Hem spor hem de üst düzey, kontrol yeniden geliştirildi, yeni Atez atın ihtişamına geri dönebilir mi 6?
Mazda 6'nın ilk nesli, 2003 yılında Çin'e girdi. O zamanlar, benzersiz sportif stili, esnek kullanımı, artan gücü ve mükemmel şasi ayarı ile virajların kralı ünvanını kazandı. Sayısız otomobil hayranının sevgisi, her zaman mütevazı ve ticari olan B sınıfı otomobillerin geleneksel izlenimini de alt üst etti ve yeni bir ölçüt yarattı.
Zaman şimdiki zamana geri döndü. Bugünün orta seviye otomobil pazarında ılımlılık geçmişte kaldı. Accord, Camry, Teana vb. Bu rakipler son iki yılda güncellendi. Ana akım oldu. Mazda 6'nın üçüncü nesil modeli olan Artez, 5 yıldır Çin'de piyasada ... Bu konuda bariz bir avantaj yok ve satış hacmi yılın ihtişamı değil ve genel olarak çok kasvetli.
Bu arka plan altında Artez modelinin orta vadeli revizyonunu başlattık.Üreticiye göre yeni nesil Artez modelidir.Spor genlerini korurken daha rafine ve üst düzeydir. Bu izlenim. İlk bakışta Atez yıkıcı bir değişim gibi görünmüyor ama birçok detaya bakarsanız büyük farkı göreceksiniz. Ön ızgaranın boyutu daha büyüktür ve iç kısım krom kaplıdır ve görsel olarak daha muhteşem ve görsel gerilimle doludur. Farların şekli değişmemiş ancak iç ışık kaynağı daha hassas, bir bakış açısından sonra delici ve keskin. Ek olarak, baş altı çevresi ayrıca ön dudağın daha sportif görünmesini sağlayan ve güçlü bir alçakta yatma hissine sahip olan yatay bir penetrasyon tasarımı kullanır.
Yan değişiklikler çok küçük görünüyor, çizgiler hala çok dinamik, ışık ve gölge değişim etkisi güçlü ve eğimli yüzey çok güçlü. Gümüş grisi tekerlekler, vücudun duruşuyla eşleşen elektrolizle kaplanmış bir dokuya sahip gibi görünüyor. Kuyruğun tasarımı da çok basit.Arka lambanın ve ortadaki krom trim şeridinin konumu biraz değiştirildi.Araba lambasının iç detayları üç boyutlu ve zengin görünüyor ve etkisi muhteşem. Aynı renkteki arka çevre, tüm arka kısmın genel anlamını daha güçlü gösteriyor ve küçük yuvarlak çift taraflı çift çıkış havalandırma, Mazda markasının klasik bir unsurudur.
Görünüşü gibi Atez'in yeni nesil iç mekanı da sadece birçok detayda yükseltilmiş ancak göze çok daha hoş geliyor. Orta konsol, hiyerarşi hissini geliştirmek ve iç mekanın daha gergin görünmesini sağlamak için çoklu yatay şeritlerle tasarlanmıştır. Siyah ve beyazın birleşimi çok üst düzey. Malzeme açısından, geniş alanlı yumuşak malzemelerin kullanımı, el hissi ve dokusu iyileştirildi. Aynı zamanda güçlü dokuyu görsel olarak hissedebilen kapı panellerine vb. Oswei'nin en kaliteli malzemeleri eklenmekte ve farklı ışıklarda çok farklı renkler gösterecektir.
Ayrıca gösterge paneli, fiziksel düğmeler vb. Daha kısa ve kullanımı daha rahat olma prensibi ile değişmektedir. Atezin yeni nesil ekranlarının hala nispeten küçük olduğunu belirtmekte fayda var. Bunlar şu anda birçok üreticinin yaptığı kadar büyük ekranlar değil. Bunu şahsen tanıyorum. Elbette popüler araç içi ara bağlantı sistemleri değil Hiçbir şey eksik değil.
Boyut olarak yeni Atez'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4870/1840 / 1451mm, dingil mesafesi 2830mm.Eski modele göre sadece ufak değişiklikler var Orta sınıf arabada alan oldukça tatmin edici. Koltukları geniş ve kalındır ve bazı modellerde daha fazla konfor için NAPPA deri malzemeler de kullanılmaktadır.
Yeni Atez'in güç kısmı değişmedi. Halen orijinalinden ithal edilen ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleştirilen 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki doğal emişli motor ile donatılmıştır.Ancak Mazda, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için pistona odaklanır Optimizasyonla, yakıt tüketimini azaltmak için benzin daha tam olarak yakılabilir. Artez, aynı zamanda kontrol deneyimini daha da geliştirmek için tamamı standart ekipman olan GVC PLUS hızlanma vektör kontrol sistemini de ekledi.
Yeni Atez açıklandı, ancak fiyatı açıklanmadı ve çok fazla değişiklik olmayacağı tahmin ediliyor. Ürün gücü açısından Atez'in yükseltmeleri gerçekten harika: İster daha rafine ve sportif bir görünüm, ister daha gelişmiş bir iç mekan veya daha güçlü bir kullanım performansı olsun, bunların hepsi Mazda'nın samimiyetini gösteriyor. Tabii ki, her halükarda, Mazda'nın fiyat konusunda bazı sürprizler verebileceğini umuyoruz ki bu da satışlardaki artışa daha elverişli.
