Trende karşı satışları artan yerli üretim SUV, Mart ayında bir önceki yıla göre% 363,7 artışla 14.444 adet sattı.
Birkaç gün önce Yolcu Taşımacılığı Dernekleri Federasyonu, Mart ayında yurt içi otomobil satışlarıyla ilgili bir haber bülteni yayınladı.Genel verilere göre, toplam yurt içi otomobil satışları önceki yıllara göre düşüş eğiliminde ... Bu yıl Mart ayında birçok modelin satışları geçen yılın Mart ayına göre karşılaştırıldı. Düşüşle karşılaştırıldığında, çok sayıda model arasında çok az sayıda modelin satış verileri trende karşı artıyor.
Genel olarak konuşursak, bu tür bir durum yalnızca birkaç yıl önce bazı ortak girişim marka modellerinde ortaya çıkacaktır, ancak son yıllarda yerli otomobil markalarımızın kapsamlı gücünün gelişmesiyle birlikte, olağanüstü performansa sahip az sayıda yerli üretim otomobil yeterince güçlü bir çekiciliğe sahiptir. Kuvvetler, zorluklarda satışları da artırabilir.
Bugün bahsettiğimiz BYD Song arabanın durumu budur. Bu otomobil Mart ayında 14.444 adet sattı ve satışları bir önceki yıla göre% 363.7 arttı. Böylesine mükemmel satışlar elde etme yeteneği de bu arabanın bir çırpıda girmesine izin verdi. Mart ayında yerli SUV satış listesinde ilk üç, ancak arabayı her zaman izlerseniz, BYD Song'un şu anda aynı anda iki versiyonda satıldığını biliyorsunuz, biri Song'un klasik versiyonu, diğeri yeni Song Pro. Mart ayındaki satış hacmi esas olarak ikincisi tarafından yaratıldı.Peki, yeni Song Pro'nun otomobillerin genel satışlarının çok iyi olmadığı Mart ayında bu kadar çok satışları artırabilecek olağanüstü performansları nelerdir? Sonra bu arabaya bir göz atacağız.
Pek çok Song Pro sahibi bu arabayı evde kullanmak için satın alıyor. Alıcılar arabayı kullandıklarında, öncelikle aracın dış tasarımına ve gövde boyutuna değer veriyorlar. Song Pro bu iki açıdan daha iyi performans gösteriyor. Her şeyden önce görünüm tasarımı.Song Pro'nun genel şekli şık ve atmosferik, çoğu insan için kabul edilebilir bir tiptir.Ayrıca Song Pro'nun uzunluğu ve genişliği 4650 * 1860 * 1700mm kadar yüksek ve dingil mesafesi kadar 2712mm, bu ebattaki performans aynı seviyedeki Haval H6, Changan CS75 ve diğer modellere göre daha avantajlıdır.
İç mekana gelince, Song Pro çok basit bir iç tasarıma sahiptir.Orta konsolda ekstra fiziksel düğme yoktur.Aracın işlevlerinin çoğu orta konsolun ortasındaki geniş ekrana entegre edilmiştir. Bu tasarım Oldukça teknolojik görünüyor; Buna ek olarak, alışılagelmiş daha pratik esp, ters radar, ters görüntü, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, anahtarsız giriş artı çalıştırma, deri koltuklar, led farlar, otomatik gibi konfigürasyon açısından da Klima, arka koltuk hava çıkışı ve Song Pro'nun diğer konfigürasyonları tüm serinin standart ekipmanıdır, bu nedenle konfigürasyon performansı da çok iyidir.
Song Pro'nun büyük gövde boyutu nedeniyle, arabadaki gerçek uzay performansı da nispeten iyidir.Arabadaki sürüş alanı veya bagajdaki alan olsun, aile yolculuğunu ve Song Pro'nun arka koltuklarını tatmin etmek sorun değil. Ayrıca yatırıldıktan sonra bagajla düz bir alan oluşturabilir, bu nedenle büyük eşyalar taşırken bile daha kullanışlıdır.
Güç bölümünde, Song Pro 1.5T dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu motorun maksimum beygir gücü 160 beygir gücü ve maksimum torku 245N.m (1600-4000 rpm arasında çıkabilen) ve Motor 6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç aktarım sistemi en son Ulusal VI emisyon standartlarına uygundur ve gerçek güç performansı da yeterlidir. 100 kilometrelik ölçülen hızlanma ilk 10 saniyedir. , Ve 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi yaklaşık 8,5L, yani güç performansı oldukça tatmin edici.
Genel olarak bakıldığında, bu Song Pro'nun performansı her yönden nispeten dengelidir ve genel olarak bu model seviyesinin performansına ulaşmıştır ve Song Pro'nun 8.98-11.98 milyon arasındaki fiyatı da aynı model seviyesindedir. Çok baskın olan bu arabanın, trendin aksine satışları artan bir model haline gelmesi şaşırtıcı değil. Ama Song Pro'nun da dikkat edilmesi gereken bazı eksiklikleri var.Örneğin bu arabada turboşarjlı bir motor bulunduğu için başlangıçta daha etli olacak belli bir miktar turbo lag var, diğeri ise bu arabanın lastik gürültüsünün iyi kontrol edilmemesi. , Lastik gürültüsü, hızlandıktan sonra daha büyük olacaktır.
