon düzenlenmiştir, böylece ana ve yardımcı sürücüler pencereleri açma / kapama gibi sesle kontrol yapabilir. Buna ek olarak, Geely tarafından piyasaya sürülen X Watch akıllı seyahat saati ile birlikte, "insanlar + araba + saat + ev" bağlantılı kişiler ve arabalardan oluşan yeni bir seyahat ekolojisi oluşturabilir.
Boyue PRO'nun ana ve yardımcı pilot koltukları koltuk ısıtma / havalandırma işlevlerine sahiptir, ancak kullanıcıların ayarlamaları yapmak için ikincil menüye girmek için ekranın altındaki sol ve sağ taraftaki simgelere tıklamaları gerekir. Bu şekilde, adımlar hantal ve biraz gizlidir.Fiziksel düğmeleri olan klima alanı ile karşılaştırıldığında, daha az sezgiseldir.Sonraki OTA yükseltmeleri yapıldığında kullanıcı arayüzünün bu içerik için optimize edilmesi beklenir.
Yapılandırma her zaman özerk kampın gücü olmuştur. 360 ° panoramik görüntüleme sistemi artık sadece bir formalite değildir. Artık çevrenizi gerçek zamanlı olarak görüntülemek için parmağınızı döndürmek için kullanabilirsiniz. Ek olarak, gerçek çekim modeli, merkezi kontrol paneli, gösterge paneli, cep telefonu ve X WATCH ile beş ekranlı etkileşimi gerçekleştiren bir HUD baş üstü ekranı ile donatılmıştır. Öte yandan Boyue PRO, 14 konuşmacıyı kullanışlı hale getirmek için BOSE markasıyla el ele verdi.
Boyue PRO, elektronik dişliler kullandığı için, aşağıdaki alanda büyük bir saklama bölmesi açan çift katmanlı bir orta konsoldur. Çekim modeli üst düzeydedir, bu nedenle kablosuz şarj işlevine de sahiptir. Praise Boyue PRO, Jiaji'nin bardaklık ısıtma / soğutma işlevini de öğrendi ve alan son derece derin. Ancak orta konsoldan etkilenen uzunluk biraz yetersiz kalıyor.
Diğer pozisyonların depolama kapasitesi temelde kolayca görülebilir ve dokunup kullanabileceğiniz günlük durumlarla başa çıkmak kolaydır.
Kapı her şey dahil tasarım ile tasarlanmamıştır.Yağmur yağarsa veya çamurlu bir yolun bir bölümünü geçtikten sonra, yanlışlıkla sürücü ve yolcuları zor durumda bırakmak kolaydır.
Kapı panelinin içi hala düşünceli.Kapı kolunun yeni tasarımı, tuhaf bir etki elde etmek için alt tutamakla entegre edilebilir ve buradaki metal düğmeler de benzersiz bir dokuya sahiptir.
Boyue PRO ve Volvo'nun koltukları benzer şekildedir ve kanat ve omuz pozisyonlarında izler bulunabilir. NAPPA deri koltuk yumuşak, biraz daha sert kategoriye aittir ve minder kalın ve yeterince uzundur, bu da destek ve desteğin yerinde olduğu anlamına gelir.
Sürücü koltuğunda hafıza ve karşılama işlevleri bulunur ve yardımcı pilotta ayrıca ön ve arka sıralarda yer alan kullanıcıların bir ritüel duygusu yaşamasına olanak tanıyan özel bir "patron düğmesi" vardır ve rahatlık aynıdır.
Uzun mesafeli SUV'lar için panoramik sunroof, açıklık duygusu avantajını getiriyor. Tamamen yüklendiğinde, konfor garantisi arka sıradaki merkezi platformun küçük yükseltilmesine bağlıdır Doğal olarak, BOYUE PRO'nun mekansal kazanımları onaylanabilir.
Fonksiyonel konfigürasyon da hava çıkışları, 18W süper hızlı şarjı destekleyen iki USB portu ve önemli bir kapasiteye sahip bir saklama bölmesi ile zengindir.Arka sıraya üst sırtlık ayarlama fonksiyonu eklenebilirse daha iyi olur.
Boyue PRO'nun bagaj zemini indirildi, ancak modelin yüksek yerden yüksekliği ve kalkış açısı her zaman burada. Önemsiz, çıplak gözle görülemeyen, tüketiciler için hiç yoktan iyidir.Arka koltukların orantılı olarak aşağıya indirilip indirilemeyeceği ve gerçek kapasite verilerinin ne kadar olduğuna odaklanmayı tercih ederler. Yeni arabanın "tembel bir yapay" elektrikli bagaj kapağına sahip olduğundan emin olabilirsiniz.
Neyse ki bagaj bölmesini açtım.Geleneksel gizli saklama alanına ek olarak, titreşim önleyici etiketi de görmek beni çok şaşırttı.Motor bölmesindeki geniş ses geçirmez pamuk alanıyla birlikte Boyue PRO NVH'sinin hayal kırıklığına uğratmayacağı tahmin ediliyor.
İlk kez 1.5T + 6AT seçeneği eklendi
Boyue PRO, tüketicilere her ikisi de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.8TD ve 1.5TD'lik iki güç kombinasyonu sağlar. İlki, maksimum 184 beygir gücüne, 300 N · m'lik bir tepe torkuna (eski modele kıyasla 15 N · m'lik bir artış) sahiptir ve 7 ileri ıslak DCT çift kavramalı şanzımanla eşleşir; ikincisi, maksimum 177 beygir gücüne ve maksimum tork değerine sahiptir. 255 Nm, Aisin'in üçüncü nesil 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanına denk.
Boyue PRO, bir ön Macpherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon gibi görünüyor, ancak ürün sunumuna göre, yeni otomobilin arka alt çerçevesi ağırlığı% 25 azalttı ve şasi düzeni de ayarlandı. Aslında ne kadar rahat ve konforlu? Kontrol etkisi sonraki test sürüşü için duyurulacaktır.
sonuç olarak
Boyue PRO, yüksek hassasiyetli becerileri, tazeliği ve zorlu becerileri aynı anda birleştirir. Kilit nokta, modelin "PRO" versiyonunun derin becerilerini yorumlayan özellikle stil tasarımı, kabin atmosferi ve akıllı ara bağlantı açısından Boyue ile farklılaşmış bir deneyim elde etmiş olmasıdır. Gelecekte bu segmentte iki kardeş birlikte çalıştıkça son cevap satış verilerinde olacak, inanıyorum ki sürprizler olacak.
