Ulusal altıncı emisyonu karşılayan, üç kilit + dört tekerlekten çekiş ile donatılmış, Prado'dan daha büyük yerli sert arazi rolü

Bir süre önce, ulusal beş otomobil markalarının çok sayıda sınırlı süreli satış haberi, arkadaş çevresini havaya uçurdu.Aynı zamanda, tarihteki en katı ulusal altı standart kademeli olarak uygulanmaya başlandı. Otomobil satıcıları için yeni zorluklar ortaya çıkacak. Aynı zamanda, fırsatlar ve zorluklar bir arada var olur: National VI otomobillerini ilk kim satabilirse, pazarda daha fazla yer edinecektir. Zor çekirdekli arazi için, bu daha zor bir geçiştir. Bazı zorlu arazi araçları emisyon sorunları nedeniyle üretimi durdurdu. Prado bunlardan biri ... Toyota, 2020'de yerli üretim Prado üretimini durduracağını açıkladı ve Çin toprağından vazgeçeceğini açıkladı ki bu şüphesiz hardcore hayranlar için üzücü bir durum. Bununla birlikte, bu noktada, yerel Haval H9, tamamı Ulusal VI standartlarını karşılayan 231.800 ila 257.800 yuan fiyatla ön satışa sunulan yeni bir 2020 modelini piyasaya sürdü.

Görünüm açısından, yeni H9'un değişiklikleri küçük değil.Ön ızgaranın toplam boyutu küçültülmüş.İç kısımda iki kalın yatay krom kaplama dekoratif şerit ile donatılmış.Ortadaki siyah HAVAL logosu otoriterlikle dolu. Tüm alt muhafaza da yeniden tasarlandı, bu da biraz oklüzal bir stile, daha sert ve sert bir erkek stiline benziyor. Her iki taraftaki araba farları da açıkça farklıdır.İç yerleşim düzeni, zarif bir tarafı gösteren dikdörtgen kristal elmas LED ışık kaynağına sahiptir.

Yana bakıldığında, yeni H9'un bel kısmı ön tekerlekten arkaya doğru uzanarak tüm vücudun daha ince görünmesini sağlıyor. Lastiklerin üzerindeki konum, güçle dolu, belirgin tekerlek kemerlerine sahiptir. Arkadaki en dikkat çekici olanı, çok güçlü bir arazi stiline sahip olan dış yedek lastik. Boylamasına tasarlanmış arka lambalar da oldukça tanınır.

İç mekan hala T şeklinde bir orta konsol ve iç mekan kahverengi ve siyah, insanlara sakinlik ve huzur hissi veriyor. Daha önceki eski modelle karşılaştırıldığında, yeni H9 koltuk ve kapı panellerinin tamamı elmas şeklindeki deri ile sarılmış ve lüks duygusu bir anda yükseliyor. Aynı zamanda krom kaplı dekoratif şeritler merkezi kontrol alanında içbükey bir şekilde düzenlenmiştir ve en son otomobil makine sistemi ile donatılmış ve çok dikkat çekici olan akıllı ses fonksiyonlarını destekleyen merkezi kontrol büyük ekranı ortadadır. Gösterge paneli ayrıca eski modelde bulunmayan tam bir LCD ekran kullanıyor ve teknolojik atmosfer daha güçlü.

Ek olarak, yeni H9 aynı zamanda sürüş destek sisteminde de yükseltildi.Akıllı seyir yardımına sahip bir L2 otomatik sürüş yardım sistemi, yaya tanıma özellikli acil frenleme ve daha da iyileştirilmiş trafik işareti tanıma sistemi ile donatılmıştır. Sürüş güvenliği. Yeni H9'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4856 * 1926 * 1900mm ve dingil mesafesi 2800mm'dir.Arabanın iç alanı değişmemiştir.Eski model ile uyumludur.Prado ile karşılaştırıldığında, H9'un iç alanı kesinlikle daha fazladır. Avantajları vardır ve yeni modeller de pratik olan 7 koltuk ile donatılmıştır.

Güç açısından, yeni H9 hala maksimum 224 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor ve 385 Nm tepe torku ile donatılmıştır.Güç düşürülse de tork artırılsa da, off-road için daha uygundur.Şanzıman sistemi ZF 8AT şanzımana uygundur. , Ve kum, kar, çamur ve diğer sürüş modları ile ikinci nesil tüm arazi kontrol sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, H9 ayrıca bir ön aks diferansiyel kilidi, kilitleme fonksiyonlu merkezi bir iki hızlı TOD diferansiyeli ve arka aksta yeni bir elektronik kontrollü diferansiyel kilidi ekledi. Üç kilit tamamlandı. Ek olarak, en şaşırtıcı şey Yeni H9'da da sürünme işlevi ve tank yönlendirme işlevi de görünecek.Önceden, yalnızca milyon düzeyindeki zorlu arazi modellerinde göründü.H9'un nazik olduğu ve genel arazi kapasitesinin daha da geliştirileceği görülebiliyor.

Yerli markaların sert çekirdekli arazi alanında nispeten az sayıda modeli vardır ve bu Haval H9 kesinlikle en temsili modeldir.Bu güncelleme sayesinde, H9 sadece daha sert görünmekle kalmıyor, aynı zamanda gerçek çekirdekte de görünüyor. Yukarıdakiler de iyileştirildi ve yerel sert lider pozisyonunu karşılayabilir.Özellikle, Ağustos ayında resmi olarak listelenecek.Ayrıca, listelenmesinden sonra gerçek performansını da sabırsızlıkla bekliyoruz.

En çok beklenen Japon arabası geliyor. 2.0T, Civic'ten çok daha güçlü olan 295 beygir gücüne sahip.
önceki
Honda'nın yeni nesil Lingpai: tartışmaların ortasında doğdu, ancak başarısını defalarca satışlarla kanıtladı
Sonraki
20.000 indirimden sonra, B sınıfı otomobil siparişi 10.000'i kırdı, bu da Accord'dan daha rahat ve güç fena değil.
Mercedes-Benz hala bir boğa ... Bu araba piyasaya çıktığında iyimser değildi, fiyatı rakiplerinden daha yüksek, şimdi en çok satan haline geldi.
Yurt içinde üretilen bir başka yepyeni coupe SUV, araba logosu bir Iron Man maskesine benziyor, 1.6T'nin 200 atı var, ateş edebilir mi?
Standart olarak 8 hava yastıklı, yatay olarak zıt motorlu, 300.000'den az, tanınmış bir sivil spor otomobil
En ucuz Tesla, 330.000'den az satın alınabilir, ithal versiyondan yaklaşık 50.000 daha düşük, değersiz
Civic Sagitar'ı seçmek zorunda değilsiniz, bu BMW artık sadece 150.000'den fazla, lüks otomobil rüyanızı kolayca gerçekleştirin
100.000'lerin başında ve aktif güvenlik sisteminde olmak için, yeni Baojun RS-5 hepinizi tatmin edecek
Yeni nesil X6 piyasaya sürüldü, gittikçe daha yakışıklı hale geldi ve böbrekler 339 beygir gücünden başlayarak yeni numaralar oynuyor
Orta vadede yenilenen yeni Audi Q7 giderek daha çok Q8'e benziyor, eski ihtişamına geri dönebilir mi?
Adam kızı kızdırmak için "Porsche" yi yüksek hızda sürdü, ama sonuç üzücü, trafik polisi: sen Zotye'sin
Huang Xiaomingin kalbini ele geçiren yeni XR-V, "Çin Restoranı" na yardım ediyor, çekicilik küçümsenemez
Gücü artırın ve emisyonları azaltın ve "en katı" Ulusal VI b standardını karşılayan Zhonghua V7-1.8T modeli piyasaya sürüldü
To Top