Tam boyutlu bir SUV yerde yürümek, Lincoln Navigator ile test sürüşü yapmak, tutkunuzu yakmak gibidir

Büyük bir SUV düz bir zemin gibi sürüyor, tıpkı derin iç gücü olan bir dövüş sanatları ustası gibi tüm hareketleri çözebilir. Lincoln Navigator, tam boyutlu lüks bir SUV, Büyük hacmin kendisi çok caydırıcıdır ve tasarım, konfigürasyon veya alan açısından bakıldığında çok üst bir konumdadır.

Büyük boyut ve lüks konfigürasyon, Amerikan lüks SUV'nin özelliklerini temsil ediyor. Ön koltuklar, benzersiz olan 30 yönlü elektrikli ayar işlevini destekler.

Arabadaki depolama alanı çok bol ve 13 adede kadar şarj portu sağlanıyor. Daha güçlü bir ayrıcalık duygusunu yansıtan zengin iç renk uyumu sağlar. 3. 5T + 10AT güç aktarım sistemi kusursuz ve şu anda en iyi güç kombinasyonlarından biridir.

Büyük boyuta ek olarak, navigatör ayrıca en son teknoloji konfigürasyonuna, ACC adaptif seyir, LED adaptif uzak ve yakın huzmeli farlara, 360 ° panoramik kamera ve karşılama sensör sistemine sahiptir. Diğer yüksek teknolojili konfigürasyonların yanı sıra, araç sahibi navigatöre, ön ve arka farlara, Lincoln yıldız karşılama tabelasına yaklaştığında ve departman, yüksek bir haysiyet duygusunu yansıtan sırayla yanacak.

Tam LED farlar otomatik uzun far ve otomatik seviye ayarlama işlevlerine sahiptir Kamera yaklaşan bir aracı algıladığında, otomatik olarak kısa far moduna geçecek ve ardından otomatik olarak uzun farı eski haline getirecektir. Ailenin amiral gemisi olan Navigator'ın arka kısmı, arka lamba tasarımıyla klasik olmaya devam ediyor ve tümü LED ışık kaynaklarıyla değiştirildi. Başkanlık versiyonu Başkanlık metal logosuyla yapıştırılmıştır.

Dış tarafa bakın, lüks olduğunu düşünüyor musunuz ve araca girerseniz daha hoş bir şekilde şaşıracaksınız. Her şeyden önce tasarımın bir teknoloji ve lüks duygusu var. İkinci olarak, pirinç malzemelerinin kullanımında lüks görünmesi için çok sayıda yüksek kaliteli deri kullanılır. Birinci sınıf malzemelere ek olarak, Navigator'ın iç mekanı da çeşitli temalara sahiptir.Örneğin, Presidential Edition tamamen farklı bir iç atmosfer yaratmak için üç farklı iç kombinasyon sağlar.

Yeni tasarlanan hareketli merkezi kontrol ekranı, en yaygın kullanıcı deneyimini sağlayabilen harika bir görüntü efektine ve işlevselliğe sahiptir. İşlevler açısından, 4G, Wif, Carplay ve Kişisel Profil gibi üç grup kişiselleştirilmiş ayar gerçekleştirilebilir.

Milyon düzeyinde bir amiral gemisi SUV olarak, Navigator'ın arabasındaki konfigürasyon şüphesiz en yüksek standarttır ve hatta size otomobil anlayışımızı aştığını hissettirir. Navigator tarafından taşınan Ruiwei ses sistemi, akıllı ve kusursuz ses kaynağı onarım teknolojisi ile sesi en büyük ölçüde geri yükleyen 20 hoparlöre sahiptir.

Ford'un yepyeni motoru, eski V8'in yerini alarak, insanların V8 hakkındaki paranoyalarını ve batıl inançlarını ortadan kaldırmada başı çekiyor. Süper otomobil Ford GT'de bile, aynı motor. Maksimum güç: 415PS5500rpm Maksimum tork: 670Nm / 3500rpm

10 vitesli şanzıman, vites kolunu piyano tuşlarıyla değiştirir ve vites değiştirme, çalmak kadar zariftir. Bu yeni güç kombinasyonları büyük bir etkiye sahiptir ve bu neredeyse 3 tonluk devin 6 saniyenin biraz üzerinde bir sürede yüz kırmasını sağlar.

Önceki V8 versiyonundan çok daha iyi Dağ yollarının büyük bir kısmından sonra, sonuna kadar gittik ve sonunda 14.2L / 100km yakıt tüketimi gösterdik, bu da aynı lüks otomobil sınıfında açıkça oldukça tasarruf sağlıyor.

Yük taşımayan gövde + tamamen alüminyum gövde yapısı + bağımsız ön ve arka süspansiyon, Lincoln Navigator kendi sınıfında neredeyse tek ve aynı zamanda ilk. Bir grup yüksek teknolojinin yardımıyla, navigatörün sessizliği çok iyi yapılır. Ancak, mühendis kasıtlı olarak motorun sesini çıkardı ve her hızlandığında "güzel" bir homurtu duyabiliyordu.

Lao Xie şu sonuca varmıştır: Bu büyük adamın karada seyyar lüks bir yat olduğu söylenebilir. 14,2L yakıt tüketimiyle ilgili olarak, sıradan yerel zorbalar bu az parayı umursamaz. Yakıt tüketimi biraz daha yüksek olmasına rağmen, Lincoln Navigator'ı da görebiliriz. Çok çalıştım ve tamamen alüminyum gövdenin hafif tasarımı bu seviyede nispeten nazik.

30.000 doları kaybedip geri kazanmak nasıl bir duygu? Hepsine değdi
önceki
400 kat kaldıraç kullanarak, Yeni Zelanda dolarını kısaltarak 300 milyon ABD doları net kar elde etti.
Sonraki
Bağımsız süspansiyon, gerçekten efsane kadar iyi mi?
Dış çemberin hemen dışında havai fişek patlatabileceğinizi düşünüyor musunuz? çok naif! Yaralanmalar için kendi kendini kurtarma kılavuzu dahildir
Yağlı kellik ... Siktir git! Önemli olan 70'ler, 80'ler ve 90'lardan sonra hangi arabaları kullanmanız gerektiğini belirlemektir!
Üç kısa hikayeyi okuduktan sonra, ne tür bir ticaret platformunun en güvenli olduğunu anlayabilirsiniz!
Amerikan veya Japon'da kim daha sportif? Regal VS Honda Accord
Yeni yılı doldurmadınız mı? Ama kurye kardeş eve gitmeye hazır! Bu rehberi Bahar Şenliği sırasında okumalısınız
Oyunlara uyarlanmış bir roman envanteri, bu yazarlar zenginleşti
Mercedes-Benz, lüks MPV standardı Toyota Alpha'ya meydan okuyarak S-sınıfının lüksünü yeni MPV'ye koyuyor
Başlık, arabanızın tasarımını gösterirse gerçekten önemli değil
UZI, Huya canlı yayınında fabrika müdürüne vurduğunda, Gao Leng 7 anında Mianyang 7 oldu?
Yeni bir yola girin ve önce 19 dördüncü nesil Tucson modelini değerlendirin
Yeni Yıl Malları Yapmak Spring Bahar Şenliği sırasında çocuk doğurmaya mahkum olduğunuz için, hala birini özlüyorsunuz!
To Top