Ford tüm modellerin ritmini üç silindirle zorlayacak
Ford, tüm modellerin üç silindirli temposunu zorlamak istiyor.Yaklaştıktan sonra Furuis'in ön yüzü çok değişti ve giriş ızgarası, farlar ve diğer parçaların şekli değişerek onu daha genç hale getirdi. Yeni Ferris boyut olarak da eskisi ile aynı olup, ön yüzün değişmesi sayesinde tüm arabanın daha ferah göründüğünü de belirtmek gerekir.
Farlar, yükseltmenin odak noktasıdır.Üst model, LED gündüz farları ve otomatik farların eşlik ettiği uzun ve kısa huzmeli entegre xenon farlarla donatılmıştır.
Aracın ön tarafı ile karşılaştırıldığında aracın arkası çok fazla değişmiyor.Arka muhafazanın alt kısmına parlak siyah malzeme eklenmiş ve her iki tarafta da otomobil farlarının hemen üzerinde krom kaplama bir şerit var.
Otomobilin genel stili aynı kalıyor Basit bir rotayı takiben, merkezi kontrolün 8 inçlik geniş ekranı yeni Ferris'e tazelik getirecek.
Forex arabasındaki saklama alanı yeterli.En çok övülen, geniş alana ve güçlü uygulanabilirliğe sahip çift katmanlı torpido gözü.Ayrıca, arka kapı çerçevesinde küçük saklama yuvaları var, ancak sadece küçük eşyalar yerleştirilebiliyor, bu hiç yoktan iyidir.
1.5L dört silindirli doğal emişli motorla karşılaştırıldığında, bu 10 maksimum güçte 6 horseka daha fazla ve 20 Nm daha fazla torka sahip, ki bu çok da farklı değil.
Üç silindirli motorun düzgünlüğü Friesland'da bir sorun oluşturmaz, çoğu durumda sorunsuz ve sorunsuz çalışır. Turboşarjın yardımı olmasına rağmen, sonuçta, 1.0T motorun yer değiştirmesi oraya yerleştirilir ve yüksek gaz, sürüş sırasında yaygın bir şeydir.
Fikrinizi yüksek hızlarda değiştirmeniz tavsiye edilir, aksi takdirde temelde yerde beklemeniz ve aşağıya inmeniz gerekir. Süspansiyonun performansı direksiyon kadar iyi değil ve genel konfor kabul edilebilir, ancak araca iletilen çok fazla titreşim var ve optimizasyon için yer var.
