Toyota'nın küresel model fabrikası, geniş alan ve yakıt açısından verimli, Corolla'dan daha kaliteli, yaklaşık 100.000
Görünüşe göre Corolla uzun zamandır tanınıyordu ve Corollanın kardeşi olarak Ralink nispeten daha az biliniyor. Aslında, Corolla ve Ralink Corollanın yurt içinde üretilen modelleridir, ancak birincisi Avrupa versiyonu ve Japon versiyonu iken ikincisi ABD Sürümü. Ralink, Çin pazarına Rolla'dan yaklaşık 8 yıl sonra girdi. 8 yıl kısa bir süre değil. Özellikle Corolla gibi çok satan bir otomobil için milyonlarca müşteri biriktirmek oldukça kolay. Ralink'in satış hacmi gerçekten Corolla'nınki kadar iyi olmasa da, Ralink'in satışları aslında fena değil.Geçen yılki satışlar da 202.696 adede ulaştı, bu da ortalama 16.891 adede ulaştı ve bu, tüm aile otomobil pazarında oldukça iyi. nın-nin. Bugün bu arabaya birlikte bakacağız.
Leiling, ön yüzünde oldukça şık görünen ve gençlerin estetiği ile uyumlu aile tarzı keskin hareketli bir tasarım tarzını benimsiyor Ön yüzün alt kısmındaki hava giriş ızgarasının trapezoid tasarımı da ön yüzün üç boyutlu hissini yansıtıyor. Farların alanı çok küçük ve ön logo merkezde ve çok keskin olan gövdenin yanlarına doğru uzanıyor.
Yan kısımda, Leiling'in vücudunun yan tarafında aşağı doğru inen bir bel kısmı vardır ve vücudun ana hatları çok dinamiktir. Tekerlek poyrası aynı zamanda son dokunuştur ve soğuk cilalı alüminyum alaşımlı malzeme aracın şık atmosferini güçlendirir.
Kuyruk tasarımı, Lei Ling'in kuyruk şekli muhteşem değil ama çok çekici, LED arka lambanın düzensiz şekli çok genç, donuk bir aile arabası değil. Her iki taraftaki arka lambalar, çok moda olan düzensiz geniş bir krom şerit ile birbirine bağlanmıştır.
İç mekan sade ve atmosferik, orta konsolun tasarımı da gençleri çok memnun ediyor.Her iki yandaki dairesel hava çıkışları sevimli ve sevimli.Orta konsolun ortasındaki 8 inçlik orta konsol ekranı abartılı değil ama çok kullanışlı.Ayrıca tüm orta konsola dikkatlice baktığınızda çok kullanışlı. Sürücü tarafına hafifçe eğin. Çalışma alanındaki her işlev düğmesi kısa ve nettir ve acemi ve deneyimli kişiler buna hızla alışabilir ve bu araca uyum sağlayabilir.
Aile arabalarının şiddetli rekabetinde mükemmel sonuçlar elde edebilen Ralink'in alanı doğal olarak herkesi hayal kırıklığına uğratmayacak, 4630 * 1775 * 1480mm, dingil mesafesi 2700mm. Yolcuları olabildiğince rahat ettirmek her zaman Toyota'nın kuralı olmuştur, bu nedenle Ralink'in arka tarafında çok fazla alan vardır ve tamamen yüklendiğinde sıkışık hissetmez.
Güç açısından şu anda satışta olan Ralink modelleri 1.2T turboşarjlı ve 1.8L doğal emişli motorların yanı sıra benzinli-elektrikli hibrit çift motorlu güç modelleri sunuyor. 1.2T maksimum güç 116 beygir gücü, maksimum tork 185N · m, 1.8L maksimum güç 140 beygir gücü ve maksimum tork 173 Nm'dir.Çift motorlu versiyon, maksimum 99 beygir gücüne sahiptir. İletim sistemi 6MT, CVT, E-CVT iletimiyle uyumludur. Yakıt tüketimi açısından bakıldığında, yakıtlı versiyonun 100 kilometre başına birleşik yakıt tüketimi 5,4-5,8L iken, çift motorlu versiyon yaklaşık 4,2L'dir.
Ralink'in kılavuz fiyatı 10.98-16.18 milyon yuan.Şimdi tercihli oran küçük değil, temelde 10.000 yuan'dan fazla, ancak Corolla temelde aynı. Aslında, ikisi arasındaki fiyat çok farklı değil ve yakıt ekonomisi ve dayanıklılık için çok yer var. Bu avantajların hepsi. En büyük fark, üreticilerin farklı olmasıdır.Ralink GAC Toyota ve Corolla ise FAW Toyota'dır. Aslında, GAC Toyota, Toyota'nın 21. yüzyıldaki global model fabrikasıdır FAW Toyota'nın kalitesi ve işçiliğiyle karşılaştırıldığında, FAW Toyota'nın kaliteli işçiliğinden daha iyidir.Önceki kompakt kalite araştırmalarında, Ralink'in kalite performansı gerçekten Corolla'dan daha iyidir. Ancak çaresiz Corolla daha ünlüdür, bu nedenle Lei Ling'in satışları bundan daha düşüktür.
