Lexus ES300h'nin böyle bir gereksinime sahip olmaya cesaret etmesini sağlayan hangi hileleri var? Lao Xie sizin için cevabı açıklıyor Yeni ES300h hibrid sisteminin mimarisi ve prensibi değişmedi.Motorun üç temel bileşeni, şanzıman sistemi ve nikel-hidrojen pil paketi kapsamlı bir yükseltme getirdi.
Daha verimli hibrit sistem sezgisel olarak yakıt tüketimine yansıtılır Yeni ES300h versiyonu normalde klimayı açar Genel sıkışık yol koşullarında ortalama yakıt tüketimi 6L / 100km'den azdır ve yüksek hızda sürerken 5L / 100km'den azdır.
Yeni ES hibrit üretim arabasının en yüksek termal verimli motorunun hala eski modelle aynı olduğunu belirtmekte fayda var, sadece 92 benzin ekleyin. Yeni ES'yi deneyimlemiş kişiler neredeyse her zaman sessiz performanstan bahseder. Yeni otomobilin düzleştirilmiş araç stili, yeni motorun daha az titreşimli hibrit versiyonu vb., Geliştirme aşamasından bu yana aracın ses yalıtımı için tasarlandı.
Ek olarak, yeni ES sessize alma maliyetinin de daha yüksek bir yatırımı vardır. Şekilde gösterildiği gibi, şasinin ilgili bölme alanı geniş bir ses yalıtım malzemesi alanıyla kaplanmıştır ve üst düzey modellerin dört yan penceresinin tümü çift camlıdır.
Lexus'un üretim kalitesindeki geleneksel avantajları, yeni ES'nin bu tek üründe tam not almasını sağlamıştır ve aynı fiyata çok fazla tam not yoktur.
Yeni ES hibrit versiyonun güç bataryası arka koltukların altına yerleştirilerek daha fazla bagaj bölmesi alanı açıldı ve taşıma kapasitesi eski modele göre önemli ölçüde iyileştirildi. 454L'nin hacmi de orta ve büyük arabaların ana akım seviyesine ulaştı.
Tavan profili daha pürüzsüz ve daha alçak olduğu için, yeni ES'nin arka sırası deneyime sahip olanlar için fazla boşluk bırakmaz. Bacak mesafesi, oldukça cömert olan iki yumruk hakkındadır.
Yeni ES, benzinli versiyon için 4 yıl veya 100.000 kilometre, hibrit versiyon için 6 yıl veya 150.000 kilometre ve ücretsiz bakım sağlıyor. Bu süre zarfında araç bakım kılavuzunda yer alan maddelere uygun bakım yapıldığı sürece 1 kuruşa mal olmaz.