Tüm otomatik Volkswagen güveç tencereleri 100.000'lerin başında satılıyor Neden aylık satış hacmi sadece üç haneli?
İç sivil otomobil pazarının geç başlaması nedeniyle, yerli tüketiciler ile yabancı tüketiciler arasında araba tüketim konseptlerinde belirli farklılıklar bulunmaktadır.Örneğin, çoğu yerli tüketici otomobil satın alırken geleneksel arabaları tercih etmektedir. Veya SUV ve birçok yabancı otomobil tüketicisi pratikliğe daha fazla önem veriyor.
Dolayısıyla yurtdışında çok popüler olan bazı toprak tanklı arabaların yani istasyon vagonlarının Çin'e geldikten sonra çok genel satışları oluyor ama bu genelleştirilemez aslında birçok yerli tüketicinin toprak tanklı arabalara karşı zaafı var ama bu Bazı tüketicilerin toplam sayısı fazla değil.Ayrıca her yönden iyi performans gösteren crockpot kamyonların fiyatı genellikle daha yüksek olduğu için Çin'de hala satışta olan birkaç güveç kamyonu olmasına rağmen, bunlar genellikle bir azınlığa indirgeniyor. Model.
Peki tüm toprak tankerlerinin fiyatları ulaşılamaz mı? Cevap hayır.Örneğin, bugün bahsedeceğimiz Volkswagen C-TREK nispeten uygun fiyatlı bir otomobildir.Bu araba terminalinin gerçek başlangıç fiyatı sadece 100.000'lerin başında ve bu Araba hala tam otomatik, ancak bu kadar uygun fiyatlı bir güveç tenceresinin aylık satış hacmi iyi performans gösterse bile, satış hacmi sadece üç haneli ... Peki bu araba nasıl performans gösteriyor? Satın almaya değer mi? Bugün öğreneceğiz.
Öncelikle, C-TREK Wei Ling'in iyi satış yapmamasının ana sebebi dış tasarımı olabilir.C-TREK Wei Ling standart bir güveç şekli benimsiyor, ancak böyle bir şekil büyüklere uymuyor. Çoğu tüketicinin estetiğine göre, hepimiz yerli hatchback'lerin genellikle çok iyi satılmadığını biliyoruz ve crock aslında yükseltilmiş şasi ve uzatılmış kuyruğu olan bir "hatchback" çünkü çoğu insan bir hatchback şeklinde bile değil. Yani, daha yüksek şasili ve daha uzun kuyruklu bu tür bir "hatchback" çoğu insanın estetiğine göre daha az olabilir; ancak aslında bu şeklin de avantajları vardır, örneğin daha yüksek bir şasi daha iyi sağlayabilir Pasiflik ve uzatılmış arka kısım, arabada daha fazla alan sağlayabilir.
Kabine gelince, C-TREK Wei Ling'in genel iç tasarımı sıradan Volkswagen arabalarından farksızdır. İç mekanın tamamı "Alman lezzeti ile dolu" görünür; konfigürasyon açısından C-TREK Wei, standardı yönlendirir. Çift hava yastığı, lastik basıncı alarmı, esp, geri dönüş radarı, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, tüm araba camlarının tek tuşla kaldırılması vb. İle donatılmıştır. En düşük modelin konfigürasyonu nispeten geneldir, sadece ikinci en düşük modelle başlayın. Çok zengin olacak.
C-TREK bileziğinin uzunluğu ve genişliği 4559 * 1793 * 1487 mm kadar yüksek olduğundan ve dingil mesafesi 2614 mm'ye ulaştığından, gövde boyutu aynı sınıfta hala nispeten iyidir, bu nedenle otomobilin içindeki alan nispeten geniştir, ancak Arka koltukların katlandıktan sonra bagajla düz bir alan oluşturamaması üzücü.
Güç sistemi açısından, en yeni 2020 C-TREK Wei Ling sadece 1.5 litrelik dört silindirli doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu motorun maksimum beygir gücü 112 beygir gücü ve bunlara uyanların tümü 6 vites. Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman.
Yukarıdakiler, sadece 100.000'in ilk yıllarında satılan bu Volkswagen C-TREK C-TREK'in tanıtımıdır.Genel olarak, bu arabanın performansı her yönden nispeten makul olup, bu fiyattaki geleneksel modellerin performansını karşılamaktadır. Yani bu arabanın aylık satışlarının ana sebebi sadece üç haneli ... Dış tasarımı olabilir ama bu arabanın görünüşünü seviyorsanız, ben şahsen aynı fiyata seçmeye değer olduğunu düşünüyorum. ,Ne düşünüyorsun?
