Yüksek teknolojili mobil saray test sürüşü Audi'nin yeni A8L'si
Her şey yeni bir başlangıç
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Audi'nin yeni A8L'si nihayet burada! Rakibin değiştirilmesinden ve hatta orta vadeli bir değişikliğin ardından uzun bir süre sonra, nihayet hafif bir tempoyla geldi.
Bu Audi'nin yeni A8L gerçek arabasını ikinci kez görüyorum.İlk karşılaşmadaki görsel şoku yaşamamasına rağmen gerçek arabanın fotoğraftan çok daha otoriter göründüğünü belirtmeliyim. "BBA" nın en teknoloji meraklısı üreticisi olan Audi, yeni A8L'ye sınırsız hayal gücü enjekte etti. Mercedes-Benz S-Class ve BMW 7 Serisi ile rekabet edebilir mi? Bugün herkesle cevap arıyoruz.
Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi ile karşılaştırıldığında, Audi A8L sadece genç bir çocuktur.Bu, A8 otomobil serisinin yalnızca dördüncü nesil ürünüdür.Belki de böyle bir "tarihsel yük" olmadığı içindir. ", ileriye dönük tasarım ve yüksek teknoloji, yeni A8L'de mükemmel bir şekilde sunulabilir.
MLB Evo platformu üzerine inşa edilen yeni A8L, eski modele göre boyut olarak hafif bir artışa sahip ve yeni aile tarzı tasarım, en az 10 yıl daha genç görünmesini sağlıyor.
Yeni nesil Audi A8L gövdesi alüminyum, çelik, magnezyum ve karbon fiber kompozit malzemelerden yapılmıştır.Bu, önceki nesil A8L gövdenin% 92 alüminyum alaşımından oldukça farklıdır.Optimize edilmiş gövde yapısı daha iyi güvenlik ve gövde sertliğine sahiptir. Önceki nesil A8L ile karşılaştırıldığında% 24 arttı, ancak beyaz gövdenin ağırlığı 51 kg arttı.
Lamba fabrikasının tabela
"Light Factory" nin amiral gemisi ürünü olarak, doğal olarak en yeni ve en güçlü konfigürasyon patron tarafından beğenilmelidir. Bu nedenle, yeni A8L'de sektördeki harika ilkleri gördük.
Far, matris ünitesi kontrolünü destekleyen şu anda toplu üretilen tek lazer farıdır. Bir tarafında 138 ışık yayan diyot ve bir yüksek performanslı lazer diyot içerir. Toplanan ışın tarafından elde edilen ışık yoğunluğu, geleneksel ışık kaynağıdır (LED) 10 kere. Matrix LED uzun far ünitesi, bağımsız olarak kontrol edilebilen 32 adet ışık yayan ünite içerir.Bu kadar yüksek hassasiyet, karşıdan gelen aracın göz kamaştırmamasını sağlayabilir. Karanlık bir yolda araç hızı 70 km / s'yi aştığında, lazer farlar devreye girerek uzun huzmenin aydınlatma aralığını ikiye katlar.
Dinamik far gösterimi
Farlar hala biraz sıradansa, arka lambalar sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır. Işık kaynağı akıllı OLED'i benimser.Ayrıca bunun arabanın arkasında büyük bir ekran olduğunu da anlayabilirsiniz.Yandığında, geçiş tipi tasarım çok şımarık ve oldukça tanınır. En şaşırtıcı olan şey dinamik etkisidir.Yeni OLED arka lambası programlanabilir tasarımı bile destekler.Araba bir anahtarla kilitlendiğinde / kilidi açıldığında mükemmel animasyon efektleri sunabilir, bu çok dikkat çekicidir ve parlaklığı sensör tarafından otomatik olarak kontrol edilir. Ayar, önceki Audi araba ışıklarından daha düzgün ve daha yumuşak.
Dinamik arka lamba demosu
Gelecek kokpit
Gelecek kokpit
Yeni A8L'nin içi oldukça basit olarak tanımlanabilir, yeterince güçlü tam dokunmatik ekranlı insan-bilgisayar etkileşim sistemi sayesinde fiziksel düğmelerden çıkmaya gerçekten gerek yok. Aracın önünde ve arkasında 5 tanesi dokunmatik çalışmayı destekleyen 6 ekran vardır.
Tam öndeki 12,3 inç "sanal kokpit" tam LCD gösterge paneli yeni bir şey değil. En şok edici şey, orta konsolun ortasındaki iki güzel LCD ekran. Üst ekran 10,1 inç ve alt ekran 8,6 inç. Ekran efektleri mükemmel. Audi ve NVIDIA tarafından ortaklaşa oluşturulan bu MIB 2+ multimedya sistemi, önceki nesil düğme ve dokunuşların tasarımını tamamen terk ediyor ve mükemmel ergonomik tasarımı, neredeyse kollarımı kaldırmadan orta konsoldaki çeşitli görevleri tamamlamamı mümkün kılıyor. işletme.
Bununla birlikte, mükemmel dokunmatik ekran hissi beni hiç yabancı hissettirmeyecek çünkü bu, Taptic Engine bir arabada ilk kez kullanılıyor. İPhone7'den sonra ana düğme hissini hatırlıyor musunuz? Yeni A8L'nin merkezi kontrol ekranı çok gerçek bir titreşim geri bildirimine sahip ve bir "klik, klik" zengin metalik ses eşlik ediyor, bu his oldukça gerçek. İki ekran dokunma, kaydırma, basma ve uzun basma gibi parmak ucu hareketlerini doğru bir şekilde ayırt edebildiğinden, simgeye dokunduğunuzda renk geri bildirimi gösterecek, ancak etkinleştirilmeyecektir.İşleve hafifçe basarak girebilirsiniz. Menüyü kaydırmanız gerekir, sadece yavaşça kaydırın, böylece temelde yanlış işlem olmaz ve kontrol deneyimi iPad kadar doğaldır.
Dokunmatik ekran işlem gösterimi
Kısayol demosu oluşturun
Bu yepyeni MMI sisteminin keskinliği bundan daha fazlasıdır.Alt ekrandaki sürekli el yazısı işlevi gözlerinizi açacaktır.Kendi kelimelerinize güvendiğiniz sürece, onu bir karakter dizisi haline getirmek için sürekli bir cümle yazabilirsiniz. Verimlilik çok yüksektir ve geri alma düğmesi de kaydırmalı düzenlemeyi destekler. Tüm cümleyi silmek veya bir seferde değişikliği geri almak sorun değildir. Bu deneyim, iPhone'un metin düzenlemesini bile aşar.
Çok karakterli el yazısı tahtası demosu
Ancak operasyon doğal olsa bile, yine de sürüş sırasında sürücünün dikkatini bir dereceye kadar dağıtacaktır. Endişelenmeyin, yeni A8L uzun zamandır bekleniyor. "Doğal ses girişi" iyi bir şey.Ses tanıma yeni bir şey değil. Bu işlevi ithal arabalarda kullanmak genellikle kolay değil.Ancak, yeni A8L'nin bu işlevi onunla uyumlu olacak kadar güçlü. Siri sistemi karşılaştırılabilir. Klimanın sıcaklığını ve hava hacmini sesle ayarlayabilirim, böylece navigasyonu doğal olarak ayarlayabilirim. Bu, ekrana bakma sıklığını azaltır ve ekranda daha az parmak izi vardır. Parmak izlerinden bahsetmişken üzgünüm, arabada uzun süre temiz bir ovma süngeri bulundurmak en iyisidir, aksi takdirde ekranda kalan parmak izleri havayı gerçekten etkileyecektir.
Doğal ses girişi ve klima çıkışı gösterimi
Araç sahipleri, 3 yıllık ücretsiz ağ kullanım haklarına sahip olabilmeleri için AudiConnect hizmetini seçebilirler.Aslında, bu yalnızca araçlar için ekstra sınırsız bir veri SIM kartı ve haberler, hava durumu, radyo gibi bazı daha pratik ağ işlevleri Ve WeChat İnternet vb.
Bunlar arasında WeChat İnternet'in pratikliği oldukça güçlüdür. "Tencent My Car" ı takip etmek için QR kodunu taramanız ve bir arkadaşınıza onu bulmasını söylüyormuş gibi aracı bağlamanız ve konumu bu hizmet hesabına göndermeniz yeterlidir. Aynı zamanda, araç hemen konumlandırma düğmesini alacaktır, navigasyonu başlatmak için Git seçeneğine tıklayın.
Dokunmatik tip fonksiyon tuşu gösterimi
3D surround görünüm animasyon gösterimi
3 Patronun yüksek teknoloji sarayı başa dönüyor
Yüksek teknoloji sarayı
Audi, yeni A8L'de kullanılan benzersiz deri hakkında bilgi vermedi, ancak emin olun, çünkü bu seviyeye ulaştığı için, malzemeler kesinlikle fena olmayacak. Bu deri koltuk kumaşı yumuşaktır, dolgu orta derecede yumuşak ve serttir ve geniş boyutu, çeşitli boyutlardaki yolcuları tam olarak tatmin edebilecek yeterli bir elektrikli ayar aralığına sahip olmasını sağlar.
Arka koltukların konforu çok yüksek, dolgusu daha yumuşak ve kumaş yeterince rahat.Kadife koltuk başlığı ekleyebilirseniz mükemmel olacak, ancak genel lüks yaratımı açısından yine de Mercedes-Benz S-Class'tan biraz daha düşük.
Patron koltuğu birinci sınıf tedavinin keyfini çıkarabilir, yardımcı pilot koltuğunun arkasında elektrikli bir ayak dayama yeri vardır ve hatta tek bir ısıtma / masaj işlevi sağlar.Bu, bu işlevle donatılmış ilk seri üretilen otomobil olarak kabul edilebilir.
Tam vücut masajının keyfini çıkarmanın yanı sıra, daha akıllı cihazların eklenmesi arka sıradaki patronun sıkılmamasını sağlayacaktır. Geçmişte, arka multimedya ekranlarının uzaktan kumanda ile çalıştırılması gerekiyordu ve gerçek ekran daha etkiliydi.Yeni A8L'deki iki multimedya ekranı, arabadaki multimedya kontrolünü destekleyen iki bağımsız Android tablet bilgisayardır ve araçtan çıkarılabilir. Ağ ofis eğlencesi.
Arka sıra dinamik matris LED okuma ışığı gösterimi
4 Patronu ve sürücüyü tatmin edin
48V hafif hibrit sistem
Yeni Audi A8L, maksimum 250 kilovat güce ve maksimum 500 N · m torka sahip, EA839 kodlu 3.0T V6 turboşarjlı motorla donatılmış 48V hafif hibrit sistemi kullanıyor. Motorla eşleşen, 48V hafif hibrit sistem için özel olarak tasarlanmış 8 vitesli bir Tiptronic şanzıman.
Yeni geliştirilen 48V araç ana elektrik sistemi, 10AH kapasiteli kompakt bir lityum iyon bataryadan ve krank miline bağlı bir kayış tipi alternatör marş motorundan (BSG) oluşur.
Bu sistem ile bilgisayarı 32-bitten 64-bit'e yükseltmeye eşdeğerdir.Daha karmaşık ve akıllı cihazlar araç üzerindeki işi tamamlayabilir ve ayrıca kısa süreli sıfır emisyonlu sürüş gerçekleştirebilir.
Arabaya bindiğinizde, yeni A8L'nin otomatik bir start-stop anahtarına sahip olmadığını göreceksiniz, bu da onu manuel olarak kapatamayacağınız anlamına geliyor. Ancak endişelenmeyin, 40V hafif hibritin yardımıyla start-stop sistemi oldukça doğal hale gelir ve klimanın AC işlevi alev kapatıldığında normal olarak kullanılabilir ve süresi daha uzun olur.
Maalesef, mevcut düzenlemeler nedeniyle, yüksek teknolojili Audi AI akıllı sürüş sistemi şu anda yeni A8L üretim arabasına kurulu değil, bu nedenle üç seviyeli otomatik sürüş sistemi, AI aktif süspansiyon sistemi, otomatik park dahil İşlevlerin hiçbiri gerçekleştirilemez.
Hem sürücüyü hem de patronu memnun edin
Önceki nesil A8L, sürüş için çok uygun olan D sınıfı bir otomobil olarak kabul edilebilir ve yeni A8L aynıdır.
Audi'nin yeni A8L'si mükemmel bir afiniteye sahip, bu aynı zamanda D-sınıfı lüks bir otomobilin sahip olması gereken stabilite ve sakinlik. Otomobilde mükemmel sürüş konforu ve yeterince sessizlik, genellikle farkında olmadan ileriye doğru koşmaya başladığınız hissine kapılır. Konfor modunda A8L oldukça kısıtlanmış ve güçlü güç rezervi, gaz pedalına 1/2 basana kadar asla görünmeyecek.
Çoğu çalışma koşulunda, yeni A8L'nin güç çıkışı çok doğrusaldır.Düz gittiğinizde, gaza düzgün bir şekilde bastığınızda, hız hızla artacak ve kuvvet eşit olacak ve arka göbeği rahatsız etmeyecektir. Ancak, konfor modunda vites küçültmenin gerçekten aktif olmadığını ve bu telaşsız tepkinin insanları sıkışık yol koşulları karşısında endişelendireceğini söyledi. Ve düşük hızlarda durup gittiğinizde, nispeten küçük olmasına rağmen ara sıra 2./3. Vites değiştirme hareketini hissedeceksiniz, ancak bu seviyedeki bir araba için talep etmek için daha yüksek bir standart kullanabilirim o.
48V hafif hibrit sistemli A8L otomatik bir kayma fonksiyonuna sahiptir.Yol koşulları 55-160 km / s arasında iyi olduğunda, gazı bırakın, debriyaj, motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı keser, bu da temelde boştur. Süzülün, az dirençle, daha uzağa kaydırın. Hızlandırıcıya tekrar bastığımda, sistem hızlı bir şekilde bağlantısı kesilen ikisini birleştirdi ve süreç çok sorunsuz geçti. Resmi sonuç, 100 kilometrede yakıt tüketiminin 0,7L azaltılabilmesidir.
Mükemmel esneklik, yeni A8L'nin öne çıkan özelliklerinden biridir.Arka tekerlek yönlendirme fonksiyonunun eklenmesi sayesinde, bu D sınıfı otomobilin dönüş çapı, A4L'den daha küçük olan yalnızca 11,8 metredir! Bu nedenle, direksiyon simidi yeterince sakin ve esnek olmasına rağmen, onu sürerken her zaman B sınıfı bir otomobil kullanma hissi vardır. Düşük hızda sürüş sırasında, ön tekerlekler dönerken, dar yollarda aracın çevikliğini artırmak için arka tekerlekler 5 ° 'ye kadar geri dönebilir; orta ve yüksek hızlarda sürerken arka tekerlekler, virajın dengesini iyileştirmek için ön tekerlekler dönerken aynı yönde 2 °' ye kadar dönebilir. Seks. Daha yüksek bir hızda döndürülebilse bile 2 tondan fazla ağırlığı ve 5,3 metre uzunluğu göz ardı edilemez.Spor modunda bile virajlarda yuvarlanma hala belli oluyor, tabi ki bu A8L değil. Doğru açma yöntemi.
Arka tekerlek direksiyon gösterimi
Virajlardan ve yuvarlanmadan bahsetmişken, yeni A8L'nin şasi ayarının çok rahat olduğunu ve bu rahatlığın körü körüne yumuşak olmadığını belirtmek zorundayım, bazı küçük sırtların üzerinden geçerken arabadaki yolcular tarafından yine de hissedilecek, ancak çok hafif ve iletiliyor. Çok doku. Hız tümsekleri veya çukurlar geçerken yumuşak dalgalanmalara dönüşecektir. A8L'yi tek başıma sürdüğümde, süspansiyonu spor moduna ayarlamayı tercih ediyorum, böylece daha sağlam ve daha sıkı hissediyor ve vücudun aşırı sallanması ve yuvarlanması çok azalacak.
Arka koltukta sürüş deneyimi çok iyi.Sürüş sırasında tüm hareketler patron koltuğuna aktarıldığında çok hafif oluyor.Sürücü hızlanmak için gaza bassa bile, doğrusal kuvvet sizi arka koltukta asla korkutmayacaktır. Bu yüzden filmi rahatça izleyin ve ayak masajının keyfini çıkarın.
sonuç olarak
Oyun teknolojisini en iyi bilen Audi, nihayet nihai arabasını getirdi.O kadar çok teknolojik donanım ve göz kamaştırıcı unsurlar var.Bununla selefi arasındaki zıtlık oldukça büyük.Böyle bir evrim, açıkçası gençlerin zevkine daha uygun. Fütüristik kokpit, benzersiz lüks patron koltuğunu tamamlar, ancak lüks atmosfer açısından Mercedes-Benz S-Class'tan biraz daha düşüktür. Şu anda en üzücü olan şey, Audi AI akıllı sürüş sisteminin mevcut düzenlemeler nedeniyle donatılmamış olmasıdır, bu nedenle otomatik park dahil bazı işlevler gerçekleştirilemez. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Gao Lei)
5 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Şu anda model parametrelerinin karşılaştırılması için gerçek bir çekim yok, sadece referans için Quattro lüks Audi A8L201855 TFSI quattro elite Audi A8L201855 TFSI quattro özel üreticisi Audi (ithalat) Audi (ithalat) Audi (ithalat) Audi (ithalat) sınıfı Büyük otomobil Büyük otomobil Büyük otomobil Büyük otomobil Lansman zamanı 2018- 042018-042018-042018-04 Motor 3.0T V63.0T V63.0T V63.0T V6 Hava giriş tipi turboşarjlı turboşarjlı turboşarjlı turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS) 340340340340 maksimum tork (N · m) 500500500500 değişken hız Kutu 8 vites, 8 vites, 8 vites, 8 vites, 8 vites, 8 vites, 4 kapı, 4 koltuk, 4 kapı, 5 koltuk, 4 kapı, 5 koltuk, 4 kapı, 5 koltuk, 4 kapı, 5 koltuk araba
