Gençler araba alırken bireysellik mi peşinde koşuyor? Bu iki SUV'ye bir göz atabilir, yaklaşık 100.000'e gidebilirsiniz.
Şu anda, yerli otomobil tüketici grubu giderek gençleşiyor ve çağdaş gençlerin araç satın alırken görece yüksek araç gereksinimleri var .. Öncelikle, bir araba güzel bir görünüme sahip değilse, gençleri yakalamak çok zor. İnsanların kalpleri, ama işler ters etki yapıyor. Şu anda piyasadaki çoğu araba daha çok eve benziyor, bu yüzden gençler için daha uygun kişiselleştirilmiş arabalar var mı? Cevap elbette evet.Gençler için çok uygun olan ve fiyatı yaklaşık 100.000 olan iki ortak girişim SUV'ye bir göz atalım.
İlk paragraf: Dongfeng Renault-Colebin
Kılavuz fiyatı: 9.98-14.48 milyon (Terminal indirimi yaklaşık 3.000'dir)
Otomobile aşina olan arkadaşlar, Renault markasının Avrupa'daki satışlarının hala nispeten iyi olduğunu biliyorlar, ancak Çin'e geldikten sonra biraz rahatsız görünüyor. Temelde, her bir arabasının yurt içi satışları görece ortalama ama aslında markanın satışları Modelin genel kalite kontrolü hala iyi yapılıyor, artı kendi satış hacminin küçük olması, kötü caddeler üretmek kolay değil.
Craybin, Renaultnun en giriş seviyesi küçük SUVu. Bu otomobilin hedeflediği ana tüketici grubu da gençler. Bu nedenle, bu otomobil dış tasarım açısından çok şık ve bireysel. Aynı zamanda tasarım da Günümüz gençlerinin genel estetiği ile uyumludur; Dongfeng Renault Colebin'in gövde boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4263 * 1797 * 1593mm ve dingil mesafesi: 2638mm.Aynı seviyedeki araçlar arasında boyut orta seviyededir. .
Dış tasarım gibi, Dongfeng Renault Colebin'in içi de daha bireysel ve şık bir tasarım atmosferi sunuyor Orta konsol üç farklı renk kullanıyor ve monoton görünmüyor; Ayrıca konfigürasyon açısından Dongfeng Renault-Koleibin serisinin tamamının standart konfigürasyonu zengin olmasa da günlük kullanımı karşılamak sorun teşkil etmiyor.
Güç açısından Dongfeng Renault Colebin, yüksek ve düşük güç versiyonlarında 1.3T dört silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Bu motorun maksimum beygir gücü sırasıyla 133 ve 159 beygir gücü ve tepe torku ise 240N'dir. .m ve 270N.m, 6 ileri manuel şanzıman düşük güçlü motorla ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, yüksek güçlü motorla uyumludur.Bu güç aktarma sistemi hem yakıt tüketimi hem de güç performansıdır. Oldukça iyi.
İkinci paragraf: Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR
Kılavuz fiyatı: 9.48-11.79 milyon (Terminal indirimi yaklaşık 13.000'dir)
Yukarıda bahsedilen Craybin gibi, Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR de bir Fransız otomobilidir.Geçmişte, Citroen markasının Çin'deki genel satışları hala oldukça iyidir ve hatta birçok sürücü okulunda otobüs veya koçlar bile var. Şehrin taksilerinin tamamı Citroen'in modellerini kullanıyor ancak son yıllarda Citroen markasının Çin'deki satış performansı eskisinden çok daha kötü oldu.
Fransız otomobillerinin görünümü genel olarak kendine özgü bir tasarıma sahiptir ancak hemen hemen her Fransız otomobilinin benimsediği tasarım farklıdır, bu yüzden aslında bazı modeller Çinlilerin estetiğini karşılayabilirken, bazı modeller tamamen farklıdır. Çin halkının estetiğine uygun olmayan Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR, ikincisine ait. Bu arabanın genel tasarımı, en azından benim kişisel estetik bakış açıma göre çok şık ve güzel görünüyor; vücut boyutu, Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4282 * 1748 * 1557 mm ve dingil mesafesi 2655 mm'dir.Arabanın uzunluğu yukarıdaki Craybin'den daha az olsa da dingil mesafesi daha avantajlıdır, bu yüzden Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR Krebbin ile aynı büyüklük, aynı seviyede orta seviyede olabilir.
Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR, iç tasarım açısından da nispeten genç ve modaya uygun ve kahverengi-kırmızı ve siyah iç mekanlar da belirli bir kalite hissine sahip gibi görünüyor; yapılandırma kısmı, Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR düşük. Eşleşen modellerin yapılandırma performansı biraz tatmin edici değil, ancak orta sınıf modellerin genel yapılandırma performansı çok daha iyi.
Güç açısından, Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR, yüksek ve düşük güç versiyonlarında 1.2T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu motorun maksimum beygir gücü, düşük güçlü motora uyan sırasıyla 116 ve 136 beygir gücüdür. Bu bir 6AT şanzımandır ve yüksek güçlü motor, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca, Dongfeng Citroen-Citroen C3-XR, bu motorun maksimum beygir gücü olan 1.6L dört silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 117 at için, 5 ileri manuel veya 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç sistemi söz konusu olduğunda, kişisel olarak doğal emişli versiyonun daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Özetle, gençler için daha uygun olan bu iki SUV'den bazılarını tanıttım.Genel olarak, iki araba daha bireysel ve yıkılması kolay değil, ancak bu iki arabanın da değer koruma oranı gibi bazı eksiklikleri var. Daha düşük, bazı şehirlerin yetkili mağazaları yok, Fransız arabalarının pek çok küçük sorunları var, vb. Ama aynı fiyat aralığında mükemmel modeller de yok, bu yüzden isterseniz bu iki araba da gençler için iyi bir seçim, ne düşünüyorsunuz? ?
